Provata Versys 1000 [Archivio] - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

TAG

18-03-2012, 14:30

Stamattina ho fatto un giro prova con la Kawasaki versys 1000

In sella è comoda, anche mia moglie dietro ha trovato una seduta confortevole.
L'ergonomia generale è ben riuscita, manubrio, pedane e forma della seduta, la rendono piacevole e danno la sensazione di poterlo essere anche ben più a lungo dei pochi minuti di una prova.

E' incredibile come, appena ingranata la prima, basta staccare la frizione e fare i primi 2 metri per percepire dal comando gas, dal telaio ed anche dalla sella, che sotto c'è un 4 cilindri. L'impasto è quello, anche ai 10km/h di velocità lo si sente.
Regolare, lineare da subito, dai primi giri senza sussulti, ed anche piuttosto muscoloso appena si apre anche di poco.
Se lo confronto col mio 1200 la birra in meno è molto poca! Questo è un gran bel 1000!! Parlo di sensazioni, arriveranno i cronometristi a smentire il tutto, ma in sella ho sentito così.

Peccato la scarsa protettività, su casco e spalle. Ad andature tangenziale, anche il passeggero sente abbastanza aria (certo il mio riferimento è la nostra KGT, moto piuttosto "vestita").

E peccato anche quei formicolii trasmessi dalle pedane, vibrazioni di frequenza molto elevata, che nel breve e nel misto possono essere sopportabili, ma che, magari in autostrada, rientrando da una di quelle lunghe giornate di fitti km in dolomiti, potrebbero fare odiare la moto al punto di volerla lasciare lì in un fosso...

Per il resto mi è piaciuta!!
La moto si guida subito con confidenza. La ciclistica è stradale, equilibrata, con sospensioni che ho trovato mediamente a punto e freni nella norma, senza sorprese.

Ci avrei pure fatto un pensierino serio, magari più avanti, dopo averle fatte girare un po' ste Versys, per vedere cos'altro salta fuori.
E così pensando e ripensando, il problema protettività è forse risolvibile in after market, ma le vibrazioni non saprei come digerirle... peccato!
La moto c'è!

Paolo Grandi

18-03-2012, 14:44

Ormai di sta moto ne sento parlare solo bene...
Curiosità: gomme stradali?

wedgetail

18-03-2012, 14:53

Ovvio che se ne sente parlare solo che bene da nuova, spetta a 15-20 mila km che cominci a correre dietro a viti e bulloni. Moto assemblate con lo scotch per quello che ho visto fin'ora sul Versys piccolo. Ma costano poco..

Tricheco

18-03-2012, 17:25

a me num me pias

Tommasino

18-03-2012, 17:58

Oggi mi e' capitato di vedere in TV la prova. Tra le varie cose descritte, uno dei commenti e' stato "la ruvidita' del cambio" .

sailor

18-03-2012, 18:14

che vada bene ci posso credere, importante è salirci in sella senza guardarla e lasciarla al buio in garage per non guardarla!

carlo.moto

18-03-2012, 18:19

Non dimentichiamo che anche le prime GS, con il becco modello Suzuki, sembravano un pugno in un occhio, poi, un sapiente marketing le ha rese oggetto di...quasi...culto.

okpj

18-03-2012, 19:16

quando avevo la Z1000 versione 2007 era un continuo svitarsi viti e se stavi a 130 aveva una vibrazione ad alta frequenza che faceva venire il formicolio...

motore? potevi portarlo al regime minimo in sesta, corrispondeva a 27 km/h, spalancavi e riprendeva con un ottimo slancio,molto progressivo.. era il 950cc, questo è uguale ma 1040cc...

okpj

18-03-2012, 19:23

comunque vista dal conce, una nera e una rossa e non mi sono dispiaciute, quella nera era opaca e con un po' di antracite, mica male...

zangi

18-03-2012, 19:23

Percepire subito il fastidio delle vibrazioni,non e`una bella cosa.
Un particolare difficile da perdonare.

carlo.moto

18-03-2012, 19:24

Sopratutto per chi viene dalle R BMW....................

wedgetail

18-03-2012, 19:40

Sono vibrazioni diverse, quelle ad alta frequenza su pedane e manubri ti fanno impazzire, ti si scementano le capsule.. :lol: come dal dentista

zangi

18-03-2012, 19:40

A me sembra che le vibrazioni dei bici siano....come dire grossolane.
Come dire una scrollatina al polso....passa tutto.
Quando avevo il 4 cil kawa(na vita fa`...non credo paragonabile...)quando le sentivo ...non c'era verso,mi faceva male il polso.
Dopo un po`,mica subito.

wedgetail

18-03-2012, 19:44

Ecco.. appunto.

varamukk

18-03-2012, 19:44

Percepire subito il fastidio delle vibrazioni,non e`una bella cosa.
Un particolare difficile da perdonare.

molto fastidiose.

