a Pedavena ho parlato ,anzi ascoltato... Lambertini per 40 minuti.
al banco il motore lo hanno provato per tantissimi km...
praticamente sottoposto costantemente a sforzi come se il motore andasse al massimo della coppia per salite ripidissime...per farmi capire gli sforzi di test...
Lambertini sa il fatto suo...e i ritardi che ci sono stati per la commercializzazione sono dovuti ai test sulle mappature della magneti marelli.
il motore nasce 1200 pieno...e non tirato..per garantire proprio affidabilità , coppia e robustezza.

Invece in BMW è sufficiente che gli operai polacchi abbian bevuto troppo...il lunedi mattina poi! :lol: la K1200S è stata assemblata solo di lunedi mattina? :lol:

spero spero tanto che sia un progetto vincente :)

quanto amavo il Kanguro...

in BMW bastano gli ingegneri CEPU....

arriva la settimana prossima, se malauguratamente non arriva mi taglio le palle.......!!!!!!!!!!! non vedo l'ora che sia sabato mattina per partire alla volta dell'Austria!!!

io ho avuto il monster primaserie (contro consiglio di tutti),quello per intenderci che aveva le freccie rettangolari ,mi son fatto 37000 km e l' unico difetto è stato la rottura dell' OR frizione con l' impossibilità quindi di cambiare ,ma mi è stato sostituito gratuitamente dopo 3 anni dall' acquisto.SEcondo me i km su strada sono si importanti ma non fondamentali ,bmw(per dirne una ma potrei parlare anche di honda) ha ciccato le prime GS12 e di chilometri immagino ne abbiano fatti . La morini è si un sottoquadro come motore ma non mi pare abbia soluzioni troppo innovative ,nel senso sono soluzioni già provate ,magari a spese di altre case (la reverse engineering fa miracoli(vedi cinesi)) .

per quanto riguarda la MT 01 nessuno può dire se è nato prima l 'uovo o la gallina ,eeemh la corsaro o la mt01 ,anche perchè non penso che la morini abbia visto la mt 01 e abbia detto ,vabbe visto che son 30 anni che non butto fuori una moto la faccio uguale a quella li del diapason (conoscendo i giap poi....)

Ci sei andato?beato tè...io nn ho potuto perchè lavoravo :mad: guarda che io stò dalla loro parte sia chiaro,il punto però è che le chiacchere su quanto sia bella questa o quella moto stanno a zero...quando si tratta di tirar fuori quatrini l'unica domanda a cui vogliamo dare risposta certa è;"vale quanto spendo?"la valutazione può essere cmq influenzata da valutazioni SOGGETTIVE quali ad esempio l'utilizzo che si vuol fare del "veicolo"e i relativi costi di gestione.Io ho acquistato una ST4S dopo la folgorazione di un "breve"giro di 300km,per le ATTUALI mie esigenze fatte di sparate in tuta a solo e di viaggietti medio brevi turistici è la mia moto ideale,ma se dovessi pensare ad un viaggio in Nord Europa di 10/12000km mi farei prestare un buon vecchio GS1100 da qualcuno...non che non si possa fare ma...sarebbe un viaggio lungo inadatto alle caratteristiche del mezzo.Il problema cmq nn sussiste perchè la ST4S attualmente fà al caso mio per ciò che concerne il suo utilizzo,diversamente potrei acquistare anche una RT pur di soddisfare le esigenze pratiche di un utilizzo diverso.
Cmq...la Morinona è favolosa,se vi piace compratela ma sappiate che un conto è il PoMpone e un conto il PoLmone Boxer.

Già ,le colpe più gravi sono sempre partite dall'alto,in basso poi piove mer@@.
:lol:

Senza vantare l'esperienza motociclistica di boxerforever (che non ho) vorrei aggiungere che si compa solo un marchio, senza nemmeno dietro una fabbrica, non parliamo poi di una rete di assistenza!
So per eseperienza che non basta saper "fabbricare" un prodotto industriale per poterlo vendere.
Ci vogliono una serie di presupposti "solidi", a cominciare dall'esperienza. Qui credo che si parli, oltre che di progetto nuovo al 100%, anche sostanzialmente di assemblaggio di parti diverse e costruite da diversi fabbricanti (e adesso non venitemi a dire che comunque la componentistica la fa da padrone su tutte le moto! in questo caso sarebbe TUTTA componentistica).
Detto questo, eper dimostrare quanto sia irrazionale l'homo motociclisticus.....mi piace un casino!

la MT01 non ha nulla a che fare con la CORSARO...

non si assomigliano manco lontanamente nè per linea nè per concezione...

è come dire che la BUELL somiglia alla MONSTER....

Umm...ex Ducatista...st' bresciani nn finiscono mai di stupirmi :lol:
Secondo mè paragonare il polMone MTO1 da 300KG o giù di li' ad una Morinona da meno di 200Kg nn è corretto.
Morini(presumo)piacere di guida,MTO1 (presumo)piacere a mostrarla...la guida non è nemmeno paragonabile.

mi correggo volevo dire superquadro.




Sono andato da un conce yamaha tempo fa a vederla per saperne di più e gli dico entusiasta
: ah bella ,ma le borse non si possono mettere?
il conce mi ha fatto una faccia :-o e poi il silenzio
allora gli ho detto per riparare :
però il passeggero e comodo (le pedaline sono sotto la sella!)
il conce mi ha fatto una faccia :-o e poi il silenzio
ma a cosa serve la mt01??????????????????????????

e la CORSARO a cosa serve?

io comprerei la MT01 al volo... almeno non sono seduto come un fachiro...

la CORSARO a livello di design è un guazzabuglio di pezzi di altre moto... pare un MONSTER taroccato...

.....una monster dark ,avrei continuato con quella marca (tra l' altro io abito a Borgo Poncarale che pur troppo a poco a che vedere con Borgo Panigale ma fa tanto ducati:arrow: )ma essendo in due ho preferito orientarmi su qualcosa di piu tranquillo :lol:

non tutti sono alti 1 e novanta!

la compro la metto in garage e aspetto che si alzino le quotazioni ,la mt01 la compro , gli allungo le forcelle ,i riser e ci vado ai motoraduni di cinghiali e far "scoppiare" le marmitte (capito la differenza)

si montata in siberia!! :lol: :lol:

pensaci se l'assemblano con le balle girate ti ritrovi con una moto con tutte le viti di traverso.... :lol: :lol: :confused:

ma figurati cosa devo sentire a chi hanno montato i cilindri di traverso :mad: :rolleyes: ;)

A ecco cosa sono!!! pensavo fossero i termosifoni per l'inverno e continuavo a cercare la valvola per chiuderli perchè scaldavano anche d'estate :lol: pensa che ho anche chiamato in BMW per tutto stò caldo e sai cosa mi hanno risposto...... :confused:

E' NORMALE!!!

:lol: :!: :rolleyes:

si si quando il difetto e' palese ( cilindri traversi ) rispondono sempre cosi " E' NORMALE " ;) ;)

in ogni caso ogniuno convive ( piu' o meno ) con la propria :arrow:

io ne ho una gigantesca per la Benelli Cafe' Racer !! a Novembre ci saliro' sopra !!!

e quanto canta il CAFFE' ??? :lol: serve un leasing?

Sei convinto di lasciare la tua con il motore che gira perfetto e prendere una con un nuovo motore :confused: ?