Sondaggio Boxer: chi usa la Y o scatalizzatore che dir si voglia - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

Flute · 11-11-2006, 21:23

Volevo sapere chi di voi utilizza la Y e che impressioni/risultati ha notato sulla propria mukka; si potrebbero segnalare cose del tipo:

- utilizzo di soli collettori (Y) con scarico originale
- utilizzo di scarico completo (Y+terminale)
- fascia/zona di incremento prestazioni
- effetti su carburazione (smagrimento si/no)
- sound
- problemi/inconvenienti (magari nel lungo termine)
- ecc...

Allora inizio io:

sto provando la Y di Aros (ex ****roli) con terminale originale su R1200GS, ho notato un netto miglioramento nel modo in cui il motore prende i giri (ovvio credo, non essendoci più la strozzatura del cat), con il risultato che - una volta entrata in "coppia" (dopo i 4.500 giri) - arriva molto presto in zona limitatore.

il sound è discreto, fino ai 5000 giri non senti alcuna differenza, poi il suono diventa un pò più cupo ma non fastidioso; mi sembra di sentire anche il ticchettio delle valvole di scarico, è possibile???

la parte molto bassa dell'arco di utilizzo del motore (dai 2000 ai 4000 giri) pare che non abbia avuto grossi benefici dalla Y, ma me lo aspettavo; anzi temevo addirittura un calo della coppia in basso, ma non sembra esserci stato.

infine mi sembra che adesso si sentano di più i "picchi e le valli" del motore, cioè il lieve calo di coppia ai 4000 giri ca. è più evidente.

cdebar · 12-11-2006, 19:24

un bel kit LASER BoxerCup dai collettori ai terminali (+ eprom) e ti togli ogni pensiero....
erogazione un po' meno lineare ma progressione e allungo incredibili, soprattutto perchè con l'eprom sfrutti ancora qualche centinaio di giri del motore...

roli977 · 12-11-2006, 20:12

io l'ho tolta. avevo Y + akrapovic + filtro.. la moto tra i 4000 e i 5000 andava benissimo, risultava più pronta a salire di giri..tirava da paura! anche se era un pò vuota ai bassi! PERò dava la sensazione che fosse sempre su di giri, niente freno motore (con conseguemnte maggior consumo di freni), riscaldava moltissimo e mi ha costretto a rimettere il dbkiller perchè era un sound belloma eccessivo per uso quotidiano. adesso ho akra senza db e filtro: la moto è più guidabile e il sound è bello ma non eccessivo

vadocomeundiavolo · 12-11-2006, 20:23

y e terminale originale :
miglioramenta nel prendere giri a qualsiasi regime,insomma piu' pronta,
sound piu' pieno ma mai fastidioso,
nessun scoppiettio in rilascio.
difetti:
consumo piu' sensibile allo stile di giuda,
e aumento del calore sul terminale.
costo dell'opera compresa manodopera 240 euri.

vanni · 12-11-2006, 20:50

Quote:

y e terminale originale :
miglioramenta nel prendere giri a qualsiasi regime,insomma piu' pronta,
sound piu' pieno ma mai fastidioso,
nessun scoppiettio in rilascio.
difetti:
consumo piu' sensibile allo stile di giuda,
e aumento del calore sul terminale.
costo dell'opera compresa manodopera 240 euri.
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Scusami ma in quale officina hai fatto la modifica? Che y hai montato? Io ci sto facendo un pensierino.

mammuth · 12-11-2006, 21:11

io ho montato la y remus lasciando il terminale di serie. In effetti, la differenza si sente soprattutto sull'allungo. Ai bassi comunque non ho notato differenze. Anche il sound adesso è più aggressivo.

kaRdano · 13-11-2006, 07:36

sul punto
- problemi/inconvenienti (magari nel lungo termine)
cerca i messaggi di bleach di qualche mese fa......

roli977 · 13-11-2006, 09:18

Quote:

Originariamente inviata da Kardano

sul punto
- problemi/inconvenienti (magari nel lungo termine)
cerca i messaggi di bleach di qualche mese fa......

ciao, scusa, potresti essere un pò più preciso? grazie

ESSISTA · 13-11-2006, 11:42

io avevo Y,K&N, snorkel e condotti dell'RT e terminale originale, sulla r1150r TS. soddisfattissimo della differenza rispetto all'originale. ora con una bxc ho solo K&N e snorkel perchè ho letto che si perde coppia ai bassi se si monta la Y, ed i terminali Lser ci sono già...

squalo · 13-11-2006, 11:50

ho provato, per una serie di circostanze, a metere la "Y" sulla mia esse qualche anno fa...lasciando tutto il resto originale
bah......tolta subito!

reghino · 10-03-2007, 08:52

io ho uno scrico laser completo + filtro + eprom sono molto soddisfatto dai 3000 in su una bomba...adesso sto provando una eprom della triton . qualche difficoltà nella carburazione per i bassi regimi ma va bene son contento . penso che 30 neuri di eprom si possano spendere...

megag · 10-03-2007, 08:58

vendo scarico completo laser,

collettori inox, Y , terminale titanio perfetto ......metà prezzo !!!

Torno all'origine e poi forse...chissà...magari ...cambio !!!

Deckard · 10-03-2007, 09:09

sono allergico a modificare la moto... non voglio avere problemi con le forze dell ordine. La mia bxc é come uscita di fabbrica.... quindi con il catalizzatore.

Brontosauro · 10-03-2007, 09:16

Quanto vendi solo la Y che cos'è ???

Quote:

Originariamente inviata da megag

vendo scarico completo laser,

collettori inox, Y , terminale titanio perfetto ......metà prezzo !!!

Torno all'origine e poi forse...chissà...magari ...cambio !!!

megag · 10-03-2007, 11:17

Quote:

Originariamente inviata da Brontosauro

Quanto vendi solo la Y che cos'è ???

Sarà che sono ancora in fase " off " , ma non ho capito !!

pepot · 10-03-2007, 16:33

scarico akra con db killer e y figaroli

Calenn · 10-03-2007, 19:32

Quote:

Originariamente inviata da pepot

scarico akra con db killer e y figaroli

I consumi ne risentono?

pepot · 10-03-2007, 19:38

dimenticavo che ho anche la centralina di udine
i consumi sono sempre gli stessi
10 km/l se cammino

Calenn · 10-03-2007, 19:53

L'eprom e' indispensabile montarla?

pepot · 10-03-2007, 20:06

sul gs 1200 non si parla di eprom
il 1200 ha 5 centralina in cascata
non sono riprogrammabili
si può solo mettere un modulo aggiuntivo
la wunderlich pare vada molto bene
quella di udine si attacca sul sensore dell'aria della scatola filtro
funziona bene