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| Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
17-10-2006, 23:47
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#1
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Mukkista doc
Registrato dal: 09 Oct 2002
ubicazione: Cogoleto (paese natale di Cristoforo Colombo, belin!)
Messaggi: 1.335
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HP2 In Action...toglietevi la voglia
Stupenda la moto...stupende le foto...
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HP2e....Rockster, F650, Aprilia RX125, Rizzato Califfo Giò :-D
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17-10-2006, 23:52
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#2
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Jun 2006
ubicazione: Brescia(Zona Lago di Garda)
Messaggi: 1.199
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la salita sul ghiaione è veramente impressionante!!
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bivalvola integralista!!
R80GS - 1989 (ravatto indistruttibile D.O.C.G.)
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17-10-2006, 23:52
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#3
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Mucchista amletico doc
Registrato dal: 10 Jan 2004
ubicazione: Milano
Messaggi: 22.911
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non ci sono parole................bellissime.
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Ex R1100gs '99 Nachtschwarz ora appiedato....speriamo per poco.
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18-10-2006, 00:23
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#4
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Il Venerabile Guru di QDE
Registrato dal: 03 Aug 2002
ubicazione: in Bermuda
Messaggi: 2.744
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esteticamente questa HP2 è fantastica 
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18-10-2006, 00:32
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#5
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Guest
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Scusate la mia ignoranza.Perche HP2 non monta un paracilindri?Visto che in questo sport finire per terra è una cosa facile.
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18-10-2006, 00:41
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#6
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 03 Oct 2006
ubicazione: Dalle MIe Parti
Messaggi: 1.559
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Quote:
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Originariamente inviata da maidomo
esteticamente questa HP2 è fantastica |
Esteticamente ha il suo perché, tecnicamente il motore boxer e il cardano centrano davvero come i cavoli a merenda... è bello vedere che c'è chi ha più di 20.000 euri per smaialare nel fango e nella sabbia, io comunque per farlo prenderei una KTM. Basta vedere la posizione aerea delle due moto per capire il perché...
Ultima modifica di ITALO; 18-10-2006 a 00:43
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18-10-2006, 00:47
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#7
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Guest
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praticamente tutti con tubi paracilindri e protezioni varie ... segno evidente che sono utili nel fuoristrada
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18-10-2006, 00:52
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#8
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Mukkista doc
Registrato dal: 18 Mar 2005
ubicazione: Roma
Messaggi: 3.500
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Avete notato che per le botte che ha preso il cilindro sx
è spostato in avanti rispetto al dx .... !
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C EVOLUTION - 15K. Cavalco il futuro!
R1150RT (2003) - 240K ... a riposo...
EX HD FAT BOB (2008)
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18-10-2006, 06:10
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#9
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Guest
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Quote:
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Originariamente inviata da ITALO
Basta vedere la posizione aerea delle due moto per capire il perché...
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La Bmw sta già atterrando. Il KTM è ancora a metà dell'aria.  
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18-10-2006, 07:43
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#10
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Mukkista in erba
Registrato dal: 29 Jul 2005
ubicazione: Milano-Mc
Messaggi: 339
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Immagino la maneggevolezza nella sabbia profonda......
Foto stupende.
Credo che il pilota biondo sia notevole fisicamente.
M.
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support : [url]www.makeawish.it[/url]
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18-10-2006, 08:36
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#11
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Entrare da dietro
Registrato dal: 02 Dec 2005
ubicazione: torino
Messaggi: 4.259
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bellissime!
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c'era una volta, e vissero tutti felici e contenti.
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18-10-2006, 08:40
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#12
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Jul 2005
ubicazione: varese
Messaggi: 10.834
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Spettacolo 
Dpelago R 1200 Gs Giallo / KTM 990 ADV coming soon
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18-10-2006, 09:02
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#13
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Oct 2002
ubicazione: da dove ti vedo
Messaggi: 7.223
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attualmente è l'unica bavarese che mi piace da matti!
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c'è troppa democrazia.
tutti froci col culo degli altri.
R100RS-R1300GS ADV
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18-10-2006, 09:32
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#14
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Mukkista doc
Registrato dal: 30 May 2005
ubicazione: Land of Sand
Messaggi: 10.420
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Quote:
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Originariamente inviata da obrad
Scusate la mia ignoranza.Perche HP2 non monta un paracilindri?Visto che in questo sport finire per terra è una cosa facile.
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Nelle gare la leggerezza è fondamentale, ogni orpello "non indispensabile" viene tolto.
Occorre aggiungere che noi ci teniamo alla nostra moto, ed una semplice sdraiata può costare cara al nostro portafogli mentre chi gareggia ha un furgone pieno di ricambi pronti ad essere sostituiti in caso di rottura.
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Pedro - Berghemrrader
Fronte per la Conservazione dell'IdentitÃ* di QdE.
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18-10-2006, 09:35
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#15
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Mukkista doc
Registrato dal: 30 May 2005
ubicazione: Land of Sand
Messaggi: 10.420
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Il tassello unisce!
