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mi dite cosa intendete con ruvidità nel KS?
sinceramente non capisco. |
che seghetta... buchi di erogazione in basso...
il KR di gianluigi che ho provato... non seghettava per niente... |
ah ok...pensavo altro...
boh la mia sotto i 2000. Ma che senso ha andarci? idem per tutte le altre che ho provato tra ks e kr. Pero sono tutte post 06/05.. non so prima |
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la mia ha il minimo a 1500!!!:lol: :lol: :lol: |
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appunto!....ci dovrei pensare ank'io...un bel minimo a 2000...!! |
Quella che ho provata ( nuova di pacca ...200 km ) non seghettava...e poi sotto 2000 giri...sei al minimo, ma quando ci vai sotto i 2000 giri/min.?:mad:
Non è mica un bicilindrico!:rolleyes: |
ma x voi i semafori non esistono??? :lol: :lol: :lol:
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l'ho provata stamane...
avevo una scimmia da novembre, quando ero andatoalla fiera apposta per vederla... che dire.. ci ho girato un'oretta...ma mi è bastata... è vero, io vengo dai boxer (sempre esolo bopxer) ed il vuoto in basso è troppo evidente... ha ragione Sulasei.. fino a 4500 non succede nulla... ma poi la difefrenza di chi gira sempre con 95cv sotto il sedere è lampante.... la moto che mi hanno dato aveva 250 km.. era di un legato.. si sentiva quasi solo asgasare in folle... ma appena tirati i 7000 azzzzz devo dire che non ho avuto il fegato di Aprire tutto, ma sarà stato il tarffco di Milano?? lamoto è davvero una bicicletta....comoda, ampia,.. in tre minuti le ho preso le misure ezigzagavo farle auto in zona fiera.... sembrava la mia moto da sempe, con una ottima postura ed un bel inserimento in sella... grande grande... mi ha coplito di più il tiro e la pinta dle motore passati i 6000 e la grande managgevolezza.... :arrow: un sacco di gadget diverteneti per noi delle vecchie R... |
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Concordo con Fabrizio.
E la mia impressione era a confronto con la K12S, più leggera di circa 35 kg e con coppia diversa. |
Si sembra strano anche a me che sia vuota sotto....con il motore che si ritrova!!:rolleyes:
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