TAG

18-03-2012, 20:24

@ Paolo Grandi
sì stradali, non ho guardato marca e modello ma stradali

sulle vibrazioni:
quelle sulle pedane sono percepibili da subito anche ad andature da passeggio, poi magari nel girare misto, si mette il piede in punta e lo si muove il destro per il freno e il sinistro per il cambio, quindi non sta sempre fermo lì a fartele passare da pianta a caviglia e polpaccio, ma se ci si mette in autostrada son convinto che diventerebbero una tortura cui difficilmente si troverebbe giustificazione;

aggiungo: il passeggero se le assorbe tutte, visto che i piedi li tiene sempre fermi

ripeto peccato... se avessero curato leggermente meglio questo isolamento, e se avessero solo percorso la via di un piccolo accorgimento tipo plexi alzabile elettrico ci sarebbero le condizioni per uno ottima piccola tourer all'occorrenza molto divertente e sbarazzina

mamba

18-03-2012, 20:45

E' la più brutta della categorìa per quanto riguarda i miei gusti ed essendo italiano per me questo vanifica ed oscura tutte le cratteristiche positive ove ce ne fossero........come la VFR!!:mad:

fastfreddy

18-03-2012, 21:07

A me sembra che le vibrazioni dei bici siano...

:eek: :lol: ;)

http://img195.imageshack.us/img195/1130/dsc00356qt.jpg

Masorcer

18-03-2012, 21:17

Quoto seilor !!! 1000 a uno il super t, tiger o cross tourer se proprio devo cambiare fede

Boxerfabio

18-03-2012, 21:22

Fast, purtroppo qui dentro le vibrazioni del Guzzi o del boxer che rendono vive le moto sono in pochi ad apprezzarle. Come il rumore del v Guzzi. Che spettacolo :eek:

fastfreddy

18-03-2012, 21:27

guarda, io ho provato la Z1000SX perché mi attizzava ma quel motore (eccezionale per tanti motivi!) mi ha fatto scappare la poesia ...se non sento casino e vibrazioni non mi sembra di andare in moto

tra qualche tempo magari cambierò gusti, chissà :)

highline76

19-03-2012, 09:53

anch'io l'ho provata, seppur per un breve tratto.
La moto complessivamente è molto valida. Kawasaki costruisce ottime moto e la Versys 1000 è una di queste. Superato lo scoglio psicologico di un 4 cilindri su un'endurona stradale (anche se è molto ben bilanciato) e alcuni dettagli progettuali e di design che lasciano veramente a desiderare (tipo l'osceno portapacchi posteriore, o il cupolino con i blocchetti per la regolazione a vista....), devo dire che nel complesso è un'ottimo compromesso, anche valutando il prezzo di acquisto che, includendo di serie tutte le migliori dotazioni tecnologiche attualmente esistenti, è decisamente più basso della concorrenza....e non di poco!

EnricoSL900

19-03-2012, 10:25

Quoto il Tricheco.

Il motivo poi per scendere da un K-GT e salire su un ravatto simile francamente non lo troverei nemmeno pensandoci su una notte intera.

okpj

19-03-2012, 11:38

Come il rumore del v Guzzi. Che spettacolo :eek:

un mio collega ha una stelvio completamente originale e fa un rumore FENOMENALE

aspes

19-03-2012, 12:58

Diavoletto

19-03-2012, 13:05

zk ----------ci va dello stomaco

sartandrea

19-03-2012, 13:32

dpelago

19-03-2012, 13:37

si potrebbe sommessamente dire che vibrazioni a parte, confrontanto 4 cilindri in linea di questa e 4 a V della crosstourer, questo kawa non gli invidia nulla pur con cilindrata inferiore e complicazioni molto inferiori

Vero... Però....

Io la Versys 1000 non l'ho mai guidata. Conosco il motore in questione avendolo a lungo provato sulla Z 1000 (ultimo MY ) regalata al fratello.

