Tu ora che moto hai?

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Possiedo 11 moto, ma la più recente è un Guzzi Griso 1100 che comprai nel 2006 e, per i miei gusti, ha un on-off terribile. Le altre spaziano fra il 1956 ed il 1989.

Per effetto on-off io intendo la reazione brusca del motore alla riapertura del gas dai regimi più bassi. Il mio Griso, che per on-off non è secondo a nessuno, riprende in 6° da 50 senza problemi, ma se chiudo il gas e poi lo riapro la ripresa è troppo brusca, almeno per i miei gusti e non solo miei.

Concordo con Tobi che l'on-off è il difetto che detesto di più in una moto, potrebbe essere la miglior moto dell'universo ma se ce l'avesse ci sputerei sopra. :cool:

Va da sè che le mie si guardano bene dal farmelo perchè sanno che altrimenti le lascerei parcheggiate in strada.

Boh, la mia multistrada 950 non ne soffre, forse un pelo in mappa sport, che uso raramente, la nuova sarà anche meglio oltre ad esser più leggera..

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Immaginavo....
Se speri di trovare una moto a "carburatori" moderna temo resterai deluso.
Però, la guzzi 850 enduro va benissimo.

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infatti, l'on off dipende da miscele magre, e le moderne per i limiti ecologici sempre più asfissianti tendono a patirne sempre di più, specie quelle a carburatori...ormai le poche rimaste.

Con l'iniezione si riesce a risolvere, ma non sempre. Un mio amico ha una recente Bonnie ad iniezione e il suo bravo on off cellà. Il velluto della risposta dei vetusti Bing della Contessa se lo sogna.

Andrò a provare la Guzzi V 85 "strada" e se non ha on-off potrei .........

Io sarò meno di bocca buona ma sulle mie (vedi firma) il problema non lo ho mai avuto, se non sulla Tuono (parzialmente risolto, come detto, con acceleratore diverso).

Sulla CBR c'é una mappa decisamente cretina, che fa si che a 3000rpm si presenti uno scalino decisamente notevole. Immagino per passare qualche omologazione... Diversi con una rimappa lo hanno eliminato.

Per dire che, volendo, una rimappatura può far molto. Su iniezioni non "preistoriche", ma su roba decente moderna, non c'è nessun motivo tecnico per cui il motore dovrebbe avere una risposta più secca all'acceleratore che su moto a carburatori. Se lo fa (salvo roba spinta) è probabilmente risolvibile rimappando.

Rimappare una moto in garanzia è un rischio.

1290 ktm assolutamente zero on off


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Confermo.
La 1290 ha una risposta molto aderente all'apertura del gas

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KTM 1290.....intrigante. In questo momento mi sono ricordato che, domani, ne compio 69. Forse,devrei puntare a qualcosa di meno "impegnativo".

Visto che ad un certo punto toccherà andare in giro col trespolo (deambulatore[emoji38][emoji38])
non metterti limiti[emoji106][emoji106]

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Detto, amichevolmente, da un tuo superiore (d'età)[emoji1787][emoji1787]
Ed aggiungo.
Qualora ti venisse voglia di una Rocket 3 R Storm fammelo sapere che andiamo insieme a prenderla. Una per uno[emoji56][emoji56]

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Allora auguri per domani :D

Circa la scelta, a detta di un altro tuo "superiore" di età, credo che l'unico limite sia determinato dal piacere di guidare la moto che si sceglie, se la moto in questione , dopo opportuna prova, comporta ansia/eccessiva fatica/problematiche varie si passa ad altro modello :arrow:

Grazie per gli auguri.

Eccellente visione del presente
Ti apprezzo :cool:

Amici cari
Nn è finita sino a che nn è finita

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