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"Elica Eretica" il Tuning Sacrilegio!
Anche il BMWista subisce il fascino del Tuning, qui le special nate nei Box dei forumisti. |
31-08-2006, 15:21
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#1
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 Jul 2002
ubicazione: LI DAVANTI...
Messaggi: 1.000
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Centralina per mantenimento di coppia anti stacco cardano
A Cuneo, c'è BERLICA che ha messo a punto una centralina che dovrebbe mantenere in tiro il motore anche nei transitori in cui il cardano va in crisi come buche su sterrato o salti.
In pratica, i colpi dati dalla trasmissione mi ha spiegato che sono dovuti al freno motore e che nel momento in cui la ruota perde contatto con il terreno, tende a fermarsi e quindi poi quando tocca nuovamente da un forte colpo alla trasmissione.
Con la sua modifica, la centralina mediante un accelerometro verticale posto sul forcellone sente le accelerazioni della ruota ( lo stesso accelerometro che usano per gli AIR BAG ) ed interviene mediante un comando alla centralina motore per mantenere in tiro la trasmissione.
Ho provato il prototipo e devo dire che anche sulle ondine in sterrato la moto passa liscia senza colpi.
Il costo ancora non lo conosco, ma a breve sarà disponibile, indicativamente intorno ai 150/200 neuri ( solo l'accelerometro costa 64 neuri + iva).
Se interessati può fare una convenzione.
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ADVENTURE 990 S ABS
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31-08-2006, 17:15
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#2
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Aug 2005
ubicazione: UD
Messaggi: 2.070
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Luciano
"Meglio star bene che stare male"
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31-08-2006, 17:20
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#3
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Guest
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31-08-2006, 19:07
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#4
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 Jul 2002
ubicazione: LI DAVANTI...
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Quote:
Originariamente inviata da Derapper
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N  ON FA X TE... PAZZO SCRITERIATO....
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31-08-2006, 19:22
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#5
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Anziano e gentile signore
Registrato dal: 19 Sep 2005
ubicazione: chiavari (ge)
Messaggi: 47.853
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[QUOTE=Spartacus] non sapevo che a cuneo ci fossero cosi' tanti pescatori senza licenza...
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unisciti alla raccolta firme per ripristinare il codice stradale del 1970 !
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01-09-2006, 12:02
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#6
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 Jul 2002
ubicazione: LI DAVANTI...
Messaggi: 1.000
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Chiedi ad Alpheus che l'ha provata insieme a me!!!
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ADVENTURE 990 S ABS
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01-09-2006, 12:44
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#7
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Mukkista doc
Registrato dal: 26 Oct 2005
ubicazione: N 44.64 E 7.65
Messaggi: 1.191
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Ma chi è questo Berlica di Cuneo?Non ne ho mai sentito parlare....
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Se non si trova una via, la si fa
GS 1150 ADV
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01-09-2006, 13:53
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#8
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Zam Il saputello doc
Registrato dal: 03 Jul 2003
ubicazione: Finland
Messaggi: 22.004
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Quote:
Originariamente inviata da Spartacus
A Cuneo, c'è BERLICA che ha messo a punto una centralina che dovrebbe mantenere in tiro il motore anche nei transitori in cui il cardano va in crisi come buche su sterrato o salti.
In pratica, i colpi dati dalla trasmissione mi ha spiegato che sono dovuti al freno motore e che nel momento in cui la ruota perde contatto con il terreno, tende a fermarsi e quindi poi quando tocca nuovamente da un forte colpo alla trasmissione.
Con la sua modifica, la centralina mediante un accelerometro verticale posto sul forcellone sente le accelerazioni della ruota ( lo stesso accelerometro che usano per gli AIR BAG ) ed interviene mediante un comando alla centralina motore per mantenere in tiro la trasmissione.
Ho provato il prototipo e devo dire che anche sulle ondine in sterrato la moto passa liscia senza colpi.
Il costo ancora non lo conosco, ma a breve sarà disponibile, indicativamente intorno ai 150/200 neuri ( solo l'accelerometro costa 64 neuri + iva).
Se interessati può fare una convenzione.
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NE voglio 3...........
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Wer zuletzt lacht, lacht am besten
Avete ragione....
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01-09-2006, 14:13
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#9
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 Jul 2002
ubicazione: LI DAVANTI...
Messaggi: 1.000
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E' un preparatore per Motorally, ha anche allestito una HP2 per il Rally dei Faraoni, infatti ha fatto il kit per quella ed ha deciso di venderlo anche per l'uso su strada
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01-09-2006, 15:00
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#10
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Anziano e gentile signore
Registrato dal: 19 Sep 2005
ubicazione: chiavari (ge)
Messaggi: 47.853
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Quote:
Originariamente inviata da Diavoletto
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uno sul forcellone dietro, uno sul telelever davanti e uno trasversale per sentire pure gli scuotimenti laterali, poi la centralina fa l'acquisizione di entrambitre! e se necessario da anche qualche impulso ai freni per bilanciare il tiro/rilascio....quando il sistema e' a punto al pilota non restera' che aprire a tutta manetta tenendo contemporaneamente tirati i freni, la moto fara' tutto da sola!
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01-09-2006, 15:34
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#11
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Oct 2002
ubicazione: Sanremo
Messaggi: 5.237
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va bene per tutti i tipi di cardano 4V?..
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il boxer non è più prioritÃ*...il motto è...tornare a sgranare 5 marce...
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01-09-2006, 16:09
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#12
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 Jul 2002
ubicazione: LI DAVANTI...
Messaggi: 1.000
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Ha detto di si.....
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01-09-2006, 16:31
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#13
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Oct 2002
ubicazione: Sanremo
Messaggi: 5.237
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o belan di...questa è bella...
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il boxer non è più prioritÃ*...il motto è...tornare a sgranare 5 marce...
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01-09-2006, 16:58
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#14
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Mukkista doc
Registrato dal: 26 Oct 2005
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Quote:
Originariamente inviata da Spartacus
E' un preparatore per Motorally, ha anche allestito una HP2 per il Rally dei Faraoni, infatti ha fatto il kit per quella ed ha deciso di venderlo anche per l'uso su strada
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Sento odore di presa per il c u l o  , sarà perchè ho BerlicaTO troppo
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