endurone sotto i 3000 neuri...

[il piegaz]

Ciao mucchisti!
un consiglio per un amico di un amico di un amico di un amico.
Vuole iniziare ( è gia un veterano della guida ma da tempo non gira in moto) con quest'anno a tornare per passi.... il buget è pochissimo e mi ha chiesto a voi, visto sicuramente che ne avete avute (le moto...) di cotte e di crude quali al di la delle simpatie e gusti estetici la migliore moto per turismo/sport/veloce secondo voi...
L'amico è soprattutto interessato alla facilità di farsi il tagliandi in garage, la robustezza del motore e durata e anche i consumi ...visto che a 2 euro al litro risparmiare anche solo 2-3 km per litro alla fine della stagione sono soldi...

ecco qua le candidate

Aprilia caponord
Cagiva Navigator
Ducati Multistrada 1000
Honda varadero
Suzuki v strom 1000

a voi le parole...

[romargi]

Se vuole consumare poco mi stupisce molto il fatto che la Vadavvero sia in lista!
Non ne sono certissimo ma mi pare che anche V-Stronz 1000 non sia molto parco.

Perchè non si acchiappa un r1100gs?
Intorno a quella cifra ne trova, il motore va benissimo, consuma il giusto e non è ancora piena di elettronica come i modelli attuali.

[Ducati 1961]

Varadero
Multistrada

Le altre non le considero ...

[Ducati 1961]

[QUOTE=romargi;6465829]

Perchè non si acchiappa un r1100gs?


Forse perche' non e' ancora in pensione ...:lol::lol::lol:

[1euro]

Varadero, molto affidabile e robusta.

[Claudio Piccolo]

ecco qua le candidate

Aprilia caponord
Cagiva Navigator
Ducati Multistrada 1000
Honda varadero
Suzuki v strom 1000




sotto i 3000 lì trovi si e no il Navigator...

[urian]

varadero non prima serie a carburatori, consuma da fare schifo.....

io guarderei anche le africa twin anche se vecchie, e a questa cifra si trova la transalp, un vero must....

[il piegaz]

Se vuole consumare poco mi stupisce molto il fatto che la Vadavvero sia in lista!
Non ne sono certissimo ma mi pare che anche V-Stronz 1000 non sia molto parco.

Perchè non si acchiappa un r1100gs?
Intorno a quella cifra ne trova, il motore va benissimo, consuma il giusto e non è ancora piena di elettronica come i modelli attuali.

penso sia per un discorso di manutenzione e di kilometraggio.... , ,lo so che durano a che 300000km ma prendere una moto del 1990 con 89000km con sospensioni originali dischi ect..non lo convince...

la varadero beve molto? sul forum ho visto ...ma si parla di 14-16 con un litro.... forse il multi è la piu parca...

[il piegaz]

sotto i 3000 lì trovi si e no il Navigator...

http://www.moto.it/moto-usate/cagiva/navigator-1000/navigator-1000--2004-05/index.html?msg=3572353


dicono un missile ma non affidabile...

[il piegaz]

varadero non prima serie a carburatori, consuma da fare schifo.....

io guarderei anche le africa twin anche se vecchie, e a questa cifra si trova la transalp, un vero must....

Lo provato, bellissimo e va benissimo ma il motore sembra un malanca 7 marce....dalla seconda alla quinta sembrano tutte uguali ...fa anche troppo ma sono sempre 55cv...

[Flying*D]

Caponord e varadero, se li trova a quel prezzo....

[biwu]

La multistrada 1100 fa abbastanza facilmente i 18-20 con un litro, il 1000 gira attorno ai 15-16.

[il piegaz]

oltre hai consumi qualcuno sa i costi dei tagliandi di manutenzione Ordinaria delle moto soprascritte..???'

[bobo1978]

Ti ci vedo bene su un Tiger 955.
Gran motore e come prezzo c siamo.
Consumi non so.

[urian]

oltre hai consumi qualcuno sa i costi dei tagliandi di manutenzione Ordinaria delle moto soprascritte..???'



se vuole spendere poco, meglio che se li fa da sè.....

[Ste02]

Anche secondo me tiger 955.

[MatteoCodi]

varadero non prima serie a carburatori, consuma da fare schifo.....

io guarderei anche le africa twin anche se vecchie, e a questa cifra si trova la transalp, un vero must....

Quoto in pieno! a quel prezzo di varadero trovi solo la prima serie, quello a carburatori, si parla di 10/12km al litrozzo!!

