Secondo voi quelli davvero alti ...
 

... su quali enduro stradali / supermotard stanno bene :cool: e soprattutto sono comodi in sella?

Io ho voluto fare una piccola prova all'EICMA mercoledì salendo su quasi tutte le best seller del settore (premessa : sono 1,92).
http://paolo-monti.magix.net/

Personalmente ho promosso a pieni voti :D :
KTM Adventure
KTM 990 SM-T
BMW R1200 GS e ADV
Moto Morini Granpasso


Promosse soprattutto se ordinate con sella alta ;) :
BMW F800GS
TRIUMPH Tiger

Promosse con riserva:
- Yamaha XT-660 X (molto comoda anche se per chi guarda può sembrare leggermente piccola)
- Ducati Multistrada (la posizione è troppo da naked, la sella è inclinata e per una persona alta diventa affaticante)
- Honda Transalp (non mi convince del tutto la posizione delle pedane, però tutto sommato è comoda)
- Yamaha Tenerè (bah...)
- Benelli Tre K ( le gambe risentono di un angolo di piega un pò troppo accentuato)

Bocciate :( :
- Suzuki V-Strom (braccia distese e gambe veramente troppo rannicchiate)
- Kawasaki Versys ( la posizione è più naturale e meno affaticante che sulla V-Strom, ma la moto è complessivamente troppo piccola )
- Buell (troppo piccola)
- Hypermotard ( sembra una mini-moto e il manubrio è posizionato troppo in basso; risultato : uno oltre il metro e 90 diventa inguardabile :rolleyes: )

Sicuramente me ne sono dimenticato qualcuna :confused:... sorry!

Sono alto 5 cm più di te, quindi capisco il tuo dolore. :)

La mia esperienza è che su qualsiasi moto servano comunque i risers...

Detto questo, sull'ADV mi ci trovo da Dio. :cool:
Anzi, se fosse un pelo più alta sarebbe perfetta! :lol:

Tra quelle da te citate ho provato solo il Multistrada, e sinceramente lo trovo un po' troppo scomodo.

Grazie al cielo sono un tappo di 1,87 e anche se con le ginocchia in bocca riesco a rimanere su una stradale.
Sempre un casino per gli alti, dai letti al posto in aereo.
Comunque meglio la moto che l'auto

ZuperEnturo!!!!

Secondo me le moto provate ad un motorshow non possono dare una buona indicazione perche' o sono montate su dei telaietti che ne alterano l'altezza..

in piu' c'e' la tendenza a scaricare completamente l'ammo posteriore per far sedere anche i nani.. o di usare dei tiranti per fissarle al suolo che automaticamente ribassano forcella e ammo post..

All' Eicma toccavo perfettamente su una HP2 enduro pur essendo 1.73 basso..

Quindi mi rassicurate che non avrò problemi col GS alla lunga visto che sono 196cm:lol:

Flying, il tuo discorso secondo me non centra, quando sei salito sopra la moto la distanza relativa sella/pedane/manubrio e' quella, e non cambia se le sospensioni sono estese o compresse, le gambe stanno piegatge un tot che dipende dalla distanza tra loro e la sella, il manubrio sta a una certa distanza e tutti questi punti sono invariabili tra loro.
Detto questo, ho fatto le stesse prove, e per uno alto come me 1,77 cm la piu' comoda ho trovato che fosse proprio la v strom.
Quasi pari la transalp , ma con sella piu' dura, bene le ktm e benelli, ma piu' sportive.

sono basso, non avevo considerato tutto cio'....:lol::lol::lol:

alla luce di quanto scritto, aggiungo una considerazione :cool: :
quelli molto alti se vogliono comprare un mezzo nuovo su cui stare bene DEVONO necessariamente essere ricchi ! :mad: :lol:

Con 1,89 e la V-Strom soffro un po' per la posizione, soprattutto delle braccia. Stavo meglio sulla XT 660 R e sull'Adv LC8. Sto meglio anche sulla nuova Ténéré, che promuovo di sicuro (purtroppo il motore non è adeguato al peso). Vorrei salire sulla Granpasso,che mi piace molto!

con il mio 1,74 non posso andare oltre al GS ...

verissimo, felice della mia 1200RT ad oggi, ma con risers, parabrezza e sella cambiati!

Verissimo!

il GS per me è troppo basso... l'ADV già meglio... ma rimane comunque troppo bassa... le ginocchia troppo piegate.

non è solo questione di altezza sella da terra... ma di altezza rispetto alle pedane... la KTM in questo è meglio... sul GS1150 mi venivano i crampi...

io sono alto 1,90 e ho alzato comunque la sella di 5cm... sulla ADV S che è alta come la R nuova... credo che sia quasi 100cm di sella...eheh

tua stessa altezza. concorderei abbastanza, salvo sulla tiger: almeno con la sella standard, a me è parsa di un infossato terrificante.
principesche anche hp2 e hp2 megamoto.
meglio la supermoto dell'adv ktm.
meglio la gs adv della gs base.
la granpasso è quasi troppo alta, ma la triangolazione pedane/sella/manubrio è eccelsa.

per uscire dal genere, stupende come postura le K bmw, tutte; la VFR e la Hayabusa.

E' proprio quello che non avevo considerato.. essendo 1.73 ho quel fastidio solo se salgo su qualche supersportiva, tutto il resto non mi da problemi e l'unico dubbio per me rimane l'effettiva distanza sella-terra..

io sulla Freewind avevo abbassato e arretrato le pedane ed ero riuscito a trovare un'angolazione perfetta anche per i lunghi viaggi :eek:

sul GS 1150 invece ho dovuto comprare la sella sport alta ( 89 cm. ) della TT ;)
I risers li ho montati, ma poi li ho rilevati per avere una posizione più caricata sull'avantreno.

Il GS1200 con la sella sulla posizione alta mi è sembrato accettabile , però non ho ancora avuto modo di provarlo per benino ....:confused:

passo i due metri, sulle ducati ST mi trovavo benissimo, il GS STD era comodo, l'ADV meglio, ma per viaggiare in autostrada e soprattutto adesso in inverno uso la sella extra bassa per avere più riparo
@ Barba: nel gs si possono anche abbassare le pedane con pezzi già fatti, ma se si é scomodi di angolo di ginocchia su un GS allora meglio prendersi un bel custom...e inchiodarsi la schiena

Uhm... ti spiacerebbe approfondire il discorso? ;)

SUPERQUOTONE!