Neck Brace System, Interessante ma...............

[dgardel]

non sarà scomodo???......



BMW Motorrad bringt das Neck Brace System
14.11.2006

München. Nach intensiver Forschungsarbeit und Erprobung ist es nun so weit:
BMW Motorrad als weltweit führender Motorradhersteller in Sachen innovativer Sicherheitssysteme bringt zu Beginn der Motorradsaison 2007 das Neck Brace System. Auf der Intermot 2006 in Köln erstmals der Öffentlichkeit präsentiert, wird das Nackenschutzsystem aktuell auch auf der Mailänder Motorradmesse EICMA einem hoch interessierten Publikum vorgestellt.

Helm und Körper-Protektoren gelten sowohl im Motorradbereich, als auch im Zusammenhang mit vielen anderen Sportarten, mittlerweile als selbst-verständlich. Der sensible Hals- und Nackenbereich stellte jedoch bislang eine weitgehend ungeschützte Sicherheitslücke dar. Unfallbedingte Verletzungen in dieser Körperregion treten statistisch betrachtet im Verhältnis zu Verletzungen anderer Körperregionen zwar selten auf. Sie bergen jedoch ein ungleich größeres Risiko für den Motorradfahrer. Häufig sind die Folgen derartiger Verletzungen dramatisch. Zur Schließung dieser Sicherheitslücke wird in Form des Neck Brace Systems nun ein wissenschaftlich fundiertes Schutzsystem angeboten.

In Kooperation mit KTM und einem Spezialistenteam, bestehend aus Unfallforschern, Biomechanikern, Unfallchirurgen und nicht zuletzt dem Erfinder des Schutzsystems, dem südafrikanischen Arzt Dr. Chris Leatt, hat BMW Motorrad die Entwicklung des Nackenschutzes vehement vorangetrieben. Ziel ist es, die Gefahr von Verletzungen im Nackenbereich, der Halswirbelsäule und des Schlüsselbeins bei schweren Stürzen zu reduzieren.

Das Neck Brace System stellt sich als leichte Konstruktion aus Karbon, Kevlar und glasfaserverstärktem Kunststoff dar, die teilweise mit einer weichen, schlagdämpfenden und hautfreundlichen Schaumstoffschicht überzogen ist.
Der Nackenschutz wird gleich einem Kragen um den Hals gelegt. Zwei Schnellverschlüsse an den Seiten ermöglichen die einfache Handhabung. Das Neck Brace System stellt keine statische Verbindung zwischen Helm und Schulterpartie her, sondern liegt auf dem Oberkörper auf. Seine Wirkungsweise zeigt sich, sobald der Träger den Kopf nach vorne, hinten oder seitwärts bewegt: Die unter normalen Bedingungen benötigte Bewegungsfreiheit bleibt erhalten; die Möglichkeit der Überdehnung des Kopfes in die jeweilige Richtung (Hyperflexion, Hypertension, laterale Hyperflexion) wird jedoch deutlich verringert. Auch Verletzungen, die aus der Stauchung der Wirbelsäule durch Krafteinwirkung auf den Helm (axial loading) resultieren, können infolge der Abstützung der Helmunterkante am Nackenschutz vermindert werden.

Ursprünglich entwickelt für den Enduro- und Rallyesport, wird das Neck Brace System bereits seit einigen Monaten entwicklungsbegleitend von BMW Motorrad und KTM Werksfahrern im Wettbewerbsumfeld getestet. So fuhr beispielsweise Chris Pfeiffer für BMW Motorrad in die Top 10 beim Erzbergrodeo 2006. Aber auch im Straßenrennsport findet das Schutzsystem mittlerweile Verwendung und wird unter anderem im Rahmen der südafrikanischen Superbike-Meisterschaft erfolgreich eingesetzt.
Sowohl für den sportlichen Einsatz, als auch für den täglichen Straßenverkehr stellt ein solcher Nackenschutz einen großen Schritt im Bereich der passiven Sicherheit dar. Der Preis steht noch nicht fest.

[marcoexa]

che sarebbe?

[barbasma]

era esposto anche allo stand ktm....

è una protezione studiata per i rally africani... evita torsioni troppo accentuate della testa...

per altro nel cross già si usano dei collarini simili....

