Spero di beccarti allora...vorrei andarci anch' io a provarla...

Cmq di linea nun me piace...

Al limite, con la GSX r 1000, se vuoi, puoi tranquillamente (nel senso he ti darà la max soddisfazione) andare in pista a divertirti, con la K 1200 R penso già sia più diffficile vista l'inesistente protezione aerodinamica...

100%, una gs1200 (gialla) e una kr (nera) nel box e nn voglio più niente! :eek:

per fortuna in questi anni possiamo permetterci la moto che desideriamo, di conseguenza ci sono anche le proposte come la KR, secondo alcuni senza senso....
pero' almeno non diciamo che la compriamo per la sua manegevolezza!
non ho mai avuto una moto cosi' potente, a me fa un po' paura, forse e' per questo che non la prendo, temo di non divertirmi, di doverla guidare con le pinz, per me la moto e' un divertimento e non una sfida.
mia moglie afferma che non la compro perche' non ho coraggio, io perche' ho paura di fare una cazzata....
non penso comunque che abbia una guidabilita' inferiore al boxer, il quale presenta delle caratteristche geometriche e dimensionali superate per una guida agile e moderna, va bene solo sul GS secondo la mia opinione.
la buoca bicilindrica di 800cc presentera' sicuramente delle caratteristiche dinamiche non confrontabili col boxer perche' troppo superiori.
ciao
bim

anche perchè quanti soldi ci vorrebbero????????????????
:mad: :mad: :mad: :mad:

L'hai provata??????

Io si!!!

:confused: Dissento decisamente!
La maneggevolezza insospettabile, vista la loro mole, della BMW dipende essenzialmente dal motore boxer che abbassa il baricentro complessivo della moto!
Hai mai provato a fare un tratto misto con un TDM :mad: ??
Se ci provi ti rendi conto della differenza enorme a favore del Boxer.
La K 1200 R ha effettivamente una buona guidabilità e meneggevolezza, se rapportate al peso e soprattutto al passo, ma non è paragonabile assolutamente ad un boxer !

A me piace una cifra !! :eek: :arrow: :eek: :arrow:
E questo metterebbe (almeno dal mio punto di vista) fine alla discussione.

Ho sempre pensato che un'auto si compra dietro oculati ragionamenti mentre la moto (pur conserveando un minimo approccio razionale) si compra per passione, perchè ci fa salire la scimmia, insomma, perchè è il giocattolo che fa divertire quei bambinoni che non siamo altro... :lol: :lol: :lol:

Ho detto peste di questa against!! SIGNORI MI PENTO E MI DOLGO DI NON AVERE IL BUDGET NECESSARIO! L'AVREI COMPRATA SABATO! Non l'ho provata, ma ci sono salito. Facendola dondolare tra le gambe è un giocattolo!

Chissa in strada cos'è!!! dgardel & C., vi invidio amaramente! Per me, attualmente è la moto più bella. La preferisco anche alla brutale (è strana ma meno "truzza").

non ho mai provato una tdm e non mi interessa
baricentro basso non vuol dire manegevolezza, non centra niente
e poi ol baricentrp del boxer 4v non e' affato basso, voglio sfatare un mito!
ciao
bim
p.s., io aspetto il bicilindrico 800cc con forcella convenzionale, sono against!

non è la moto che più mi affascina. esteticamente la trovo bruttina ma intrigante.
sostanzialmente mi pare una moto irrazionale. e questa credo sia la sua carta vincente. non tutti cercano di dare un senso alla moto.
forse è questa la cosa più bella di certe moto. di essere assolutamente sensa senso

Quoto 100%

Eppoi, la differenza tra un bambino ed un adulto sta solo nel fatto che quest'ultimo non deve chiedere il permesso per comprarsi il giocattolo che gli piace...

Non ho letto tutto ma la risposta è a: GODERE......
c'è chi gode a guardare una Harly sbriluccicante (io) e chi ad avere un missile da 160Cv... a me bastano i miei 100 asini......

Ok studiati un pò di fisica !! :mad:
Ciao

non essere lapidario nelle risposte, non ho voglia di tediarti ma pensi che se studio un po' la pensero' come te?
bohhh
ciao
bim

se cominciassimo a chiederci a che serve quello o questo....sai quante cose sarebbero inutili....
La moto si compra perchè piace e basta sia con 1 che con 200 cv, e comunque...A CHE SERVE LA MOTO?:
A RENDERCI FELICI

Una volta anche le donne erano per renderci felici

No... era solo un consiglio :evil3: . Le mie considerazioni sul baricentro delle BMW si basano sul rilievo fisico che il boxer, motore per sua natura "largo" , consente di ottenere un baricentro complessivo più basso, e questo, se associato ad una postura di guida turistica, cosente una maneggevolezza notevole soprattutto se consideriamo il peso delle nostre moto. Non a caso, ad es. le GS, pur essendo enormi, hanno una maneggevolezza insospettabile unita ad una grande stabilità.
A presto :D
Tonigno

Sono d'accordo che se una cosa piace non c'è bisogno di chiedersi a che serve...il problema è piace????

a me piace sempre di più lo Speed Triple!

oppure la k1200s....

questa sembra una moto post atomica.....comunque "de gustibus non sputazzandum est" e se la Bmw l'ha fatta è perchè secondo le loro indagini di marketing la clientela c'è, c'è eccome!!!