Come se ne è discusso abbondantemente nella sezione il problema è quello
Se sei uno di quelli che il K lo capisce e ci entra in sintonia trovarne una degna sostituita è una dura impresa, che difficilmente può essere guidata da chi non ha avuto una storia simile alla tua.
Io comunque se pensassi di cambiare il K con qualcos'altro per viaggiare mi pongo un quesito:
Ma se mi faccio un viaggio e in questo viaggio trovo strade fantastiche ma ci sono arrivato su una moto che però non mi aggrada completamente alla guida?

Inviato dal mio EVA-L09 utilizzando Tapatalk

Ho in vendita lo z4 se vuoi.

Tu zitto che eri la mia sicurezza e mi hai tradito senza pudore... :(

ma la 797 fa ancora sleng sleng?

Questo qui è il punto fondamentale, l'incolmabile distanza di approccio fra chi va in moto per viaggiare e chi viaggia per andare in moto.
Il motivo per cui voglio una moto più sportiva, più leggera e più divertente, anche a prezzo di qualche rinuncia sul piano della comodità. Che poi fuori per più di un giorno da mattina a sera mi potrà capitare di starci tre o quattro volte all'anno, e di vacanze da una settimana in moto se tutto va bene ne faccio una.
Ecco, quella è la sola volta in tutto l'anno in cui privilegio l'aspetto pratico e do vera importanza alla comodità e alla capacità di carico. Non per me, quanto per la povera crishta che suo malgrado mi segue. Da solo, quest'anno, ho fatto una sola uscita di due giorni e ho preso la SS del '91 invece del K: ho portato con me quel che mi serviva e sono stato comodo quel poco che mi serviva.

La linea è sottile: trovare una moto più sportiva, agile e divertente, ma senza scivolare nel "troppo". Qualcosa tipo la Fazer, forse, ma ha sicuramente ragione chi mi dice che alla fine non fa al caso mio. Magari una Ducati ST3, quella potrebbe non essere una cattiva idea...
Il numero di Ducati in garage non è certo un problema, non sono uno che si annoia. ;)

No, purtroppo no. Ma gli infami vendono mi pare a un migliaio di euris il kit sleng sleng come optional; la cosa allucinante è che l'ho visto su diverse moto, quindi c'è chi lo compra. :rolleyes:

Ti dirò: il problema non è il fatto che sia dura da tirare. Ho il Superlight con la frizione di marmo, e non ho grandissimi problemi.
È la distanza della leva a darmi noia. Adesso mi informo sulla fattibilità della sostituzione della pompa del K a costi contenuti...

ma sai che mi garba anche a me la nuova Monsterina; l'unica cosa sono andato a Milano e me la sono guardata e al pari della Multi 950 mi sa di povera non so perchè..le finiture non sono quelle delle sorelle maggiori..

Io sarei uno...su tutti i miei Ducati ha girato il coperchio frizione (forato) del primo 888 SP

Allora.ti rispondo io perche ormai ho capito che hai la sindrome del pomponazzo ( ho visto gente rinchiusa in terapia x questo) primo lascia stare il fazer. Gran cesso di serie sui passi nostri ( quello che hai incontrato e un mio amico e dalle nostre parti anche valentino faticherebbe.....) tornando al moster s lo vedo un gran ferro.io provai l R e mi
Era molto piaciuto! Altra moto da consigliarti e speed R. Un pelo sotto il moster s ma e' piu fruibile

Ps.io sono ancora indeciso...vedrem

da ventisei a 50 euro e passa la paura


in diversi colori
http://www.xxl-sale.it/ricerca/?q=bm...nlyTopseller=0

Io dico CBR 1100 XX

Allora:

@jean: io parlavo del kit di conversione umido/secco, che costa un rene ma in tanti lo montano. Il coperchietto poi viene di conseguenza...
E mi fa tristezza che uno che ha avuto anche una 888SP oggi giri con un Vstronz, sallo. :lol:

@Alex: una Trumpe manco regalata, mi spiace. Piuttosto vendo tutto e vado in macchina... non le sopporto proprio. Difetto mio, mi spiace... :-o
Il tipo che trovai quella volta col Fazerone andava forte, sì, ma ti parlo di un episodio risalente forse al 2005: manco mi ricordo di che colore era quel Fazer. Forse blu, ma non ci giurerei...

@nicola: quella leva la avevo considerata, tempo fa, ma un forumista che la aveva montata mi disse che ha una curvatura diversa dalla originale, e che regolandola vicina quando la tiri tocca sulla manopola prima di aver spinto del tutto il pistoncino della pompa. Quindi l'ho scartata... :mad:

@peppone: guarda che quelle son pompe freno... :-o

@GIOB: con tutto il rispetto, la XX non è concettualmente diversa dal mio K. È solo più vecchia e anonima... :(
La FJR che propone peppone invece diventa troppo ingombrante, oltre che troppo turistica. Per il mio metro di giudizio si entra nel territorio delle moto che ti fanno chiedere come mai non ti rassegni all'idea di appendere il casco al chiodo e andare in macchina.
Il VTR1000F non mi piace perché non comprerei mai una Honda, meno che meno bicilindrica, ma sarebbe il genere di moto che potrebbe rientrare nei miei canoni. Non troppo sportiva, non troppo turistica. Baulabile ma non baulata d'ordinanza. Un manuVrio da crucco, due Trax in alluminio e diventa la moto totale.
Ma una Honda proprio no, non ce la faccio. :lol:

È una cosa che piuttosto mi piacerebbe fare con un GSX-R K5. Ma non sarebbe gradito alle nobili e un po' abbondanti terga della signora... :lol:

Un Tmax......

Cazzo, non ci avevo pensato! Vado, firmo e torno.

confermo fazer blu, di serie c'è solo l aspetto , il resto rifatto tutto, ripeto di serie è un supercancello, peccato la triumph perché su strda è perfetto come motore

voto anche io St3
anche se... scendere sotto i 1000 è un peccato

sennò cercati una K... GT
provi e valuti

Ma l'idea dell'st3 non è male....io sto comprando un st3 s abs spero che mi si accende di nuovo la voglia di andare in moto che avevo una volta perché con il k1200r che avevo la voglia mi si era un po spenta per via dei problemi che aveva!!!