[Ezio51]

Basta usare un traduttore il linea:

BMW motocicletta lo porta stuzzicare Brace sistema
14.11.2006

Monaco di Baviera. È ora dopo lavoro di ricerca intenso e prova così lontano:
La BMW motocicletta in tutto il mondo di produttore di motocicletta leader in cose di sistemi di sicurezza innovativi lo porta all'inizio della stagione di motocicletta 2007 stuzzicare Brace sistema. Sull'Intermot 2006 a Colonia per la prima volta il pubblico presenta, il sistema di protezione di nuca è presentato ad un pubblico altamente interessato attualmente anche sulla fiera di motocicletta EICMA milanese.

Il casco e protettori corporei valgono tanto nel territorio di motocicletta, come anche nella relazione con molti altri sport, nel frattempo di stesso-comprensibile. Il collo sensibile - e territorio di nuca ha rappresentato tuttavia finora una lacuna di sicurezza ampiamente non protetto. Gli Unfallbedingte ferimento in questa regione corporea camminano statisticamente considera raramente nel rapporto a ferimento di altre regioni corporee su. Salva tuttavia un diversamente più grande rischio per il motociclista. Di frequente le conseguenze di ferimento tali sono drammatiche. Alla chiusura di questa lacuna di sicurezza, un sistema di protezione scientificamente fundiertes è ora offerto in forma lo stuzzicare Brace sistema.

Nella cooperazione con KTM ed un Spezialistenteam, vigente da ricercatori di incidente, Biomechanikern, chirurghi di incidente e non alla fine l'inventore del sistema di protezione, che medico Dr. Chris sudafricano Leatt, BMW motocicletta ha accelerato con veemenza lo sviluppo della protezione di nuca. Questo è meta, il pericolo di ferimento nel territorio di nuca la colonna vertebrale di collo e la clavicola di ridurre a cadute pesanti.

Questo stuzzicare Brace sistema si presenta di costruzione facile da Karbon, Kevlar e plastica fibra di vetro-rinforzata, che cedono parzialmente con uno, contundente-cuoce a vapore e pelle-amichevole strato di materia di schiuma è rivestito.
La protezione di nuca è subito messa ad un colletto intorno al collo. Due chiusure veloci ai lati consentono l'azionamento semplice. Questo stuzzicare Brace sistema non produce un'unione statica tra il casco e parte di spalla ma è sul busto su. Il suo modo d'azione si mostra, non appena avanti il portatore la testa, dietro o muove lateralmente: La libertà di movimento avuta bisogno di sotto condizioni normali resta riceve; la possibilità del Überdehnung della testa nella direzione rispettiva, flessione iper, Hypertension, flessione iper laterale, è ridotto tuttavia chiaramente. Anche ferimento, che dallo Stauchung della colonna vertebrale attraverso effetto di forza sul casco, assiale loading risultano potuto essere diminuiti in seguito all'Abstützung del casco sub spigolo alla protezione di nuca.

Sviluppa originariamente per l'Enduro - e Rallyesport, Brace sistema lo è esaminato di sviluppo-accompagnando già stuzzicare da alcuni mesi dalla BMW motocicletta e KTM conducenti di opera nell'ambiente di gara. Così Chris Pfeiffer è andato per esempio per BMW motocicletta nel Top all'Erzbergrodeo 10 2006. Ma anche nella corsa viaria, il sistema di protezione trova nel frattempo uso e è introdotto con successo tra l'altro nella cornice di Superbike-Meisterschaft sudafricano.
Tanto per l'aggiunta sportiva, anche come per il traffico giornaliero, tale protezione di nuca ripone un grande passo nell'ambito della sicurezza passiva in scena. Il prezzo è fissato non ancora.

[mariocn]

io l'ho visto esposto nella parte posteriore dello stand BMW interessante come protezione

[bobino]

... ma che cosa stuzzica ?

[dgardel]

se lo monti giù, la cervice, se su i cervicali

[bobino]

Originariamente inviata da dgardel

se lo monti giù, la cervice, se su i cervicali

ahh beh.........allora......

[ITALO]

Essendo BMW la domanda giusta è: "Quanti migliaia di Euri costa?!?"

[marcoexa]

è una protezione come quella che si usa in F1 da un po ?

[barbasma]

se quello della bmw costa troppo basta comprare quello della ktm... è uguale....

[hitotsu]

L'ho visto ad un paio di partecipanti al campionato italiano supermotard.

[fedeste]

...quello KTM costa 400 eurini...

...la versione economica però, quella in carbonio costa di più...

[Mark60]

....non è una cosa simile a quello pubblicizzato come novità anche da Dainese?
Hanno fatto sia il pezzo a sè...sia una giacca che l'ha integrato...e si chiama "neck...qualcosa.."