R1200GS-ADV ...Akrapovic: con o senza DBkiller?
 

...poco tempo fa ho tolto la (mitica) cIentralina perche' mi pareva che, in città, con il freddo, i risultati non fossero eccellenti. Mi sembrava che minimo e altro fossero "non conformi"

Senza la cientralina -con temperatura aria intorno ai 16 gradi- la moto era molto piu' ruvida" :-o

..sembrava davvero peggio senza la cIentralina. :-o

poi mi e' venuto in mente che nonavevo MAI provato l'Akra con DBkiller (sia con che senza cIentralina)

allora ho mntato il DBKiller ..e, di nuovo...: un'altra moto!!! :!:

ritrovato tutto quello che avevo perso ai bassi:D

buco un filino piu' avvertibile prima dei 3000 e intorno ai 4000 (piu' o meno...) :-o

e che cazzz
sono secoli ch mi sgolo a dire che senza db killer si perde
credevo lo avessi
non per nulla sulla mia li ho modificati ma non tolti

sorry peppo...

non ti avevo letto...

confermo counque che Akra -no cientralina- e DBkiller si va da dio...

adesso voglio provare con la "nuova" FRK (no, non so nulla :lol::lol: e non ho detto nulla :lol::lol:) e CON il DBKiller... probabilmente si ottien il meglio...

ecco bravo prova e dopo vedi che è il top

Scusate, sono lento:lol:...cosa significa "NUOVA" FRK?:arrow:

Pepot,mi dici che modifica posso fare al mio db killer,anche foto se ne hai,grazie

quelle che verranno presentate a milano
sono per i nuovi motori da 110 cV

Ah, ecco. Grazie. Quindi per la mia plasticosa da soli 100 cv va ancora bene la "vecchia"...;)

Bella notizia Pepot, la nuova viene distribuita sempre da Andreani?
Solo a me non cambia una mazza se tolgo o metto il Db killer mortacci de pippo!

ah me oggi hanno detto se togli il cat in la moto va molto meglio e recuperi in basso, secondo voi?

esattamente

esattamente ............
mi pare strano per la seconda cosa

ci sono parecchie campane
- senza cat ma con scarico di serie ed frk pare sia la soluzione migliore
- senza cat, con scarico diverso da quello di serie ed frk pare perda un poco ai bassi ma guadagni moltissimo dopo i 4500

e dopo aver cambiato, Y e scarico la FRK dà molto poco confrontata con una rimappatura della centralina o anche una autoprogrammabile wunderlich

Pepot cosa avrebbe di diverso la "nuova" FRK e come la si riconosce materialmente dalla "vecchia"?

è leggermente piu grande esternamente
è specifica per i nuovi motori
dovrebbe uscire in 2 versioni:
- una per moto di serie
- una per moto con scarico non di serie e Y senza cat
quella vecchia per i 1150 ed i 1200 resta comunque in commercio

Grazie Pepot, sempre puntuale!

quella della r1200r l'ho provata visto che mio fratello ha quella moto :lol:

Quella nuova? Che mi dici?

si la nuova
in configurazione con moto di serie
non puoi non sentirla............:lol:

Dove la trovo? Ho visto il sito di Andreani ma c'è la "vecchia"!

ma le mie sono chicche..................ovviamente
viene presentata a milano
come faccio ad averla???
censured...........................

Già perchè non c'ho pensato, voi 007 sempre fortunati:arrow::arrow:.......!
Appena hai qualche notizia avvisami, grazie.

la commercializzazione credo dopo il salone o da gennaio
al salone maurizio sarà da andreani e gli chiedo dettagli

luponero,

anche la nuova non fa gran che, se intendi cambiare Y e scarico è meglio se ti indirizzi verso una "Centralina" e non un simulatore di temperatura come la FRK (variatore di resistenza), tieni presente che se la utilizzi tutto l'anno, le prestazioni si abbassano durante l'inverno, proprio perchè si appiattisce lo spread su cui lavora la FRK.