Brao


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Eccomi, mi aggrego alla discussione, come il buon Soyuz dice sopra, la catena va sostituita verso i 300.000km, posso dirlo con certezza in quanto ho avuto tra le mie conoscenze uno dei fornitori per BMW serie 1.15 e proprio lui, mi ha detto che le catene di distribuzione la BMW le voleva certificate per 300KKM dopo di che non era necessaria la sostituzione obbligatoria, ma bensì verifica e poi sostituzione eventuale.

Come han detto sopra, sostituisci il tendicatena e via, aprire tutto il motore e poi scoprire che batte ancora sarebbe una seccatura enorme, come sempre è meglio andare per gradi, dagli interventi meno gravosi a quelli più profondi, bye!!!



:hello2::hello2::hello2:

Grazie..sicuro vado di tendi

Non è la catena ma il corpo farfallato di sx che dove ha il cavo acceleratore vibra di brutto e batte tipo catena.

Qualcuno ha esperienza in merito?c'è un 3d a vostra memoria?

per come descrivi la cosa potrebbe trattarsi di boccole farfalla usurate, fai prima a prendere un CF usato trapiantare il TPS e farlo regolare (il TPS) in BMW per pochi euri......in giro comunque trovi kit boccole e forse qualcosa sulle VAQ

Si vibra proprio dove c'è il disco dove passa il filo..fa rumore tipo valvole fuori fase a manetta.

Che dici?trovato a 70 euro ma non so come sia messo.
Non credo sia da fare in fretta ma intanto lo cerco se dite meglio usato.
O prendo il kit?


Ma nuovo cosa può costare?

nuovo lascerei stare, se hai un minimo di manualità e passione con il kit ti divertirai il giusto, uno usato c'è sempre il rischio (remoto secondo me) di ritrovarti con lo stesso problema.....tutto sta anche vedere chi te lo vendo che piattaforma usi per l'acquisto, ecc....

Non lo toccato senza cavo ma uno usato secondo te avendolo in mano sento subito se ha gioco?

fai la prova con il tuo, sgancia il cavo dalla carrucola senza toccare la regolazione......

Chiesto ad un ricambista di usato.
Sono tutti come il mio cioè con il gioco..parla di difetto costruzione.

Quoto Vertical, se sbatte la farfalla del corpo si sente un bel casino. Io ho provato con corpi usati su ebay / rigenerare col kit di Dan Cata (https://www.beemerboneyard.com/dcatatbkit.html) ma alla fine un minimo sbatti ce l'ho (e poi secondo me lo sbatti sbatti è anche il rumore causato dall'usura dello smorzatore di coppia del cambio, quando l'ho fatto girare giù per aprirlo la molletta di contrasto era un po' usurata ma non potevo cambiarla e è stato rimontato su così...)
Una delle prime cose fatte è stato cambiare i tendicatena e ormai ci ho fatto su + di 25000 km e io non sento le catene sbattere. Poi un meccanico del concessionario BMW ha detto candidamente che non ne ha mai cambiata una di catena in vita sua, probabilmente sono da sostituire dopo alti chilometraggi.

Mi faccio il kit dopo inverno che allora la posso usare meno.

Eprom scarico completo regolazione valvole e filtro aria..moto della madonna..la prima é inutile si alza sempre