Il multi a quelle cifre nemmeno col binocolo lo vedi, stessa cosa il V storm.
Caponord è una discreta soluzione.

Sono anche io per un bell'africone (anche se troppo quotato per i miei gusti) meglio ancora il transalp! certo non abbiamo gli stessi cavalli di quelle citate.

[sciante]

Ma deve essere per forza un 1000? Io valuterei un vstrom 650, consumi e affidabilità ottimi prendendo un mezzo più recente e fresco a parità di spesa, e quello che perdi in cv lo guadagni in agilità e secondo me nel misto ti diverti di più e vai anche di più rispetto agli enduroni maxi. Della lista io prenderei il multistrada, mi pare consumi poco e sia ciclisticamente valido

[Teo Gs]

...varadero...oppure v strom 650 anche per me ;) !!

[varamondo]

Considera anche la facilita' nel reperire i ricambi. X le jap non problem, x le italiane (vedi Aprilia e Cagiva) avrei delle perplessità. Anch'io penserei ad un buon v strom 650.

[lucar]

tra quelle da te indicate sicuramente varadero e va tranquillo ma occhio se ci tiene ai consumi lo prenda ad iniezione che è più parco.... io avevo il carburatori made in japan... spettacolo ma zk ci facevo tra gli 8 ed i 12.....

[Bugio]

Per i ricambi Aprilia non ho mai avuto alcun problema.
Per me intorno ai 3 k se vuole stare sulle mille la Caponord è una buona scelta, sulla mia faccio sempre più dei 15 km/l.
Se invece l'ottica è spendere il meno possibile anche nella gestione del mezzo allora è meglio scendere di cilindrata e la Strom 650 può essere la scelta migliore

[Google 1200RT]

africa twin.....

[Mansuel]

V-Strom 650
non c'è altro da dire.

[dpelago]

tra quelle da te indicate sicuramente varadero e va tranquillo ma occhio se ci tiene ai consumi lo prenda ad iniezione che è più parco.... io avevo il carburatori made in japan... spettacolo ma zk ci facevo tra gli 8 ed i 12.....

Io ho avuto in Varadero MY 2003 ad iniezione. Gran moto, e superaffidabile! Consumava il giusto ( di benzina ), mentre come sempre, il livello olio in una jap puoi anche dimenticarlo.

L'unico limite sono delle sospensioni indecenti, ma con poche centinaia di euro si migliora parecchio.

La Multistrada 1000 o 1100 consumerà anche poco, ma mi consta sia onerosa in termini di manutenzione, oltre ad una affidabilità non propriamente proverbiale.

Indistruttibile anche la Caponord. Ottima ciclisticamente, ma con un propulsore che non ama molto girare in basso.

Dpelago CrossToure 1200

[dpelago]

V-Strom 650
non c'è altro da dire.

Verissimo. Si trovano usate ad una cicca e durano in eterno!

Dpelago CrossTourer 1200

[Cione66]

.....
La Multistrada 1000 o 1100 consumerà anche poco, ma mi consta sia onerosa in termini di manutenzione, oltre ad una affidabilità non propriamente proverbiale.
.....


Il Ducati 2v è un motore affidabile, quoto invece i costi di gestione alti, i tagliandi dispari sono sui 300 euro, quelli pari (con sostituzione cinghie) sui 500...

[nicola66]

sulla mia faccio sempre più dei 15 km/l.


15,1?
17?
19?
25?

[l'uomo molto nero]

se vuole spendere quella cifra è meglio che stia su una cilindrata attorno a 600/650, altrimenti rischia di comprare una moto in cattivo stato, sulla quale gli toccherà poi spendere un sacco per rimetterla in sesto e che costerà troppo di gestione e manutenzione

[nicola66]

Il Ducati 2v è un motore affidabile, quoto invece i costi di gestione alti, i tagliandi dispari sono sui 300 euro,

n'attimo che vado indietro con la memoria.
allora:

3 litri di motul 5100 sono 30€
il filtro dell'olio della Simca1000 sono 5€
2 champion ra6hc altri 5€

gli altri 260 per cosa servono?

[Cione66]

Ovviamente parlo di tagliandi presso gli store Ducati, se si è in grado di farseli da soli (a garanzia scaduta) tanto di guadagnato...

[dpelago]

Il Ducati 2v è un motore affidabile, ...

