Io , quando la parcheggio in garage, la metto in una scatola tipo..........quella per tenere in carica gli orologi automatici di valore.

Me la fa ruotare 16 volte al giorno , su se stessa.:lol: :lol:

Mai avuto un problema.

Io ho montato il laterale anche dall' altra parte ... i giorni lavorativi la metto un giorno sul laterale sinistro ed un giorno sul laterale destro .. il weekend invece li tiro giu' tutti e due e li uso come centrale

:toimonst: :toimonst:

Sì sì... prendimi pure in giro... :evil: :evil: :evil: :evil: Intanto le Dunlop di serie sulla mia macchina, che era rimasta ferma per un paio di settimane, ho dovuto cambiarle proprio per quel motivo... (non c'è l'icona "soldini-che-se-ne-vanno"?) :( :( :(

Cavache?!Ma che erano quei due pezzi di ferro pesanti attaccati sotto?Io il GS l'appoggio perterra una sera sul lato sx e una su quello dx,me so venuti certi quadricipiti!:lol:

è gia stato detto tutto.............. non ci sono altri consigli da aggiungere :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

att.ne può anche capitare che il dado dx. del cavalletto cent. si tranci come è capitato a me.Robustezza teutonica.....

guarda che questa del dado che si trancia la ho già sentita varie volte. si trancia sempre lo stesso.
cmq se si lascia ferma la moto per molto tempo meglio il cav centr. solo per le gomme che si pozzono ovalizzare.

onestamente ho letto tutti i tread e mi sono divertito molto, ma dopo questo, mi ha preso la fobia del cavalleto centrale, ora lo uso molto di più di prima :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes:

anzichè il centrale, a me da problemi il laterale :)


a lasciarla troppo a lungo e moltio molto carica sul laterale, si è un stortato ahahahha

per il resto, a parte la fumata in partenza col cilindro pieno di olio, ed un maggior consumo ....non succede nulla :)