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xxx......xxxxx

Cazzarola.... ragazzi miei, le ho provate tutte.... non se ne viene a capo... il 26 ho prenotati il service a brescia,rimappo la centralina e poi si vede... secondo il meccanico di brescia è stato l'ultimo aggiornamento fatto... solo che la moto và peggio... altrimenti centralina aggiuntiva e via, giù gas di nuovo.....

Cazzarola.... ragazzi miei, le ho provate tutte.... non se ne viene a capo... il 26 ho prenotati il service a brescia,rimappo la centralina e poi si vede... secondo il meccanico di brescia è stato l'ultimo aggiornamento fatto... solo che la moto và peggio... altrimenti centralina aggiuntiva e via, giù gas di nuovo.....

Rieccomi....
problema risolto... fatto un bel tagliando da 330 euro, rimappato la centralina ed ora tira di nuovo da bestia....
occhio smanettoni che ora in uscita di curva posso spalancare di nouvo....
hihihihihihi,,,,,, ciauzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz................... ...

Anche il mio 1150 lo faceva ed alla fine era la pipetta di sinistra (forse in combinazione con la pompa benza).

Ora tutto risolto e va come un violino.

:lol:

ieri sera mi son fatto un giretto e par che a farlo apposta, anche il mio 1200 si sia messo a " rattare " verso i 3000 giri, poi piu' in alto non lo fa , mah...
stamattina l' ho ripesa su per andare a bere il caffe' ed effettivamente, sulle aperture un po piu' decise, specialmente nelle marce basse, tende ad " ingosarsi " un po , come se mancasse di benza , prima provo col filtro eppoi magari , se ilmazza posta l' esito del lavoro fatto, provero' a far riallineare anch io

guarda ci sono ancora dietro perchè si è innescato un processo tendenzioso di sfiga :mad::mad:
cmq fatto l'allineamento la moto sale regolarmente di giri..... ma... si è quasi spenta due volte, se do un colpetto di gas a volte si sente un rumore secco tac tac...e cosa strana non scoppietta + in rilascio....... :confused:

be' magari te l' han ingrassata un po , ma lo schioppettare non e' ne problema ne' vantaggio ;
in che condizione si e' quasi spenta ? celeravi / cavavi / al minimo/ su una ruota ecc ecc
il tac tac secco, non e' che sia la coppia conica del cardano, ne' ?

no il tac tac lo fa da fermo in folle, colpo di gas...e alcune volte si sente un tac tac secco come se fosse ingolfata..come se una candela non funzionasse a dovere....
lo schioppo non è un vantaggio ma quando era a punto lo faceva....

se " posti " l' orecchio ad un testone, senti se son le valvole / pistoni , altrimenti, cosa ce' che gira di altro? la distribuzione e l' albero motore ; il cambio e' fermo e la frizione non dovrebbe aver nulla che la fa cioccare ......
di solito il tac tac secco, il motore lo fa prima di sbiellare, ma e' continuato e fastidioso assai , ergo non e' il tuo caso, se e' ingolfata, di ciocchi non ne dovrebbe fare ... mica che batte in testa ?
i sensori di anticipo , son soggetti ad andare a donnacce ?

stamattina l'ho ritirata dal meccanico dopo aver sostiuito il giunto sferico del telelever, la moto sembra andare bene e ha ripreso seppur lievemente a schioppettare. Vedremo se si ripresenteranno quei rumori....
Gli ho cambiato pure le manopole in una mezzora di lavoro :D

l'ho testata per bene oggi...attorno alla futa, ho fatto 200km..... ancora non ci siamo..l'erogazione non è lineare come deve essere...
nei primi millimetri di corsa della manopola dx il motore non prende gas...poi tac di colpo ai 3000 giri....un on/off snervante..... in curva è un continuo sussultare.... e la moto scompone....che cazz succede.....ho già provato a regolare il gioco del comando gas ma non cambia di molto, l'on off rimane..... il motore appare come se fosse strozzato...
devo pensare che hanno sbagliato pure a fare l'allineamento dei corpi farfallati alla bmw????????????????????

ricordo male o il boxer eroga e riprende dolcemente in tutte le marce dai 1500/2000 giri in su senza on/off???