A parte dei consumi assurdi, e relativa scarsa autonomia ( sulla Z 1000 complici i rapporti corti passavi di poco i 10 km / lt a guidar da pirla ) questo propulsore dal punto di vista della "goduria di guida" è quanto di più impressionante io abbia mai provato.

Nella declinazione stradale ( non so quanto sia stato in realtà purgato sulla Versys) , riprendeva dal minimo, portandoti in un attimo a velocità stallari. Le vibrazioni ( sempre riferite alla Z ) non erano assensti, ma neppure così fastidiose. Zero ON / OFF, è una pastosità sin dai bassi regimi, sconosciuta sulle concorrenti.

Il confronto con la CT non va impostato solo sulla base dei numeri , che probabilmente vedono vincitrice l'unità Kawasaki. Il punto di forza dell' Honda non è il "quanto" va, ma il "come" va. L'erogazione del V4 - per chi l'apprezza - è veramente qualche cosa di difficilmente equiparabile.

In questo, e segnatamente per gli amanti del genere, il vero plus dell'Honda.

Dpelago CrossTourer 1200

Luponero

19-03-2012, 13:42

L'erogazione del V4 - per chi l'apprezza - è veramente qualche cosa di difficilmente equiparabile.

Purtroppo è proprio quello che non mi è piaciuto sia sulla mia VFR 1200, sia sulla Crosstourer.
La rotondità e la fluidità del 4 kawasaki (o suzuki) è inarrivabile (imho).
Ovviamente sono questioni soggettive.

okpj

19-03-2012, 14:04

concordo coi pareri, mi danno l'impressione di essere motori più semplici, forse anche meno recenti, ma esemplari nell'erogazione, spingendo forte da 1000 a 10000 giri...

euronove

19-03-2012, 14:18

in diretta dal maxi-test di motociclismo:

Ma veniamo al giro di oggi. Nella prima parte, da San Teodoro arriviamo a Berchidda passando per Padru e Monti, strada tutta curve e asfalto perfetto, al solito. Con altrettanta puntualità la Ducati Multistrada 1200 S ci entusiasma solo finché i curvoni non si trasformano in “curvini”. È una moto stabile, potentissima, incredibilmente veloce, che però risulta un po’ impegnativa nel misto stretto, non particolarmente rapida nei cambi di direzione e nemmeno tanto efficace a chiudere le curve. Tutto l’opposto della KTM 990 SM-T, per esempio, esagerata nello stretto e non certo un riferimento sul veloce. La Kawasaki Versys invece sembra una fusione tra le due: bella sul veloce, bella sullo stretto.

MBrider

19-03-2012, 14:41

Mah...sentire che la MTS non sia efficace nello stretto mi lascia un po' perplesso.
In ogni caso, mi accodo a quelli a cui la versis non piace.
Esteticamente la trovo davvero "tosta" da digerire...

euronove

19-03-2012, 14:54

Manco a me piace esteticamente, ma per scrivere che è un mix di due icone dell'asfalto, delle due una: o sta loro piacendo da matti oppure Kawasaki ha promesso una deciona di ZZR1400 in regalo per la redazione :lol:

MBrider

19-03-2012, 14:56

Forse la seconda..

euronove

19-03-2012, 14:57

spetta a 15-20 mila km che cominci a correre dietro a viti e bulloni. Moto assemblate con lo scotch per quello che ho visto fin'ora sul Versys piccolo. Ma costano poco..

Escludendo la nota vibrazione sonora zona cruscotto dei modelli ante 2009 (risolvibile in dieci minuti con un francobollo di neoprene adesivo), credo che tutte le moto vorrebbero essere affidabili come la Versys 650.

ROBBY

19-03-2012, 22:41

concordo con "euronove" di tutto si puo' dire sulle moto giapponesi ma di sicuro non si puo' certo dire che siano moto non affidabili o assemblate cosi' cosi'. io di moto giapponesi ne ho avute 10-11 e non ce ne e' stata una che mi abbia lasciato a piedi o che mi abbia dato problemi seri o meno ne' con bulloni che svitavano da soli siamo seri per favore..sulla qualita' del made in japan non si discute.;)

TAG

19-03-2012, 22:45

Quoto il Tricheco.

