chiude prima una 150 o una 180?

[asderloller]

E' rimasta senza risposta in altro thread...

:!:

[reka]

barra?
canale?
:lol:

[asderloller]

4.25 x 17" per il 150
5.50 x 17" per il 180

[er-minio]

Profilo e modello pure.
Sulla stessa moto, prova a montare un treno di RoadSmart o un treno di M5. La RoadSmart posteriore la chiudi sulla rampa dell'autostrada... l'M5 no.

Entrambe 180, stesso profilo.

[alexcolo]

Qual'è il soggetto?

inviato dal telefono che si connette

[il franz]

Tra una race e una da turismo sempre da 180 cambia il mondo.

Qui come ti chiude una gomma un Goldwing

http://img107.imagevenue.com/img.php?image=798798403_Novara_20141018_00810_122_ 224lo.jpg

[asderloller]

Facciamo a parità di gomma. Una roadsmart 150 o una 180.

[er-minio]

Honest answer: non lo so.
Avevo sempre sospettato che fosse più difficile chiudere la gomma più piccola, a parità di modello gomma, ma non ne sono più tanto sicuro.

[vertical]

ma non ne sono più tanto sicuro.



perchè sei riuscito a chiudere le gomme della minimoto? :lol: :lol:

[er-minio]

ROTFL :lol:
Sulle minimoto mi sono chiuso io da solo.

Non lo so.
Una delle mie moto ha la 190 al posteriore. Secondo la logica che seguivo fino a qualche anno fa, sarebbe stata da chiudere solo a guardarla. O almeno più facilmente rispetto alla moto precedente che aveva il 180.
Non so. Però ho continuato la mia vita tranquillamente.

Magari aspes ci sa illuminare.
D'immenso.

[zangi]

Anche se ritengo la domanda imprecisa, chiude prima una gomma aperta.
esempio.se metti una 180/55 su un canale da 5", la stessa 180/55 su un canale da 5,5", chiude prima quest'ultima.
Quindi non ha tanto senso la domanda.
una gomma sport è creata per lavorare con maggior appoggio in una inclinazione più accentuata, mentre la touring ad inclinazione inferiore.
non che non "pieghi"la touring.
ma da una determinata inclinazione in poi offrira meno appoggio, risultando più precaria.

[Pacifico]

che significa "chiude prima"?

[er-minio]

Con lo stesso modello di gomma. Montate sul cerchio con canale giusto.
"È più facile chiudere quella piccola o quella grossa" era la domanda.

[reka]

dipende anche dal barra :lol:

a occhio una gomma 150 montata su un canale che permette anche il montaggio di una 180 sarà molto spianata di battistrada.. prob si chiude prima.

[asderloller]

1. Una domanda generica su gomme alla pari montate *facciamo di serie* (escludiamo quelle a libretto per generalizzare meglio).
Ovviamente se sono quelle di serie parliamo di 2 moto diverse (ma simili in impostazione, diciamo due naked con 120 davanti).

2. Caso specifico, il mio, una naked
ANT. 3.50 x 17" 120/70 ZR 17
POST. 5.50 x 17" 180/55 ZR 17
Dunlop Roadsmart

contro una enduro stradale
2.15 x 21 90/90 - 21
4.25 x 17 150/70 - 17
Pirelli Scorpion Trail

[Pacifico]

Anche se ritengo la domanda imprecisa, chiude prima una gomma aperta.
esempio.se metti una 180/55 su un canale da 5", la stessa 180/55 su un canale da 5,5", chiude prima quest'ultima.....
...

a parità di angolo di inclinazione... ;)

Poi a parità di cerchio e di larghezza dipende dalla forma che danno... ci sono modelli più stretti ed appuntiti ed altri più piatti e larghi...

ci sono talmente tante varianti che la domanda in generale non ha risposta.

l'unica cosa che è riconosciuto è che una 180 è meno svelta a scendere di una 150...

[er-minio]

L'enduro. +10

[asderloller]

L'enduro chiude prima? l'accendiamo?
Tanto sono tranquillo che le chiudo entrambe :lol:

effettivamente l'enduro mi è sembrata molto più facile da chiudere. Tipo dopo 40km comprata nuova era chiusa.

