HP2 per Motorally .. 50.000 euro

ogni commento è superfluo ..... su cosa possa fare una HP2 di serie



e qui l'articolo .....

http://www.motociclismo.it/edisport/...D?OpenDocument

[grigione]

Ciao Munta, l'ho vista proprio ieri in concessionaria a Cagliari, non è una hp2 1200 ma il motore è un 1150 anche a me avevano ingannato i parateste dalla 1200 e il serbatoio!

[brontolo]

Secondo me NON è un HP2....Panracing forse

Originariamente inviata da Muntagnin

ogni commento è superfluo ..... su cosa possa fare una HP2 di serie

Sì, avevo letto l'articolo su Motociclismo sull'elebaorazione GS di Vacca-Palma...
Cosa intendi dire che la HP2 è invece da bar?
Beh, ha vinto delle corse in configurazione quasi originale...

[pepot]

quella moto non ha 1 sol pezzo in comune con l'hp2

[Enrox]

muntagnin ma hai la testa di legno(*)? ma guarda il cardano santoiddio!!!!

per non parlare del telaio





(*) inside joke

Ma scusate, anche voi...
Penso proprio che Muntagnin volesse appunto mostrare la differenza con la HP2... Quello mi sembra abbastanza chiaro.

Ma perché non leggete mai bene i post?
C'è anche il link sotto che punta all'articolo e cita la famosa elaborazione...

Quello che non mi è chiaro è se la HP2 ne esca sminuita o esaltata...
Certo, questa è unha vera racing, un po' come HPN volendo, la HP2 è molto più addomesticata e limitata... però, ripeto, vince gare in configurazione quasi originale...

[Enrox]

Originariamente inviata da Guanaco

Penso proprio che Muntagnin volesse appunto mostrare la differenza con la HP2... Quello mi sembra abbastanza chiaro.

che razza di discorso e'? ma soprattutto che c'azzecca il titolo?

- carburatori al posto della iniezione ..... il perchè è ovvio
- mono posteriore tradizionale ... quelli ad aria sono una porcata nel fuori strada trovatemi una moto da cross ... enduro ect che li usi ... il motivo? l'aria si scalda comprimendola e non riesci a smaltire il calore tra uno zompo e l'altro
- il regolamento dice che ci sono tratte di 150 e 500 .. con il serbatoio della HP2 che fai ti porti la benzina nello zainetto?
- la sella dell'HP2 non consente di avvanzare
- lo snorkel è posizionato bassissimo

cose che saltano all'occhio

poi se vincono .. con moto di serie ... vuol solo dire che han scelto le gare GIUSTE ... e con manici NON di serie

Si! sostengo che le HP2 come sono vendute .. sono moto da bar e non da guerra

[pepot]

Originariamente inviata da Muntagnin

Si! sostengo che le HP2 come sono vendute .. sono moto da bar e non da guerra

se avessi provato nel misto la mia moto sono certo che non parleresti in questo modo.........

Originariamente inviata da Guanaco

Penso proprio che Muntagnin volesse appunto mostrare la differenza con la HP2... .........

esatto ... io volevo dire proprio che con una HP2 i Motorally li fai .. ma non parti per vincere ...
Se vuoi provare a vincere ... ci devi mette sù una barcata di soldi ... quindi l'HP2 è una moto da bar

A dirla tutta la preferisco in versione motard che enduro

Originariamente inviata da Muntagnin

- carburatori al posto della iniezione ..... il perchè è ovvio
- mono posteriore tradizionale ... quelli ad aria sono una porcata nel fuori strada trovatemi una moto da cross ... enduro ect che li usi ... il motivo? l'aria si scalda comprimendola e non riesci a smaltire il calore tra uno zompo e l'altro
- il regolamento dice che ci sono tratte di 150 e 500 .. con il serbatoio della HP2 che fai ti porti la benzina nello zainetto?
- la sella dell'HP2 non consente di avvanzare
- lo snorkel è posizionato bassissimo

cose che saltano all'occhio

poi se vincono .. con moto di serie ... vuol solo dire che han scelto le gare GIUSTE ... e con manici NON di serie

Si! sostengo che le HP2 come sono vendute .. sono moto da bar e non da guerra

Infatti, è quello che avevo capito...
Tra l'altro, mi pare di ricordare che la moto di Pan Racing dovesse montare in futuro il paralever nuovo, quello con la barra superiore, al fine di aumentare la luce da terra e proteggere il dispositivo dai sassi...
http://www.motorbox.com/Moto/Magazine/PanRacing.html

[Enrox]

chiamate un medico.... la sindrome del Barba si sta diffondendo!

[liz]

Originariamente inviata da Guanaco

Quello che non mi è chiaro è se la HP2 ne esca sminuita o esaltata...
Certo, questa è unha vera racing, un po' come HPN volendo, la HP2 è molto più addomesticata e limitata... però, ripeto, vince gare in configurazione quasi originale...

non proprio, l'hp2 da gara ha una scatola del cambio completamente diversa, cerchio posteriore da 18", scarico akrapovic, serbatoi addizionali posteriori, forcelle Marzocchi.
Non sono nemmeno sicuro che monti il mono ad aria posteriore come quella di serie.

Parlavo oggi con uno socio della PanRacing...un GS PanRacing costa TRE volte un hp2.

Originariamente inviata da liz

non proprio, l'hp2 da gara ha una scatola del cambio completamente diversa, cerchio posteriore da 18", scarico akrapovic, serbatoi addizionali posteriori, forcelle Marzocchi.
Non sono nemmeno sicuro che monti il mono ad aria posteriore come quella di serie.

Parlavo oggi con uno socio della PanRacing...un GS PanRacing costa TRE volte un hp2.

riusciresti a postare una fotina della HP2 da gara?

[liz]

Originariamente inviata da Muntagnin

riusciresti a postare una fotina della HP2 da gara?

mi opero immediatamente...

Originariamente inviata da liz

mi opero immediatamente...

splendido .. prevedo un mare di scimmioni ............

[liz]

non riesco a trovare quella coi serbatoi posteriori...era stata postata anche sul forum un po' di tempo fa.

[pepot]

[pepot]

bella macchina ... non sono un esperto .. ma guardando nel sito delle foto mi sembrano gare di enduro .. regolarità .. più che gare di motorally

[pepot]

[liz]

Pepot come al solito è un maestro...una sorta di Encyclopaedia britannica.



Munta, qui di foto ce ne sono parecchie...sfoglia le pagine.
http://www.advrider.com/forums/showt...&page=37&pp=15

[pepot]

qui si vede bene che anche la scatola del filtro è in carbonio...............

[pepot]

altre foto qui
http://marius.schradt.net/album15/DSC03479