R/rt - K/gt

[dpelago]

Mi sto scimmiando in senso turistico ( ). Posto che il mio K/R è al cimitero, e che il mio GS mi piace da morire, sto valutando l'acquisto di una gran turismo.

Due moto non credo di volerle piu' tenere, e data per stupida la sostituzione dell'attuale GS 1200 con la versione Adventure (bellissima ma sostanzialmente non troppo diversa) mi starei orientando su una R/RT o una K/GT.

Il quatto cilindri mi pare piu' indicato per questa tipologia di moto, ma la RT (di fatto nasce sulla stessa base del GS) ad una anno dalla sua presentazione inizia a piacermi.

Chi mi indica - in base alla propria esperienza - il pro ed il contro di una e dell'altra?

Dpelago R 1200 Gs Giallo / Ex K 1200 R

[Bobbe]

L' R/RT è un gs vestito a festa. Vai sul misto e godi come un maiale.
con il k godi quando apri(ma già lo sai visto la moto che avevi)
ma è più rocciosa.

per il riparo aerodinamico tutte e due perfette.
sull'rt ci puoi mettere la radio e godi a bestia

[dpelago]

Originariamente inviata da Bobbe

per il riparo aerodinamico tutte e due perfette.
sull'rt ci puoi mettere la radio e godi a bestia

Sul K/GT la radio non c'è?

Dpelago R 1200 Gs Giallo / Ex K 1200 R

[Aristoc@z]

Originariamente inviata da dpelago

Mi sto scimmiando in senso turistico ( ). Posto che il mio K/R è al cimitero, e che il mio GS mi piace da morire, sto valutando l'acquisto di una gran turismo.

Due moto non credo di volerle piu' tenere, e data per stupida la sostituzione dell'attuale GS 1200 con la versione Adventure (bellissima ma sostanzialmente non troppo diversa) mi starei orientando su una R/RT o una K/GT.

Il quatto cilindri mi pare piu' indicato per questa tipologia di moto, ma la RT (di fatto nasce sulla stessa base del GS) ad una anno dalla sua presentazione inizia a piacermi.

Chi mi indica - in base alla propria esperienza - il pro ed il contro di una e dell'altra?

Dpelago R 1200 Gs Giallo / Ex K 1200 R

chiedi a Tek. Le ha avute tutte e due (una ce l'ha ancora....)

[pradu]

secondo me la RT è più eclettica, riesci ad usarla come uno scooter in città, come una sportiva in montagna e come una vera tourer in autostrada.

La GT è più impegnativa in città e nello stretto, ma vince a mani basse in autostrada (tedesca, naturalmente, se sfrutti la GT sulle autostrade italiane la patente ti dura un weekend...)

[maidomo]

tietti il GS

ogni tanto, quando anche io vengo assalito da un paio di scimpanzè, basta che vado in garage, prendo il GS e me la tiracchio un pò, possibilmente fuori città su una statalina.....allora mi ricordo di avere la miglior moto per fare tutto

[dpelago]

Originariamente inviata da maidomo

tietti il GS

ogni tanto, quando anche io vengo assalito da un paio di scimpanzè, basta che vado in garage, prendo il GS e me la tiracchio un pò, possibilmente fuori città su una statalina.....allora mi ricordo di avere la miglior moto per fare tutto

Ekko l'unica risposta che non volevo sentire

Quindi se cambio moto mi tocca prendere l' Adventure. Ovvero spendere 5/6.000 Euro di differenza per avere lo stesso mezzo.

Dpelago R 1200 Gs Giallo / Ex K 1200 R

[Bobbe]

Originariamente inviata da dpelago

Sul K/GT la radio non c'è?

Dpelago R 1200 Gs Giallo / Ex K 1200 R

mi pare di no.
prendi l'rt, che praticamente è come se vestissi il gs.

[especchio]

Originariamente inviata da dpelago

Sul K/GT la radio non c'è?

Dpelago R 1200 Gs Giallo / Ex K 1200 R

PURTROPPO NON è PREVISTA

[Jean]

io ho l'RT da 4 mesi e ho già 12000 km e sono contentissimo per tutto!
La K gt l'ho provata per un'ora e mi sembra un pelo più sportiva come maneggevolezza ed impostazione ma anche un po' più pesante. Il cambio è migliore sulla R come anche la protezione aerodinamica ma il motore del K è veramente fantastico, non finisce più di salire, vibra poco e viaggi in 6 a 40 all'ora senza fare una piega! L'estetica è soggettiva quindi non la commento, se dovessi cambiare forse proverei il K ma.....chissà, se uscirà qualcosa di nuovo...

[Gara]

Originariamente inviata da Jean

io ho l'RT da 4 mesi e ho già 12000 km e sono contentissimo per tutto!
La K gt l'ho provata per un'ora e mi sembra un pelo più sportiva come maneggevolezza ed impostazione ma anche un po' più pesante. Il cambio è migliore sulla R come anche la protezione aerodinamica ma il motore del K è veramente fantastico, non finisce più di salire, vibra poco e viaggi in 6 a 40 all'ora senza fare una piega! L'estetica è soggettiva quindi non la commento, se dovessi cambiare forse proverei il K ma.....chissà, se uscirà qualcosa di nuovo...

gli do' ragione e' un guru

[flydrive]

se vieni in quel di venezia te la faccio provare tutte e due così ti togli ogni dubbio, oppure contatta un conce a te vicino per prenotare una prova su strada.
Io che posso guidarle entrambe ti posso dire che la RT è più versatile e un pò più pratica. La GT è bellissima da guidare dove riesci a tirarla un po' grazie al motore che è eccezzionale e sempre in coppia, ma nella guida in città soffri il caldo del motore che sale e un po' di effetto on-off. Confermo che sulla GT non è prevista la radio.