I semimanubri sopra la piastra risolvono eccome! Proverei questa modifica a costo zero prima di stravolgere la moto.

Io ne sono stracontento (sono anch'io 175cm)

grazie ragazzi....
mi informerò per l'altezza dell'ammo anteriore. se fosse lungo come quello della esse standard potrei prendere un post revisionato (circa 100-120 €) e tirare un po' avanti finchè non metto insieme la grana per una coppia di WP, ohlins o equivalenti (che non è poco!). i semimanubri li sposto sopra la piastra di certo.
ed evito di tamarrare la bimba....

secondo Calasso (che ha pure corso in boxer cup) l'anteriore non varia e la soluzione più facile x abbassare la moto, è allungare la barra. quando vorrò cambiare l'ammo, a seconda di quanto lo vorrò lungo, terrò la barra lunga o rimonterò quella corta.
domani provo con la barra lunga (standard 1100s) e poi vi dico.

Barra lunga, ammortizzatori bassi, giochi col precarico, la moto è ok.
Con gli originali, fra tutto chiuso e tutto aperto, quasi nessuna differenza, reazioni scomposte in ogni caso.
Scarsissima qualità di serie.

concordo, ma ora sono a corto di grana per degli aftrmarket :mad:

la replika è bella lo stesso, va bene uguale......

aggiorno il 3D vecchio di anni dato che ho appena acquistato un altro ravatto di nome R1100S con semimanubri sotto il cristo forcella,
sapete se esiste una moto,ovviamente BMW,che ha piastra superiore compatibile con quella della R1100S ma coi riser per il manubrio alto?
qualcuno suggerisce pure di spostare i semimanubri sopra alla piastra,ma credo che gli steli siano ben diversi e non consentano questa operazione..
grasssssie...;)

C'è pure questa alternativa
http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=390505
Nel caso io ho questi semimanubri da vendere

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per adesso ho spostato i semimanubri da sotto a sopra la piastra,ho scoperto che gli steli si sfilano senza problemi e consentono questa possibilità,ho anche utilizzato i grani originali per tenere in posizione i semimanubri interponendo 2 boccole che fanno da distanziale https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...3b4b204ed2.jpg

Ciao Nic,

io sono quello che ha montato i semimanubri della Honda CBX550, con opportune modifiche, e mi sono trovato benissimo.
Prendi anche in considerazione l'idea del "manubrione", magari non è bellissimo da vedere ma nella guida Sportivo/turistica è fantastico.

C'è solo da sostituire il primo tratto di tubo freno che va dalla pompa allo sdoppiatore sulla piastra, il resto arriva.

Io ad oggi credo di averci fatto almeno 70.000km, la mia cervicale ne ha beneficiato assai.....

ciao e grazie dell'interesse,giusto ieri ho montato piastra superiore CNC e manubrio della R1150R come avevo sulla 850,esteticamente fa' un po cacare,ma la maneggevolezza,specialmente con zainetto ed in montagna ringrazia...
adesso,mantenendo la piastra nuova,se ho voglia di semimanubri non è un lavoro lunghissimo...
i tubi li avevo gia' fatti in treccia della misura adeguata per entrambe le configurazioni

Ottimo, la nostra Esse si gode anche con il manubrione!

:D:D:D