Chiccofra, io ho messo il Mass a tromboncino. Inox. Omologato. Simile alloriginale ma più corto, molto più leggero e, particolare non trascurabile, economico, arriva al mozzo ruota. Lo vendo. C’è inserzione sul mercato

Chiccofra, io ho messo il Mass a tromboncino. Inox. Omologato. Simile alloriginale ma più corto, molto più leggero e, particolare non trascurabile, economico, arriva al mozzo ruota. Lo vendo. C’è inserzione sul mercato

Grazie Lone_wolf_48 alla fine ho optato per Akrapovic.

blackseal hai ragione infatti ho scelto Akrapovic perché è euro 4 e lo monta anche BMW così non dovrei aver problemi di sorta.

Come l'originale, essendo euro 4, non ha il db killer estraibile.

io sta cosa dell'"EURO 4 > DBKiller non estraibili" non l'ho mai capita.

sulla mia Scrambler ho il terminale Zard Thunderbolt, omologato EURO4, con tanto di certificato, ed ho i DBKiller removibili, ed ho anche provato a rimuoverli (troppo casino però)

Zard dice che funziona così.

Confermo. Anche io ho un Mass omologato E4 con tanto di certificato e il d killer è fermato da una vite facilmente svitabile. Comunque l’ho lasciato perché il suono è ok. Ho sostituito il terminale solo perché trovo l’originale troppo lungo. Il Mass è più o meno una decina di cm più corto e più compatto. Insomma per estetica.

Io sulla mia Urban GS ho il terminale della Unit singolo e basso e volevi sapere com'è il sound... beh il sound è fenomenale corposo e scoppiettante, inoltre anche l'estetica è azzeccata.

https://i.ytimg.com/vi/KIaoaEWNbc0/maxresdefault.jpg

A me questo fa impazzire.... (Massmoto)

a me fa impazzire, anche come rendimento, il Bos he ho sulla Race.
E non lo vedrei male nemmeno su una Urban, a dire il vero

Ciao , ho appena acquistato una moneta urban euro 5 scarico basso singolo , mi piacerebbe cambiare il terminale per avere il sound un po’ più pieno . Secondo voi quello della Unit Garage di quanto lo migliora? Oppure avete soluzioni migliori ? Grazie

Qualcuno con scarico Unit basso Euro 5?
Date pareri su sound e prestazioni, grazie

Ciao a tutti, avrei una domanda per quanto riguarda gli scarichi della Urban:
appurato che gli scarichi fino al 2020 sono differenti ai successivi, il motivo della differenza è solo perché hanno una differente omologazione (e4-e5) oppure anche perché hanno differenti misure/quote che impediscono, diciamo così fisicamente, l’eventuale montaggio di uno scarico e4 su una moto e5? Grazie
Ps: spero di essere stato chiaro…

Penso cambi diámetro del collettori.

Ok, grazie mille @Zio Fabri

Di un pelo ma il diametro tra euro5 ed euro4 é diverso.

Si grazie, ho avuto modo di controllare e le misure sono euro5 diam. 65mm.
euro4 diametro 63mm.

stessa domanda fra euro 3 ed euro 4.
Cambia il diametro post valvola del raccordo per il terminale?
Lo chiedo perchè sembra che il raccordo alto per scarico Akrapovic abbia due codici differenti prima e dopo il 2017 e sia anche effettivamente leggermente differente negli attacchi.
In particolare quello ante 2017 (http://akrapovic.it/product.php?idBr...261&codice=834) ha un attacco ulteriore al supporto telaietto pedane, quello post 2017 (http://akrapovic.it/product.php?idBr...261&codice=989) no.

Tra terminale Akra originale euro 3 ed euro 4 cambia unicamente il fatto che sul euro 4 il dbkiller ha punti di saldatura, il resto é identico al 100%.

grazie teamsabotage ma io chiedevo per i due tubi di raccordo, euro 3 ed euro 4 che sono evidentemente differenti, vedi link sopra

nessuno mi sa dare questa info?
Perchè akrapovic ha modificato così tanto il tubo di raccordo alto fra euro 3 ed euro 4 se i corrispondenti terminali sono identici (a parte forse il fissaggio del db killer)?

E' possibile togliere il db killer dallo scarico basso di una UGS 2023?