Ragazzi ma questo non è il bar delle moto????

andate in cantina a parlare di queste brutture!! :confused:

secondo me per fare l'affare vero la CAPO conviene comprarla usata... di un anno... te la tirano in testa e non paghi la prima svalutazione che è la peggiore...

e cercare la rallyraid che è quella fatta meglio anche a livello di sospensioni e rapporti accorciati (pignone)... e magari la trovi con le valige già montate...

e anche con l'abs... brembo... il migliore...

se si compra nuova al prezzo di una GS usata.... non ha senso... meglio il GS....

[QUOTE=Barbasma]secondo me per fare l'affare vero la CAPO conviene comprarla usata... di un anno...

.... da uno che oltre alla moto ti da anche 9.000 euro per farsela portare via! :lol:

non buttar via i tuoi soldi...
se proprio non sai cosa farne dalli in beneficenza....................
:lol: :lol: :lol: :lol:

azzo è vero, se ti dano la chiavic....ehm...la caponord + 9000 euri prendila al voloooooo

Oppure dalli a noi, che sappiamo a chi fare beneficenza .... :lol: ...Ohlins, HPN, Pan Racing, Touratech, ...tutte associazioni senza fini di lucro...

[QUOTE=fabioscubiR1200GS TUPENDO.........[/QUOTE]

ma l'r1200gs TUPENDO è un nuovo modello in serie limitata?

dico una cosa ma non linciatemi :lol: :lol:

hai mai valutato come alternativa la navigator??

ottimo motore e ciclistica, costa pochissimo (ho visto una pubblicità in cui la davano a meno di 8000 euro), consuma un pò tanto e prende parecchia aria, comunque potrebbe essere un'alternativa ;)

ce l'ha un mio amico ed è davvero soddisfatto... si proprio lui... uno dei 5 che l'ha comprata in italia :lol: :lol:

in bcca al lupo per la scelta ;)

Se posso consigliare.......*










+ vedi nick e firma :lol:

Non sono l'unico iscritto al forum che ne ha una!
Modello Rally Raid, nuova, portata via a 8600€ con borse laterali in alluminio, centrale, paracarene, treno aggiuntivo di gomme offroad Metzeller karoo di serie.
Se ne trova ancora qualcuna a questo prezzo (cerca su moto.it).
Si svaluta come tutte le altre moto.
Il concessionario locale mi faceva uno sconto ridicolo sul modello nuovo senza dare dentro niente, alla faccia dei ribassi !

Difetti principali :
1. Rete di assistenza ridicola, meccanici impreparati e talvolta truffatori. Io vado vicino a Noale (120km!) a farmi fare i tagliandi. Non per parlare male del forum che mi ospita ma mi pare che anche per bmw la situazione non sia di tanto più rosea.
2. Alcuni componenti 'economici' stonano.
3. Peso. Sono 270kg con il pieno di benzina (25lt). Da ferma va gestita con attenzione.

Deboluccia di :
- mono posteriore probabilmente assemblato come viene viene (per cui ha una durata dai 1000 ai 50000km)
- relais di avviamento
- regolatore di tensione
- qualche innesto elettrico si fotte
- innesto rapido serbatoio benzina (nei modelli che lo hanno in plastica)
- bobine delle candele
- cuscinetti ruote

se vuoi saperne di più www.etv1000.com

Offroad : non l'ho mai fatto... tranne strade bianche e sterratoni che 'supportino' il peso della bestia.

Inroad : faccio incazzare qualcuno ma nel segmento... credo non abbia rivali... motore di quasi 100Cv e ciclistica superlativa.

Pregi (oggettivi): comoda (anche in due), abbastanza protettiva, appena la muovi diventa facilissima da portare e maneggevole, motore molto affidabile.
Il motore non ha moltissimo sotto i 3500 giri... poi arrivi al limitatore senza accorgerti.

Consuma benzina, gomme, freni correndoci in giro... in quattro mesi è mezzo ci ho fatto più di 12000km senza nessun problema. La cosa critica, come detto, è chi ci mette le mani sopra. Se capiti male (probabile) ti penti di averla acquistata.

Io conosco una sola persona, non italiana, che guida abitualmente sia bmw che caponord... non dirò qui quello che pensa... ;)

Mi scuso :!: se faccio incazzare qualcuno... a casa sua non dovrei...

Credi male....moooolto male! ;)

Indubbiamente un gran motore.
Forcelle troppo morbide.
Estetica clonata dalla Varadero, non c'è percezione di originalità.
Tanta plastica che il GS1200 al confronto è una Vespa PX.
Non regge il confronto con altre endurone, superata solo dalla VStrom quanto a bruttezza.
La versione RallyRaid è un patetico tentativo di darle una parvenza di adventurer.
Quanto al servizio assistenza non mi pronuncio perchè non lo so.
Deve essere un gran affare per farci un pensierino.

Certo che hai scelto proprio il posto giusto per chiederlo... ;)

x Salvadi

in effetti il modello raid è molto + accattivante come estestica.
i tecnici Aprilia hanno dimostrato fantasia uguale a zero ma sono stati molto furbi nell'ispirarsi ad un marchio sempre all'avanguardia nelle novità e ad una delle sue + belle moto:
la BMW R1150 GS Adventure :!: :!: :!: :!: :!: :!: :!: :!:

Hai ragione! Ci ho pensato dopo!
Il ducati multistrada (ma non mi veniva via per quei soldi!).

mio cugino aveva l'aprilia o meglio c'è l'ha ancora xchè nessuno la vuole.
quando pioveva non sempre andava in moto etc.....
ha comprato un gs 1200

io ho comprato un 1150gs con 10000km. full optional a 9000 euro piu garanzia....

non cambierei mai!!!!!
anche se l'africa twin resta l'africa twin

Mai sentito di problemi di messa in moto con pioggia sulla CN, penso che il caso fosse isolato e chi ci ha messo la mani sopra non abbia saputo risolvere... probabile rimanendo in regione.

Quanto al tuo acquisto... beh... mi pare che tu abbia comprato bene. ;)

Il motore va un casino...

le carenature sono quello che sono...

l'assistenza....mamma mia...devi essere paziente...

rotax

Marzocchi da 50mm.
Alcuni cambiano le molle o solo l'olio. Io sono un fermone per cui prediligo la comodità di vedere assorbite le asperità (credo che però la RR abbia già una taratura diversa... ma non giuro).

Indubbiamente vero. Facili da confondere. Totalmente diverse tecnicamente.

beh... la stessa del varadero... serbatoio escluso!

Questo è un punto soggettivo, nemmeno a me piace il GS e mi piacciono un casino le BMW R.

Dovrei sapere andare in fuoristrada decentemente e provare anche una GS per poterne dire i limiti, quindi mi limito a non pronunciarmi sulla riuscita del tentativo. C'è chi la usata tranquillamente per farsi qualche raid, ma non credo sia adatta a farsi una Parigi-Dakar.

Ti assicuro io che è patetico. Una rete di assistenza non può rovinare una moto.

Credo sui 3000€ di differenza con un GS nuovo (che però taglianda ogni 10000 contro i 7500 del CN ma poi facendo i conti al km magari siamo lì)

forse vi faceva più obbiettivi ! ;)

E perchè mai vendi il tuo GS 1200?!?

E' quello ke sto cercando io... ;-)