HD fortyeight. Ogni 100 km sono obbligato a fermarmi e guardarmi attorno. 100 km di calma a passeggio. Il tempo non deve essere un problema. È l'unica moto con cui mi godrei veramente i km. Una HD, non c'è storia.

Ivan il KLE di cui Sarta ha postato la foto é una enduro jap dei tempi che furono che monta un Bicilindrico collaudatissimo.Decisamente piu trattabile nonché confortevole rispetto ai mono(vibrazioni) su asfalto.Carburatori e fili(frizione,gas)relativamente leggero.Zero elttronica.Ho fatto personalmente manutenzione in posti ´improbabili´.Nella versione fino al 2004 anche abbastanza vispo di motore.Non prendo in considerazione vecchi KTM per l áffidabilitá,cardano (sempre possibile con le maglie di giunzione riparare una catena),o moto di recente costruzione ,piene zeppe di elettronica, e tantomeno enduro da 220kg e piú, che richiedono competenze di guida non alla portata di tutti.

1150 RT
+10 porto anche la chitarra?

Yamaha XT250 Z Tenerè
 

Per gironzolare per il Brasile (...ma ho in programma anche Cile, Perù e Argentina..) mi sono comprato questa Yamaha XT250 Z Tenerè. Praticamente indistruttibile, basta aggiungere benzina (serbatoio 18 lt x22 km/litro!!) e un pò d'olio nel motore e sulla catena, quando ci si ricorda!!...:lol::lol::lol:

Ci ho fatto tranquillamente tirate di 800 km in giornata alla media di 100 km/h (....qui c'è in un Velox +/- ogni 40 km e il limite è 110km/h...)

!! V_ !!

(Nota: quella della foto non è la mia, ma è uguale...)

http://i1127.photobucket.com/albums/...2/DSC07234.jpg

R1200GS LC
Ricambi disponibili ovunque

Quale moto per il giro del mondo?
 

Nessun dubbio: xt600

É la prima moto "vera" che ho avuto, nonostante fosse vecchia come il cucco. E riuscivo a fargli un minimo di manutenzione benché io sia una rapa totale. Qualche km l'ho percorso con quella, ho un GS ma rimanere fermo come un pisquano per l'elettronica mi pare fastidioso.
Infine è divertente, i mono mi piacciono sempre molto per razionalità costruttiva.

Quoto youza

Cavoli, leggo solo ora...ormai è pomeriggio...

Se proprio devo svegliarmi su una moto, preferisco una roba col sidecar, almeno mi stendo un attimo...

Seriamente... penso che abbia senso andare con un modello che un po' ovunque nel mondo possa essere riparato e che abbia ricambi disponibili piu o meno facilmente. Eviterei quindi, per esempio, marche come Guzzi... ahime'.

Andrei per i motivi sovracitati ed anche per comprovata affidabilita' ,leggerezza.. su monocilindrici giapponesi con qualche anno sulle spalle.

Ma andiamo con una Bmw nuova fiammante con la garanzia e appena si ferma chiami Bmw Italia e ti vengono a soccorrere!!!

la mia ghisona bella rodata, almeno ha quei problemi che tutti sanno, partirei con quei 3/4 pezzi da cambiare, sicuramente durante le riparazioni troverei le faq di qde che mi darebbero una mano...

Saluti affamati

La mia, ...l'ho presa apposta!

intendi la Sherco? :lol:

Una qualsiasi... il resto conta nulla.

@ sartandrea
Touché! ...probabilmente farei felice mio proctologo.

Questo è l'unico che parla con cognizione di causa.
Direi che si può chiudere...


Sent from Tapatalk on NeXT

Pur nella mia ignoranza nella materia, mi sono fatto l'idea che la Honda Dominator e' un'ottima scelta ...

Poi pero' c'e' chi si e' fatto il giro del mondo con una R1, quindi le nostre dotte disquisizioni molto probabilmente sono solo cazzate ...

per me non sono cazzate,

è una questione di prospettive e aspettative,
di conseguenza è una scelta

qualcuno l'ha fatto col R1 e sono contento per lui, sul serio

io piuttosto lo faccio col Px, sempre sul serio

Escluderei Cardano e mammuttoni con sella oltre 85 cm, ammetterei un peso oltre i 230kg solo se abbinato ad una sella bassa.
Sarei molto indeciso tra una NC750X o una Road King customizzata da viaggio
😊

Io il giro del mondo lo farei con un 4t leggero, rigorosamente monocilindrico 350/400, ignorante e semplice da riparare... Anche la vecchia XL 200 honda mi ispirerebbe