Parlo di quello che ci sta intorno :lol::lol::lol:

Dpelago CrossTourer 1200

[PMiz]

Suzuki V-Strom ad occhi chiusi!
Per esempio, non lontano da voi: http://www.moto.it/moto-usate/suzuki/v-strom-1000-dl/index.html?msg=3680747

Certo che se si "accontentasse" del 650 spenderebbe meno sia di acquisto che manutenzione ...

[Bugio]

15,1?
17?
19?
25?

Pignolo...:lol:

A seconda dell'andatura con la caponord riesco a percorrere dai 15 ai 17 km con un litro, rispetto alla Varadero a carburatori c'è tanta differenza.

[als]

io conosco bene la vstrom 1000, l'ho avuta per 4 anni e mi ha scorrazzato per 130k km.
Non è parca nei consumi se il tuo amico evita la città non consumava molto: 18 km/l in media con punte di 21÷22 km/lt in turismo. In montagna guidando cattivo o in autostrada a velocità elevata scendevo sui 16÷16,50 km/lt.
Manutenzione ordinaria ridicola, poteva avere qualche problema alla frizione (scuotimenti intorno ai 3000 gg/min) e non aveva una erogazione dolcissima ma in compenso aveva un gran bel motore.

Per simpatia e per contatto diretto con il mondo dei vstrommers se accetta di scendere di cilindrata e prende una vstrom 650 prende una moto ottima per tutte le esigenze.

ale

[Flying*D]

Manutenzione ordinaria ridicola

sbaglio o il tagliando va' fatto ogni 6000 km?

[als]

la casa consiglia quello ma io tiravo tranquillamente fino agli 8-9000 km usandola quotidianamente. olio filtro candele erano il tagliando nella maggior parte delle volte, cose che chiunque le può fare da solo.
Filtro lavabile e ti levi il pensiero anche di quello, pastiglie freno quando occorrono, liquidi vari da controllare e sostituire ogni paio di anni, allineamento CF con un minimo di attenzione.... a meno di mettere le mani "dentro" sono cose fattibili per tutti.

[gldicle]

n'attimo che vado indietro con la memoria.
allora:

3 litri di motul 5100 sono 30€
il filtro dell'olio della Simca1000 sono 5€
2 champion ra6hc altri 5€

gli altri 260 per cosa servono?

Aggiungi altri 5 euro per altre due candele (il mille è DS) ma se ha manualità il 2V Ducati è uno dei motori più semplici ed il 1000 è anche uno dei più affidabili. Se ho letto bene ama una guida sportiva ed allora con la Multipla si divertirà tantissimo rispetto alle altre. E non date retta, sono affidabili almeno quanto le altre ... il mio Monster 1000 DS ha 67000 km e va che è una spada.

[EnricoSL900]

Io ho avuto il Multi 1000 dopo una fila di sei precedenti Ducati. E' stata la moto che mi ha fatto cambiare Marca proprio per i problemi che mi ha dato. E poi consumava abbastanza: il mio precedente 900SS i.e. faceva 18 chilometri al litro di media con mostruose punte di 23 in autostrada a velocità codice (una volta pensai si fosse rotta la spia della riserva... non si decideva ad accendersi! :lol:), mentre con il Multi non passavo i 15. E poi continui problemi di elettronica: la carburazione non rimaneva stabile e ogni 5000 chilometri al massimo il motore smetteva di tenere il minimo ed era una pena girare per la città. Poi quando a Bonn mi lasciò la ruota libera dell'avviamento decisi definitivamente di cambiare moto... e marca. Tra l'altro per fare turismo era anche molto scomoda. M'è costata un pozzo di soldi in tagliandi e riparazioni...

Non vedrei male il Cagiva Navigator, ma eviterei gli ultimi motorizzati Suzuki: gran bel motore, ma ho notizia che consumasse parecchio. Il Ducati 900 è a prova di bomba, tanto che introdurrei come papabile anche la precedente Elefant... che era anche decisamente più bella da vedere. :)

[Cione66]

Scusa Enrico, ma la tua Multistrada di che anno era? Perchè ricordo che, fra le 2003, alcune (poche) hanno avuto problemi di elettronica, risolti successivamente (per esempio io ho avuto una 1000S del 2006, c'ho fatto 40.000km in 3 anni e non ho mai avuto un problema, e ne conosco molti, frequentando e facendo uscite con i ragazzi del Multiforum, con chilomettraggi ben superiori che ugualmente non hanno avuto il benchè minimo problema). Poi, evidentemente, c'è sempre l'esemplare che riesce male, ma non direi proprio che la Multistrada 1000 è, in assoluto, poco affidabile...

