barba sei cattivo

ti manderei al to paes ma onestamente mi sembra una punizione un pò blanda :lol:

comunque la risposta è, ahimè, si :confused:

beh io mi devo portare ben di peggio... :confused: :lol: :lol:

comunque ho la tanica da 4 kg :cool:

Olio Motore
 

TIENI IL LIVELLO BASSO,SEMPRE SOTTO AL PUNTINO CENTRALE DELL'OBLò, E PROVA CON IL MOTUL, QUESTO DUE FATTORI INSIEME DOVVREBBERO FARTI DIMINUIRE IL CONSUMO.
N/B, IL LIVELLO BASSO NON PENALIZZA NIENTE, ANZI, NON TI Fà BRUCIARE OLIO INUTILE, SPORCANDO FITRO ARIA E VALVOLE. nEL CASO FAI ANCHE UN PIENO CON UN ADDITIVO PER PULIRE LE VALVOLE.
CABALLERO
1150 GS ADV 05
EX: 1100GS, 80GS, K75C, ED ALTRE MARCHE...

non so..devo chiedere al barba

secondo me se stringo le chiappe mi fa più male :lol:

grazie caballero per i consigli ;)

Anch'io posso essere peggio di un geometra! Illustraci per benino in che modo misuri la quantità di olio "bruciata"...... :cool:

prendo la mukka fredda, mi faccio non meno di 30 km

dei quali gli ultimi 10 belli tirati :cool:

comunque non supero mai le 5 tacche, nel senso che il mio GS più di 5 tacche non segna

torno al mio garage perfettamente in piano

la metto sul centrale

aspetto qualche min

controllo il livello

tiro qualche porco

vengo in ufficio a rompervi i maroni :lol:

dove sbaglio? :confused:

Cambio moto, con quello che stai spendendo di olio in prospettiva recuperi la perdita sulla valutazione dell'usato.:lol:

olio
 

l'ispettore bmw dice sempre di misurare alla 6 tacca, a caldo basta tenere la moto al minimo per 5 minuti, dopodiche spengere ed attendere 5 minuti, la moto deve essere in piano. poi molto importante è non fissarsi! Controlla ogni 1000 e vedi, senza paura....

i motori MOTO bmw fanno schifo !!!

il consumo d' olio è scandaloso

nessun motore a 4 tempi che ci possa chiamare tale si ubriaca d'olio come
i boxer

non tirate fuori le solite scuse del Ca@@o , a 20-30 mila km non lo fa più
sono motori con potenza ridicola manco 100 cv litro , gli trattiamo meglio
che dico moltoooooooo meglio di moglie - compagana ........
ma se sono fatti male c'è poco da fare per noi
mentre in BMW ci fanno molti soldi con un progetto vecchio come .....
che non va nò pippa , batte in testa , ..........
i jap con motori da 160 cv litro non ci fai nemmeno il tagliando
però non si chiamano bmw
:rolleyes: :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes:
hai voluto la bicicletta ? bene ora pedala

metti nell olio del sintoflion protector e vedrai che dovrebbe diminuire sensibilmente il consumo.....poi la lavi bene e la porti da un concessionario a prenderti una bella senz anima JAPPOBIKE!!!!!!!!!

ecco, in sintesi, la situazione

però leggendo le faq di ezio51 ho scoperto cose molto interessanti

Non centra nulla il bicilindrico di grossa cubatura raffreddato ad aria, l'Harley consuma come una jap, poco più di nulla. Allora nei boxer qualcosa di sbagliato ci dev'essere :rolleyes: :rolleyes:

oh ma sei proprio fissato con la frittuara dei calamari....... :lol:

non in tutti i boxer pero'

il mio GS1150 dopo i 40.000 km consumava quasi nulla

idem sul 1200

Probabilmente pero' su alcuni motori qualcosa di sbagliato ci deve essere,ma e' una questione di sfiga non di progettazione sbagliata

non lo rabboccare
 

non rabboccare l'olio finchè non scende sotto la metaà del bulbo e anche di più, vedrai che forse non va oltre.
cinque minuti di attesa sono pochi per far scolare l'olio e poi fai ondeggiare la moto per vedere se è effettivamente caldo e molto fluido altrimenti non misurare.
la mia r850r ha fatto 30.000 km in un anno tre tagliandi e nessun rabbocco
lamps

TRANCHILLO...ASSOLUTAMENTE NORMALE

grande uscita!!
la verità ti aiuta a stringere il culo!!! :mad: :mad: :mad:
ingegneri insulsi... :pottytra: