nuova si trova a meno, basta...andare in UK:

http://www.bayfort-motorcycles.co.uk...ipe-2390-p.asp

http://www.mandp.co.uk/productinfo/5...ilencers/Motad

presa lì, ottima resa e portafoglio che ringrazia;)

Cavolo io l'ho pagata 120€ spedita ma usata... :-(

109 STERLINE? Pari a 136 euro??? !!! Ottimo prezzo!!!

la usi con silenziatore originale? centralina aggiuntiva?

Approposito di centralina aggiuntiva....soluzioni economiche ne esistono ? Tipo cambiare o riprogrammare solo la eprom....
Lampsssss

Io la uso con silenziatore originale, filtro bmc e centralina memjet che ha il solo scopo di ingrassare la carburazione che dopo l'eliminazione del kat ed il montaggio del filtro aria BMC risulta un po' magra.

Io la memjet l'ho trovata usata e in questo caso ho un prezzo accettabile. Prenderla nuova, lei o le altre centraline simili tipo frk ecc ha un prezzo imho un po' alto per quello che e' (una serie di resistenze in serie).

Qui sotto c'e un thread relativo ad una 850 dove si parla molto bene dell' accelerator module che mi pare abbia un prezzo giusto.

io vado controcorrente!
la y la sto per levare, prima di tutto lo scarico puzza come quello di una fiat 127 a benzina rossa. :lol: Non so se avete fatto mai un viaggietto dietro ad uno scatalizzato...alla lunga (neanche tanto) rompo i coglions..... io l'ho fatto dietro ad un 1200 scatalizzato senza dbkiller ed ogni tanto impazzivo e lo dovevo passare!

Ho montato la Y su dopo aver cambiato Eprom e aver montato il filtro K&N. Secondo me smagriva troppo ugualmente ed ai bassi non si guadagna!

Ho provato con terminale aftermarket, ma la combinazione migliore è Y + Scarico originale.

Cmq ho deciso di levarla perchè nelle giornate in cui mi sparo 4/500 km il rumore alla lunga mi rompe le balotas!

La Y la metterò sul mercatino, ci ho fatto meno di 5.000 km!:)

Tutto questo imho!

Ma che scarico avevi sotto?
Quale eprom avevi sotto?
Gli hai lasciato il db-killer o lo avevi tolto?
E infine, dietro qualsiasi moto tu ti metta, di certo non snifferai mai il profumo di rose e viole..

Remus, provato con db killer poi l'avevo tolto ma troppo casino.
E-prom non so bene, ma una preparata da uno che se ne intende ;)
D'accordo che non si respirano rose e viole...ma sticazzi... non ci vuole il naso di un segugio per sentire la differenza :lol:

Mah..
prova a schiaffare qualche arbre magique nello scarico.

y e terminale originale il mio gs puzza molto meno, eprom fatta anni fa da dream car, aumenta il tiro ai bassi e va che un piacere, al momento ho montato terminale remus titanium tutto aperto da bandito e godo come un riccio, ma sono ricercato nel mio quartiere hahahahha ziooooo brek y e terminale aperto tutta vitaaaa

Gianfra' un mega SALUTO ziiiooooooo brekkkkkkkkkk hahahaa

ahah no grazie basta smontar il tubo :lol:

E ottima qualità anche, sembra una Remus. Bella scintillante, ha ora preso dei bei riflessi oro....!

Ciao Gianfranco! Quand'è che ci si rivede a qualche ST o Mukken?
:D:D

Io avevo la stessa configurazione che ho ora sul mio vecchio GS (unica differenza: avevo la Bordino invece della Memjet ma a conti fati non credo che alla fine cambi molto) e mi facevo anche 800km al giorno ma il rumore non era per nulla esagerato.
Certo avevo preso mi pare proprio da Gianfranco anche uno scarico aperto ma quello si' era esagerato, mia moglie me l'ha fatto rogliere che le veniva mal di testa, venduto a Burt Baccara con montaggio compreso nel prezzo :-)

Sabato ho montato la Y sul mio nuovo 1150 ed il suono mi pare un po' piu' maschio dell'originale, simile al 1200 del 2010, quindi nulla di esagerato.

Non mi sono nemmeno mai accorto che perda ai bassi, forse un filo, ma:
A - resta sempre piu' piena di un qualsiasi 1200
B - prende i giri molto piu' velocemente
C - i seghettamenti svaniscono (con carburazione adeguatamente ingrassata)
D - i battiti in testa diminuiscono (con carburazione adeguatamente ingrassata)
L'attuale configurazione devo ancora testarla ma non vedo all'orizzonte possibilita' di pentimento :-)

Sarà che il mio in configurazione originale era un violino, zero seghettamenti, forse mi aspettavo chissà cosa è sono rimasto deluso :D

il rumore è soggettivo e quando faccio viaggi lunghi mi rompe il casso! :(:D

Ciao anche io l'ho presa in Austria e credo sia anche lo stesso fornitore...le foto sono le stesse!!:) Remus??
Io l'ho montata insieme alla eprom con terminale originale e vedrai che la moto cambierà nei punti giusti...nel senso che salirà prima di giri ed il rumore sarà più cupo.
Per montarla a me hanno consigliato di smontare il serba (per via della sonda lambda), ma c'è chi ha contro ruotato il filo della sonda lambda in modo tale che quando la vai ad avvitare alla fine non risulti stritolata ma dritta..
Io ho allentato i dadi dei collettori, poi ho tolto le viti che fissano il catalizzatore al cavalletto, poi ho tolto il terminale ed infine ho allentato le fascette che uniscono il catalizzatore ai collettori anteriori.
Divertiti con la tua nuova Y! Ma mi raccomando cambia anche la eprom, altrimenti la carburazione sarà troppo magra..
Ciao

In effetti nonostante la ypsilon nn sia ancora arrivata...già ho visionato la eprom della Powup, la triton. Nn ancora acquistata solo per scaramanzia !
Grazie

Che strano, quella eprom su ebay la si trova spesso, ma solo per moto costruite entro il 2002... e nel loro sito indicano questa limitazione anche per la eprom che dovrebbe essere stata studiata per le twin spark. Se la prendi facci sapere perche' il costo e' esiguo (io ritenevo gia' economica la Bordino da 80-100 euro) e sarebbe la prima volta che con 30euri vedo accadere un miracolo (gli 8 CV per me sono un miracolo :-) )

Fossi in te penserei all'accellerator module che costa uguale ma almeno e' stato testato da diversi qui sul forum (vedi thread sull'850 booster plug qui in "tuning").

ciao caro, hai sempre la moto che consuma olio???? Ah ah ah ... :lol: :lol:

ciao caro... a saperlo, a saperlo.. prima o poi capiterà. ;)