ecco bravo, hai capito tutto! si vede subito che te ne intendi...
comprati il twin made in cina che io continuo a girare con quella schifezza di boxer 1100 della mia S
lamps;)

Ci sono andati giù pesante di Photoshop .... :mad:

Anche io alla vista di cotante foto ho avuto un forte sommovimento nei pantaloni.
Sara' meglio che vada a cambiarli perche' il marrone sul blu sta male.

Verissimo, bella o non bella secondo me' ne venderanno a badilate. e' una fascia di mercato che i jap hanno lasciato scoperto e che bmw ha contribuito sempre piu' ad allargare spostando sempre piu' in alto, come altre marche, la cilindrata delle proprie moto.

A Colonia penso proprio ci saranno parecchie novita'!!!

La V stronz e' bruttarella come estetica(a dir poco) ma, avendo provato la 650 devo dire che e' una motocicletta notevole, sia come motore che come ciclistica.

Secondo me il boxer ha ormai raggiunto il limite dell' evoluzione, forse il limite era già la r1100s, ottima moto, con motore potente e robusto, un' ulteriore iniezione di cavalli e alleggerimento della struttura ha già causato dei guai.

Bmw vuole passare al fronte marcia, ma per non ripetere l' errore fatto con la serie K ci va a piccoli passi.

Ulteriori evoluzioni del boxer non hanno più senso, ma bmw deve poter soddisfare i nuovi clienti senza scandalizzare i vecchi.

Ma deve evolvere per forza?
Le strade non sono mica un sistema darwiniano.
Se poi voglio una moto solo pista mi oriento di certo verso una japp 4 in linea frontemarcia, di peso e costo estremamente inferiore ad una bavarese.
I 100 cavalli all' albero della R1100S per un uso prettamente stradale sono financo troppi.

Grazie, vedo che qualcuno ha capito.
e senza parlare delle qualità di erogazione che regala un boxer in confronto ad un motore parallelo... ma qui si entra in un campo soggettivo dove l'esperienza indica le risposte giuste a prescindere dall'estetica, e comunque sarà mica brutto il boxer? è il motore ancora oggi più logico e semplice da manutenere. la razionalità costruttiva è madre del design.
pensate alla logica costruttiva della vecchia serie K pensata per essere riparata con estrema semplicità copiando la logica del boxer...