[Münchhausen]

HOnda transalp! Io avevo la seconda serie 600 faro quadrato: 100K km con la stessa frizione, ogn 25K corona catena pignone, per il rest solo benzina. Venduta perchè non potevo più vedere il color melanzana. Crdo ancora scorrazzi in giro felice.

[bikelink]

anni fa ho fatto la stessa scelta.."economica" , una moto usata da max 3000 euro.
ho preso una caponord e ci ho fatto oramai 100.000 km in coppia. motore,frizione e tutto ancora originale..
la riprenderei. magari la versione RR. in questi anni 1 regolatore di tensione, (arrivato in 1 giorno) il resto solo bei viaggi.

[Flying*D]

ho preso una caponord e ci ho fatto oramai 100.000 km in coppia. motore,frizione e tutto ancora originale..
la riprenderei. magari la versione RR
Ecco la CN comincia a farsi sempre più interessante, a me servirebbe giusto giusto un muletto tutto fare, che di più la RR?

[Bugio]

Sospensioni migliori e allestimento full full optional compreso anche di borse in alluminio Hepco e Becker.

E un fantastico colore cacchina !:lol:

[Flying*D]

Il colore è teribbbbbile, le sospensioni le farei sistemare da uno specialista, le valigie le odio...
:lol:

[pb966]

Ho appena dato via il v-strom 650, se lo trovi a quella cifra è una grande compagna di viaggio.
Comoda,economica,protettiva e con affidabilità fantastica.
Sicuramente una moto che compri e ti gusti senza nessun problema
Dubito che ne trovi una recente e tenuta bene con quella cifra.

Se la trovi comprala a occhi chiusi:!:

[Claudio Piccolo]

Se la trovi comprala a occhi chiusi:!:



...almeno risparmi i conati.

[CMB]

Consiglio al tuo amico il primo Varadero a carburatori, io ci faccio 16km/l e mi ci trovo benissimo, gran motore, comodissima per viaggiare, affidabilità totale (non devi chiamare il carro attrezzi per un'antennina.. :lol: ) e tagliandi che si limitano al cambio di olio, filtri e candele. E' stata prodotta dal 1999 al 2002, ti consiglio gli ultimi due anni di produzione (2001/2002) in quanto venne migliorata in alcuni particolari, rispetto al modello iniziale. La trovi a prezzi sotto i 3000 euro. ;)
Questa è la mia:
http://img695.imageshack.us/img695/7001/dsc0309os.jpg
http://img821.imageshack.us/img821/1072/dsc0312i.jpg
monta i seguenti accessori:
- paramotore
- valigie laterali in alluminio Trax
- cupolino Ermax +10cm (fumè chiaro)
- rivestimento sella Top Sellerie
- frecce post bianche (le originali non consentivano l'apertura delle valigie)
- faretti Hella MicroDE (non in foto)
- borsa a rotolo (ho tolto il bauletto e la piastra per riportare il portapacchi alle condizioni originali)
- dettagli estetici (viteria ergal oro x cupolino, griglie sotto faro, etc..)

[lucar]

Ho avuto con grande gioia per più di 90k km uno splendido vara del 00 ma io i 16 non li ho mai dico mai fatti ;-) come scritto sopra stavo tra gli 8 e i 12 ;-)


Per consumare poco ci vuole quello ad iniezione con la sesta....

[varamondo]

Anch'io con la mia a carburatori del 2002 mai fatto i 16kl/litro. Quando andavo piano arrivavo ai 13 ma con fatica. Pero' che goduria, in 5 a 130 aprivo tutto e in un lampo ero a 200. Una ripresa incredibile. Gran bei ricordi e bellissimi e comodissimi viaggi.

[Kap69]

Confermo avuta del 2002 gran moto.

[Zio Erwin]

http://www.moto.it/moto-usate/cagiva/elefant-900/elefant-900--1993-98--ie-cat/index.html?msg=3673981

[EnricoSL900]

Bellissimo ferro, Zio... anche se non è un GS! :lol::lol::lol:

[Zio Erwin]

COn quella cifra cosa pretendi????

[EnricoSL900]

Come si vede dall'annuncio bastano e avanzano per una moto mooooooooooltopiùbbbbellllllllaaaaaaaaaaa!!!!!!!!! ! :lol::lol::lol::lol::lol:

[paperino_67]

Transalp, ho avuto la prima seria dell'87, era un vero mulo.
L'ho venduto perchè consumava un po' d'olio (tutti quelli della prima serie) ma mi sto ancora mangiando le mani adesso :mad:

[Fil8]

se non ti sei sbagliato e confermi il titolo del forum (ENDURONE...) allora hai sbagliato lista... :lol:

[paperino_67]

o meglio lissta :lol:

[GATTOFELIX]

Se vuole consumare poco mi stupisce molto il fatto che la Vadavvero sia in lista!




concordo per il primo modello (carburatori) non per il secondo (iniezione) che aveva i consumi decisamente nella norma :)

[il piegaz]

ma è cosi una fogna il varadero prima serie..? si puo intervenire sulla carburazione ?

[PMiz]

Si, togliendo un carburatore ... :lol:

[CMB]

Calcolato più e più volte il consumo medio del mio Varadero a carburatori come ho già detto sta sui 16km/l. Con un pieno arrivo ai 300km prima che la spia della riserva cominci ad accendersi, per poi arrivare tranquillamente ai 330/340 di autonomia.
Poi è naturale che se si comincia a smanacciare con il gas (ed è un motore che invoglia a farlo..il modello ad iniezione se la sogna l'erogazione del Vara a carburatori) e si trascura la manutenzione allora si scende a valori preoccupanti.

[FARAONE]

vstrom 650. fai tutto con poco.

[romargi]

Per consumare poco ci vuole quello ad iniezione con la sesta....

Anche qui il concetto di "poco" è comunque relativo. Dubito che faccia i 20km/l che spesso faccio con il Gs.
Certo, la moto va scelta con il cuore, è un acquisto emozionale, etc,etc.
Ma chi si impone un budget molto basso immagino che desideri valutare anche questo aspetto economico.

[lolly]

Aprilia caponord
Cagiva Navigator
Ducati Multistrada 1000
Honda varadero
Suzuki v strom 1000

a voi le parole...

Visto il tipo di uso che ne deve fare direi Aprilia o Suzuki.
L'Aprilia è una goduria da guidar per strada, il Suzuki è quella senza infamia nè lode ma una gran macinatrice di km.
L'unica attenzione è quella che sui primi v-strom il motore si spegneva facilmente in corsa alle basse velocità ( classica svolta su stradina laterale stretta) creando situazioni poco piacevoli. Non so se spulciando nei vari forum qualcuno abbia risolto il problema. ( te lo dico perché ne abbiamo avuto uno in casa per due anni)

Se invece non è uno smanettone perché non da un occhio anche ad una Africa twin, transalp o moto del genere in po' meno potenti e pesanti?

[il piegaz]

ciao il ragazzo smanetta...infatti l'idea è multi 1000 ( si trovano anche a 3000euri con qualche manutenzione da fare), oppure varadero ( centra poco con lo smanetto e poi beve na cifra)... le varie at e ta se ha scartate perchè a parer suo 50 cv anche se non li sfrutta tutti sono pochini e vuole una moto Coppiosa.... quindi=?

[anonymous]

Caponord, venduta due anni fà a 3000 euro. Comoda, motore infinito, anche se non ama tantissimo i bassi e molto affidabile. A mio parere inferiore al mio adv 1150 fino ai 100 all' ora ma incomparabilmente più comoda, protettiva e veloce da lì in poi. Consumi buoni.

[Sandrin]

http://www.subito.it/moto-e-scooter/yamaha-super-tenere-750-gorizia-37879668.htm

[63roger63]

D V-Strom DL1000 ne ho avuti 3 e posso dirti che:

-controlla la frizione (problema al cestello che porta vibrazioni, mai risolto)
-attuatore della frizione (perde)
-ammortizzatore posteriore (si blocca la regolazione precarico)
-pulizia filtro aria (io lo pulivo ogni settimana) altrimenti arrivi a fare i 12km/l; sui 15 km/l con filtro pulito.


Per il resto va bene: ottimo telaio e motore robusto.

[bat.folo]

Varadero
Multistrada

Le altre non le considero ...

La 1000, però non consuma poco, però quando ci sali su sono solo soddisfazioni.....:D
Il motore inoltre è molto molto affidabile e se i tagliandi si fanno da sè diventa anche economica come moto.