Il motivo poi per scendere da un K-GT e salire su un ravatto simile francamente non lo troverei nemmeno pensandoci su una notte intera.

ahahah
nemmeno io

la intendevo come seconda motina per divertirsi

EnricoSL900

20-03-2012, 00:21

Mah... come seconda motina prettamente da gioco a me ne verrebbero in mente almeno mille altre prima di quella. Piuttosto mi dà l'idea della classica "moto intelligente", quella che fa un po'la figura della brutta ma simpatica... :-o

Giuro che non c'è una nota polemica nella mia riflessione, ma davvero non riesco a pensare un uso o una situazione per i quali mi verrebbe voglia di avere una Versys 1000...

NKW

20-03-2012, 08:08

http://motociclistidatavola.blogspot.it/2012/03/provate-per-voi-kawasaki-versys-1000.html

Ecco la mia solita prova di chi non ci capisce di moto...giusto se siete curiosi di sapere l'effetto che fa sulla massa. A me mi garba.

TAG

20-03-2012, 21:23

Mah... come seconda motina prettamente da gioco a me ne verrebbero in mente almeno mille

quante da usarsi al 100% sempre carichi in due?

EnricoSL900

20-03-2012, 23:07

Beh, TAG... per quello che avevo capito terresti il Kappa, che anche nella versione GT sono convinto che nel turismo "veloce" in giro per strade curvose ha il suo bel perché. Io ho la Sport, e davvero non mi manca nulla a parte una sella un po'più comoda per le nobili terga della mia fidanzata... ma tu hai anche quella, a discapito magari di un po'di agilità.
Detto questo, se mi dovessi mettere in casa una moto esteticamente piuttosto brutta che fa esattamente le stesse cose che fa il Kappa ma le fa tutte peggio, e in più lasciassi nel garage anche il Kappa... beh... rischierei di far invecchiare la Versys sul cavalletto.

Io come seconda moto ho una vecchia Ducati, che è l'esatto opposto del Kappa, e ogni volta che ci salgo sopra è come andare al parco giochi. Ma è il mio gusto personale; se dovessi scegliere una moderna magari mi piacerebbe una MV F3, o magari una Harley non troppo grossa... dipende dal genere che mi potrebbe attrarre di più al momento dell'acquisto. In ogni caso avere due moto sovrapponibili nell'uso non la vedo una scelta sensata...

Biemmevuo

20-03-2012, 23:42

Eccomi quà...provata oggi anch'io. Tutto sommato mi è piaciuta e l'ho apprezzata, ne riconosco doti e valore, magari senza troppo entusiasmo :lol: : è il classico bel temino alla giapponese, ben fatto ma un po' impersonale, con una bella posizione di guida (bella per me...che sono basso, non so per i più alti!!!), un cambio molto a punto (ma la leva è troppo corta), una frenata esuberante e un grosso difetto che vi dico dopo!! L'estetica non convince solo per quell'anteriore che lascia dubbiosi...ed un posteriore decisamente "dejà-vu". Però la linea "di lato" mi piace....come pure mi piace "la vista da bordo"!
La guida è abbastanza agile e diventa "nervosa" solo quando si decide di "fare sul serio" col gas! Ritrovo, come un vecchio amico, una "solidità" dell'avantreno simile a quella delle due kawa che ho posseduto in passato. In curva, specialmente sul misto veloce e sui tornanti, convince molto: la si sente ben "piantata" e segue bene e senza sbavaturela traiettoria impostata, anche su asfalto sconnesso o con un po' di brecciolino :!:
Il motore (provata quasi esclusivamente in modalità Full power e con controllo trazione nella posizione meno invasiva per evitare di addormentarmi....) è molto elastico (!) e permette di trotterellare in sesta e una manciata di giri senza incertezze, ma accelerando...il tiro in basso non mi sembra granchè:confused: Quando però "trova" un po' di coppia....ha un bell'allungo, superiore alle mie aspettative e la velocità sale in fretta. Purtroppo tra i 7000 e gli 8000giri (....ecco il difetto:mad: !!!) suona la sveglia: fastidiosissime vibrazioni/formicolii "friggono e sgrullano" il mio inguine e i miei "gingilli" :angry4: a tal punto che per veder arrivare la lancetta del contagiri in zona rossa devo caricare il peso sulle pedane e staccarmi per qualche frazione di secondo dalla sella! In confronto...le vibrazioni su pedane e manubrio sono totalmente trascurabili. Spero sia un problema legato solo all'esemplare datomi in prova e non una caratteristica di questo modello, perchè un difetto simile rischia di mettere in ombra molti altri pregi, soprattutto su una moto che sulla carta dovrebbe venir usata per fare del turismo "comodo".

lukinen

21-03-2012, 08:04

Le vibrazioni insomma sembrano essere proprio un problema serio :( soprattutto se si manifestano ad un regime frequentemente o lungamente utilizzato. Ore in autostrada con vibrazioni ad alta frequenza diventano un vero incubo :mad:
Sarà risolvibile?

dpelago

21-03-2012, 08:18

Sarà risolvibile?

Dubito... Ma non capisco come queste vibrazioni si siano "generate", atteso che lo stesso propulsore a potenza piena, sulla Z 1000, non è così pesantemente afflitto da questo problema.

Dpelago CrossTourer 1200

Biemmevuo

21-03-2012, 08:56

A sensazione...le vibrazioni che mi hanno dato maggior fastidio (cioè quelle nella zona sella/inguine) più che dal motore sembrano provenire dalla parte bassa del serbatoio per propagarsi attraverso la sella e generate (concedetemi l'azzardo:-o) "dall'aspirazione". Magari è un problema legato alla cassetta filtro. Infatti tali vibrazioni, che tanto mi hanno infastidito in accelerazione, sono molto meno fastidiose in rilascio. Fortunatamente per chi vuol viaggiare...tale regime in sesta corrisponde a una velocità che secondo il codice della strada va punita con la decurtazione di 10 punti e la crocefissione a testa in giù!!!:lol:

pacpeter

21-03-2012, 08:58

se sono solo a 7-8000 giri, non mi sembra grave..... non credo siano regimi usati spesso

zangi

21-03-2012, 09:45

Dubito... Ma non capisco come queste vibrazioni si siano "generate", atteso che lo stesso propulsore a potenza piena, sulla Z 1000, non è così.....0

:lol:perche` a 25 anni o giu`di li`.......la fibrillazione fisica copre....
E dopo i 40...che diventa lasco.......e si avvertono tutti i fastidi:lol::lol:

dpelago

21-03-2012, 10:49

:lol:perche` a 25 anni o giu`di li`.......la fibrillazione fisica copre....
E dopo i 40...che diventa lasco.......e si avvertono tutti i fastidi:lol::lol:

Vero... Ma nella fattispecie il tester sono io.... Che ne ho 39. :lol::lol::lol:

Il fratellino poco più che ventenne, non avvertiva neppure la pressione dell'aria a 200 km/h sulla Z 1000 .....

Dpelago CrossTourer 1200

Biemmevuo

21-03-2012, 13:12

E dopo i 40...che diventa lasco.......e si avvertono tutti i fastidi:lol::lol:

...azz...quindi agli over 40 per andare in moto...oltre al paraschiena tocca mettere il sospensorio???? :lol::lol::lol:

TAG

21-03-2012, 19:42

se sono solo a 7-8000 giri, non mi sembra grave..... non credo siano regimi usati spesso

quelle insopportabili sono lì (soprattutto in zona "pacco")

quelle solo fastidiose sono quasi ad ogni regime (zona pedane)

Zel

21-03-2012, 22:03

purtroppo l'unico motore con cui non faranno mai uno di questi neocarciofoni fintoenduro è proprio il superbo 1000 CBR/CB/CBF...

aspes

22-03-2012, 11:03

quelle insopportabili sono lì (soprattutto in zona "pacco")

prevedo un boom di acquisti tra quelli che vogliono rianimare il cadavere....

tommasoadv

22-03-2012, 11:45

la versys a me nun me pias..............

sartandrea

22-03-2012, 11:47

purtroppo l'unico motore con cui non faranno mai uno di questi neocarciofoni fintoenduro è proprio il superbo 1000 CBR/CB/CBF...
un gran bel motore il 4 frontemarcia Honda (anche se a "senso" preferisco il Kawa)

infatti per quelli che hanno un approccio più pratico e meno emozionale alle cose motociclistiche c'è questa Honda tutta sostanza ed affidabilità

e per il 99% dei casi del normale utilizzo stradale basta e avanza ;)

http://img705.imageshack.us/img705/5994/honda1000cbf03.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/705/honda1000cbf03.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

ah, dimenticavo
la porti a casa a meno di 10.000€......

Zel

22-03-2012, 12:59

non so la nuova, ma la vecchia usata nelle curve a ritmi a cui la 1150 con wp malgrado i suoi 280 kg è una spada, ondeggia da paura. sospensioni non all'altezza di quelle della cb1000r, permettimi.

sartandrea

22-03-2012, 14:37

...................sospensioni non all'altezza di quelle della cb1000r, permettimi.
lo spero proprio che il CBR non abbia le sospensioni del CBF, ma ciò non toglie che quest'ultima svolga onestamente il proprio dovere
è una moto stradale-turistica da 10.000€ e la Honda non ha mai regalato niente, semmai ottimizza

p.s.1
molti confermano che nell'ultima versione hanno migliorato la ciclistica, già il solo telaio è di derivazione CBR

p.s.2
non so se sia il tuo caso, ma a volte quando una moto ondeggia non è un problema di telaio in se ma di avantreno
a volte basta controllare la forcella o il pneumatico ant. e tutto si risolve

Zel

22-03-2012, 14:56

non cbr, ma cb 1000 r. trattasi di due moto diverse.

la nuova cbf non ha affatto il telaio del cbr, semmai del cb 1000 r.

sono le sospensioni che gli mancano. la forcella fa parte delle sospensioni.

(in moto controllo se esco con gomme sgonfie; in scoooter spesso no)

la cbf 1000 prima serie ha già un motore superbo e geometrie indovinate, ma dondola in guida e ha poca luce a terra. non escludo che abbiano risolto tutto con la nuova, ma non avendola provata non lo posso nemmeno affermare.

sartandrea

22-03-2012, 15:21

non cbr, ma cb 1000 r. trattasi di due moto diverse.

la nuova cbf non ha affatto il telaio del cbr, semmai del cb 1000 r.......
scusami se non sono stato abbastanza preciso con le sigle, intendevo anch'io CB1000R (stì giap con queste sigle tutte uguali creano sempre equivoci....:mad:)

che la forcella faccia parte delle sospensioni lo so bene ;)
volevo solo dire che a volte (non sempre) l'ondeggiamento è dovuto per cause più semplici di quello che si crede

Commodoro

04-05-2012, 16:35

Ho appena fatto un giretto da 1200 km (1000 soolo di curve) e 4 giorni su una Versys 1000, beh una gran moto, facile ed intuitiva, un motore spettacolare ci fai i passi in 6 e ha un allungo incredibile.... A me è piaciuta molto. Le vibrazioni ? Per me poche e tracurabili, si avvertono solo in autostrada sul manubrio. Quasi inesistenti zona pedane inesistenti zona pacco.

63roger63

05-05-2012, 15:05

concordo con "euronove" di tutto si puo' dire sulle moto giapponesi ma di sicuro non si puo' certo dire che siano moto non affidabili o assemblate cosi' cosi'....

Come dico sempre: "le moto son tutte ferro e plastica".
Detto questo vado a rinfrescarvi un pò la memoria:

-rottura telai Suzuki GSR http://www.motobikers.net/forum/viewtopic.php?t=12667&highlight=telaio

-fessurazione telaio ER6 prime serie http://www.motoclub-tingavert.it/p3435619s.html

dpelago

05-05-2012, 20:59

Oggi ho scambiato due chiacchiere con il proprietario di una Versys 1000. Mentre "ciaccolavo" l'ho guardata bene.

A me piace parecchio. I dettagli sotto tono, li si perdona pensando a quanto costa.

Dpelago CrossTourer 1200

EnricoSL900

06-05-2012, 10:16

Ma diventano insormontabili problemi guardandola sul cavalletto.......... :puke:

TAG

06-05-2012, 10:55

son ripassato in kawa ieri pomeriggio, ce n'era una color bronzo, e mi sta salendo la scimmia

a me son sempre piaciute le moto che molti definiscono inguardabili (la v.strom, la pacific coast..., la mia KGT ahahahah)

ci dovrò convivere per molto tempo, mia moglie è in preda all'ansia da IMU e vessazione del ceto medio, non me la passerebbe mai una seconda moto ora

Ramidis

07-08-2018, 09:18

A me esteticamente piace,così come la Vstrom... Inizialmente restio,ma l'ho apprezzata pure in versione gialla. Il millone kawa ha il suo perchè e sembra votata al turismo. Su fb seguo quel "vagabondo" di "jhonny".
ne tesse le lodi, c'ha percorso 300.000 km con le due versys. Adesso s'è comprato la terza. Bah che dire.. secondo me restano moto col cambio duro e la frenata spugnosa... Sto pensando di cambiare la r850r con qualcosa di più fresco ed euro4...Qualcosa da tenere altri 20 anni. Mi giro intorno e vedo poco. Forse aspetterò la V85 della Guzzi.