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Allora, la regola ed il modo giusto per controllare il livello olio è il seguente:
1. Far girare il motore per un bel po' (E' il caso di farlo al rientro da un lungo giro); 2. Mettere la moto sul cavalletto centrale; 3. Fumarsi una sigaretta (per chi non fuma, vedete un po' voi); 4. Far passare 5 minuti di orologio; 5. Controllare l'oblo' del livello olio; 6. Il livello dev'esere compreso tramin e max ovvero poco sotto la metà dell'oblo' o poco sopra!! 7. Attenzione aggiungere olio piu' del necessario potrebbe causare gravi danni alla Mukka. Spero di essere stato utile. |
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perdona. una sigaretta dura 5 minuti circa. quel tempo lo devo aggiungere ad altri 5 minuti o volevi dire che una volta sul centrale bastano 5 minuti? |
...ma l'olio si aggiunge poco per volta mentre il frullino gira...;)
ah.. no quella è la mayonese...:lol::lol::lol: |
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Ecchec@@z.............. Fate i seri per una volta!!! Il ragazzo è in difficoltà!!!! :mad::mad::mad: |
è una delle cose più difficili e che hanno richiesto anni di studi, sperimentazioni,congressi.
sinceramente non credevo che potesse uscire un altro post sull'argomento ma,avendo letto le più strampalate teorie sull'argomento,con annesse tacche di riferimento a temperature variabili, cotture di collettori per far arrivare in temperatura sto povero motore,inclinometri,barometri,balli tribali propiziatori,aspersione di acque benedette,raccomandazioni altolocate,intercessioni divine e simili..........ad un certo punto ho pensato veramente che, dopo NOVE tra boxer e K ...non sapessi misurare l'olio. a questo punto è nato il rifiuto . e con questo quei pochi neuroni che mi sono rimasti si sono organizzati per non soccombere alla "olite acuta purulenta " che mi stava invadendo. coma hai fatto fino ad esso???? a tutt'oggi sei rimasto mai senz'olio?? e allora pezzo di nevrotico tendente all'alzeimer galoppante continua per la tua strada e STOPPPPP alle seghe mentali. ovvero la mattina arrivi al box, sbirci l'oblò e se sta tra metà ed il massimo ...parti e pensa alla salute ;) se sei particolarmente ansioso puoi anche dare un calcetto alle gomme per vedere come stanno..............ma non tutti i giorni , che si rovinano!!!! saludos!!!!! |
...ah beh se è in difficoltà ha due scelte......
.....o trova la copia di PB del 4/08 dove veniva spiegata con dovizia di particolari e foto molto dettagliate la manovra corretta per il rabbocco del bmwboxer...... ...o manda mp al gran visir Bumoto :!::!::!::!: illustrando per sommi capi la sua difficoltà,sicuramente verrà esaudito.... |
Ma siete proprio "bastardi dentro"!!!!
E dov'è finita la tanto decantata solidarietà tra motociclisti??? |
ZK !!!! se siete tennici ..... io mica mi faccio ste menate :confused:
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Zeuss mi spieghi dove è l'oblò sul k?
Qui nessuno ha mai avuto un 911 raffreddato ad aria eh.... Spiritosoni! |
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Meno male che hanno chiuso il post dell'olio ... così ieri sono andato a controllare l'olio invece di sparare cazzate ... ne mancava 1LT!!! :mad: . povera motina mia ...
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Mah... secondo me non hai controllato bene, adesso ne avrai dentro un casino in più che filtrerà attraverso le fasce elastiche e ti andrà ad imbrattare i cieli delle teste e ti compariranno dei fastidiosissimi residui carboniosi e una parte sarà sparato nell'airbox e poi la moto inizierà a puzzare di aglio e...... :lol::lol::lol::lol::lol:
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come sempre......i post della minchia, sono quelli che tirano su più paginate di roba.
:lol: :lol: :lol: |
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devo dire che prima la moto, senza un lt di olio, andava meglio ... :-o. |
motore ben caldo, rigorosamente acceso e lunario in mano: oltre a tutti i saggi consigli che ti hanno già dato devi tenere conto anche delle maree, altrimenti fai un casino
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Non essere approssimativo, ricordati anche le fasi lunari.;)
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e Mercurio deve essere in Saturno !!
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