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Jfet 10-12-2024 13:51

Se si parla solo di motori e di effe, magari un caffè lo si beve volentieri.

Sui motori moderni come già scritto bisogna intervenire in modo radicale: nel senso che solo decat e’ un compromesso, spesso per viaggiate verso un rendimento ideale (cioè l’anticristo di qualsiasi norma antiniquinamento) tocca mettere mano anche alla cassa filtro…

I livelli di castrati tura sono allucinanti e le moto diventano sempre più stufe e selfie meno moto….

Alone 10-12-2024 13:54

Vi adoro .. datemi l’indirizzo!������

PS grazie della consulenza nicfran!!

Kingmatley 22-12-2024 12:15

@dallemark

io ho acquistato la versione della healtech, il modello e' "ES Eliminator SW"

Montato sul Gs std 1300 con l'akra singolo, ha uno switch da montare al manubrio che ha 3 posizioni, quella di default come l'originale, valvola chiusa e valvola aperta.

Con la valvola aperta ha un bel sound, a me personalmente non disturba anche tutta aperta (pero' i miei parametri potrebbero essere un po' sballati avendo una ducati v4s con scarico completo akra e due moto da enduro rumorose).

Non ho sinceramente mai notato le perdire indicate in qualche altro intervento.

Lo montero' sicuramente anche sulla adv che arrivera' il prossimo anno.

beppo79 24-12-2024 14:00

Montato quello della Healtech con relativo selettore a manubrio, la differenza si sente in termini di sound…
Perde ai bassi? Onestamente non me ne sono accorto. Serve? No. Lo ricomprerei? Assolutamente si…mi piace di più il sound
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Karmal 24-12-2024 14:15

Anche io ho messo un 'interruttore in quella posizione ma non per aprire la valvola ma il cancello automatico :) riguardo al sound ho risolto con Remus sono tornato al sound che avevo sull'adv 1200 na goduria

scuba3 24-12-2024 14:19

ma non avevi preso l'akrapovic?

Karmal 24-12-2024 16:41

Si appena accesa tolta subito:)

bmwer71 09-04-2025 21:20

Riapro un attimo questo argomento; Mi rivolgo a chi utilizza la moto con la valvola sempre aperta, borbotta in rilascio manetta del gas?
Ho capito che a basso numero di giri fa più rumore perché la valvola che a 2mila giri normalmente è chiusa, con la modifica invece è aperta. Cosa succede invece rilasciando il gas!?? La valvola si chiude o resta aperta? E se resta aperta dovrebbe scoppiettare mentre il n di giri scende mentre la moto lentamente rallenta... Sono riuscito a spiegarmi?


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