vediamo un po' cosa si riesce a fare e semmai riferisco, al momento mi interessa aver segnalato una verifica che tutti possono fare in un attimo e che puo' avere la sua importanza anche quando si verifica un consumo anomalo di pastiglie.

:lol::lol::lol:io sono un elettrico.....comunque non credo che una rotaia scaldi come una pinza freno. Ho detto un paio di decimi cosi' a naso. Non credo ci sia ossido, appena freddo scorre benissimo.

Successo anche a me, pistoncini della pinza bloccati a causa delle guarnizioni deformate!
Inoltre se togli la pinza dal supporto e togli le pasticche, puoi anche sfilare i "pernetti" che con il tempo si seccano e lubrificare il tutto.
Controlla anche il serbatoietto del liquido, se ce ne è troppo o il "mantice" preme ti tiene i pistoncini in pressione e la ruota resta leggermente frenata.

Non credo che i perni siano nati li'. Con la pinza in mano si smonta tutto senza alcun dubbio. Bisogna vedere se se ne ha voglia e se si ha il necessario. Prima di tutto bisognerebbe vedere i disegni.
E comunque non mi sorprende che il concessionario abbia detto che non si puo'. Ti fa spendere meno se cambia tutto e fa pure bella figura....

Île flottante, buona :) :)

Non ho proprio resistito...

non l'ho esaminata in mano e con cura , ho visto che ci sono due soffiettini di gomma (magari la tua della RT e' uguale) che dovrebbero evitare la sporcizia e l'ossidazione e magari contengono pure del grasso. COme dico, nel mio caso piu' che ossido penso alla sola dilatazione, perche' una volta fredda si muove molto fluidamente spingendola a mano.

Smonti la pinza dalla scatola della coppia conica, togli le pasticche, dopo separi la piastra che guida pasticche e pinza dalla pinza stessa sfilandola dai pernetti coperti dai piccoli soffietti; pulisci, lubrifichi e rimonti il tutto.
Controlla pure lo scorrimento dei pistoncini della pinza ;)

esploso freno posteriore

Smonta tutto, pulisci lubrifica e rimonta...........io lo faccio tutte le volte che cambio le pastiglie o cambio le gomme...........