[er-minio]

Per esperienza, avendo sia il GS con misure e gomme similari affiancato alla Boxecup prima (180 post sia RoadSmart che altro) e l'HP adesso con Pirelli Rosso Corsa, direi di si.
Ad occhio e croce. Attendo smentite. :wink:

effettivamente l'enduro mi è sembrata molto più facile da chiudere. Tipo dopo 40km comprata nuova era chiusa.

Esattamente.

[nicola66]

http://vehiclein.com/wp-content/uploads/2014/12/BMW-F-800-GS-Rear-View-480x480.jpg
http://ultimatemotorcycling.com/wp-content/uploads/2014/11/2015-bmw-f800r-first-look-12.jpg

in teoria se fossero sezioni di circonferenza con lo stesso raggio (dal centro ruota al battistrada) ovvio che quella + stretta finisce prima.

quello che è sicuro è che una 180 ha + effetto "conico" di una 150 per cui permette di girare + stretto.

[Burìk]

L'ultimo chiude la porta

[asderloller]

@nicola66 se il canale è più stretto non diventa più a punta la gomma ed è più difficile arrivare alla spalla?
Parlando di pari misura di gomma. Se le misure son diverse, tipo F800R e F800GS, l'effetto del canale più stretto viene "smorzato" dalla gomma più stretta che finirà prima (di chiudersi)?

[aspes]

le chiudo tutte tranne il posteriore e anteriore della mia honda obsoleta, sottili come quelle di un ciao...

[asderloller]

ma di solito scrivi delle divine commedie, una volta che interessa a me: "grazie bello ciao" :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

[Mauro62]

Ma, ammesso di avere la risposta teorica a parità di condizioni ecc.ecc., a che serve visto che la parità di condizioni non esiste come leggiamo nei posts sopra?

[asderloller]

a che serve disquisire 90 pagine di una moto visto che i gusti sono soggettivi?
A niente... è sempre un pour parler

[Il Maiale]

io ho il bar che chiude all una in inverno, ma tra 11 gg parte con l orario estivo e chiude alle 3

[asderloller]

ecco appunto :lol:

[Claudio Piccolo]

questo le chiude tutte subito appena parte...una bestia veramente.


http://i62.tinypic.com/2j61ykz.jpg

[aspes]

ma di solito scrivi delle divine commedie, una volta che interessa a me: "grazie bello ciao" :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

non scherzo, la mia honda cb650 dietro monta un 3,75 x 18 che equivale a un
110/90......:-o praticamente la spalla e' verticale, per chiuderla dovresti fare una piega di 90 gradi....manco se cadi!

[er-minio]

la spalla e' verticale, per chiuderla dovresti fare una piega di 90 gradi....manco se cadi!

Sulla R1150R di primo equipaggiamento avevo delle Dunlop D207 se ricordo bene.
Il giovane ebete er-minio aveva grattato via tutta la moto cercando di levare l'ultimo dito di spalla inutilizzata. :lol:

Il gommista impietosito, al cambio gomme, mi spiegò che le D207 sul cerchio della eRRe risultavano come una 180 montata su un cerchio da 5" (la R1150R aveva 170 al posteriore, misura infame perchè non trovi molte gomme) e quindi finiva con la spalla quasi verticale ed era impossibile usarle tutte :evil4:

[Viggen]

Quando presi la R1100S il pirla del padrone precedente aveva veramente montato una 180 sul cerchio da 5"... Sembrava un gigantesco "o ring"...:lol::lol::lol:
A guardare la gomma, poteva essere la moto di un Venessian più che di un Cadorin.
Vergogna marcia!:lol::lol:

[MUMU]

io monto un 180 su cerchio 5" (mi hanno consegnato la moto così e non mi permetterei mai di sostituire una gomma ancora buona). Al prossimo cambio metterò il cerchio da 5.5"
Alla PIT ha comunque detto la sua. Mancano 3mm al bordo

[Viggen]

Senz'altro la maneggevolezza ci guadagna!
Io non cambiai cerchi ma misi la 170.
Alla fine per andare su e giù per i tornanti era meglio.
Poi non è che la S avesse tutta sta cavalleria da mettere giù...