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Pedro - Berghemrrader
Fronte per la Conservazione dell'IdentitÃ* di QdE.
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18-10-2006, 09:41
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#16
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 03 Oct 2006
ubicazione: Dalle MIe Parti
Messaggi: 1.559
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Quote:
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Originariamente inviata da ilmaglio
La Bmw sta già atterrando. Il KTM è ancora a metà dell'aria. |
Infatti... la BMW sta atterrando di punta col pilota in posizione improbabile mentre la KTM è ancora a metà e atterrerà regolarmente sulla ruota posteriore col pilota in posizione perfetta.
Va bene essere dei fanatici, però ogni tanto cerchiamo anche di essere seri. Ci sono delle foto dove i cilindri toccano terra e il pilota non sa dove mettere i piedi perché il loro posto naturale è occupato dai cilindri del boxer.
Barba, spiegaglielo tu!!!
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18-10-2006, 10:23
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#17
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Mukkista in erba
Registrato dal: 29 Jul 2005
ubicazione: Milano-Mc
Messaggi: 339
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Io adoro la Hp2 anche se dal vivo mi ha un po' deluso e non so spiegare il perchè.
Per me è la moto più assurda, inutile e contraddittoria del mercato, ma forse mi piace così tanto proprio per questo motivo!!
M.
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18-10-2006, 10:28
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#18
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Mukkista doc
Registrato dal: 05 Nov 2003
ubicazione: Tax Free Castle
Messaggi: 3.131
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Ultima modifica di Giovek; 18-10-2006 a 10:52
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18-10-2006, 10:35
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#19
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 03 Oct 2006
ubicazione: Dalle MIe Parti
Messaggi: 1.559
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Se il GS 1200 è una moto da fighetti... l'HP2?!?
Io l'unica che ho visto in giro a Milano (davanti al concessionario BMW) era in mano ad un giovincello strafighetto figlio di papà faccia da insulso...
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18-10-2006, 10:36
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#20
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Capricorno fomentatore talebano antiBMW Dop
Registrato dal: 11 Jul 2002
ubicazione: Passo dello Stelvio
Messaggi: 46.358
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annotazione... la KTM nella foto è una SM950 taroccata per partecipare all'ERBERG RODEO... non è la SUPERENDURO attuale... all'epoca la SE non esisteva.
comunque la voglia della HP2 me la sono tolta al volo... col prezzo (quasi 20.000 euro con gli excel da OFF cazzi e mazzi)... provandola (è un GS1200 con le forche.. il cambio è indecente)... e vedendo quanto si rompe se cadi... (una sdraiata e rompi il coperchio testa rimanendo a piedi... i collettori si massacrano.. il terminale idem...)
e chi è andato in tunisia... si faccia raccontare cosa succede all'air box se la moto si trova sottosopra... (si riempie di olio dal motore) o fai un guado di 30cm....(lo snorkel incamera acqua)..
eh si... proprio studiata per il fuoristrada...
detto questo è veramente bellissima ed è l'unica bmw degna di chiamarsi GS. 
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"Beeing dead it's like beeing stupid, it's only painful for the others" Ricky Gervais
Ultima modifica di barbasma; 18-10-2006 a 10:37
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18-10-2006, 10:42
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#21
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Guest
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amen.
mi e' passata la voglia, avevo giusto quei 20mila lepri che mi avanzavano.
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18-10-2006, 12:01
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#22
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Mukkista in erba
Registrato dal: 03 Aug 2006
ubicazione: Torino
Messaggi: 374
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Sono rimasto senza fiato...stupende foto, la moto...si sa!
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per quegli occhi l'hangar, due piste, tutta l'aviosuperficie
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18-10-2006, 12:59
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#23
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Jun 2004
ubicazione: Trento
Messaggi: 2.371
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Basta vedere la posizione aerea delle due moto per capire il perché...
sarà cmq in quella foto simo sta pappandosi sala......
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R1200 GS MY2006 + OHLINS
Z4 roadster 3.0si...le eliche girano!
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18-10-2006, 13:16
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#24
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Mukkista in erba
Registrato dal: 01 Feb 2006
ubicazione: Recanati
Messaggi: 324
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Nella didascalia della foto c'è scritto "lapped".... non significa DOPPIATO?
E comunque la posizione di atterraggio non credo sia dovuta al peso o alle masse diverse.... chi prima atterra prima "apre" e qui c'è un'evidente fase di sorpasso.....
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VOGLIO FARE UN GIRO NELLA GIOSTRA DI SAVERIO......
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18-10-2006, 13:33
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#25
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Jan 2006
ubicazione: jesolo
Messaggi: 2.161
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Considerando la funzione per cui e' stata progettata ; vista la funzionalita' meglio descritta dalle foto cui sopra, sentita la opinione del Barba e quantificando non ultimo il prezzo/qualita' comincio a definire un idea del perche' ci siano parecchie hp2 in vendita sul mercato dell usato 
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Solo chi vede il fondo puo 'vedere la luce
(Herman Hesse)
R 1150 R ,RT 1200, Bialbero, 1250 RT
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