Ma voi le sgonfiate...

[augusto]

le gomme quando c'è ghiaccio?
Ovvero: prendendo spunto dall'articolo-prova del GSino su Motociclismo di questo mese, per la prima volta in molti anni di attività, mi è presa l'idea che, forse, si può modificare la pressione di gonfiaggio delle gomme in base al tipo di strada e al clima corrente.
Arrivo tardi, vero?
Secondo voi a quanto le si possono mettere senza rischiare che l'effetto deriva renda la moto inguidabile in curva?
Grazie, Augusto

[Beemer]

.....non ho mai pensato a questa eventualità anche se in qualche (cassetto della memoria (vedi Gerry Scotti)), un ideina andrebbero sgonfiate in inverno.
Sono anni che vado in moto, ma devo ammetterlo, a parte una parentesi risalente a circa 30 anni orsono (vespino 125 primavera) in inverno le mie motorette hanno sempre fatto la nanna come gli orsetti
seguiro con attenzione questo forum .......

Non ho letto Motociclismo. Ma sul ghiaccio sgonfiare non serve a niente. Credo che - per una moto - non convenga farlo neanche per la neve: i benefici in termini di "presa" credo che siano pochi e, quando fai una curva ... su due ruote .. mica su quattro!

[Il Maiale]

1.6 atm ci vai senza nessun problema col giessino!

è logico che se giri in 2 carico e fai autostrada, forse è un pò bassina!

[bugiardo]

Originariamente inviata da ilmaglio

Non ho letto Motociclismo. Ma sul ghiaccio sgonfiare non serve a niente. Credo che - per una moto - non convenga farlo neanche per la neve: i benefici in termini di "presa" credo che siano pochi e, quando fai una curva ... su due ruote .. mica su quattro!

Sul ghiaccio nessun beneficio , concordo , ma ricordo alcune gare di trial dalle nostre parti con gomme sgonfiatissime ( ancora me ne ricordo ) , proprio per avere benefici in termini di presa . Ovvio che se poi la neve finisce con le gomme sgonfie ti trovi malissimo , ma fintanto che c'e' neve non credo che nessuno azzardi pieghe .

PS anche se mi pare di ricordare che si usino dei ferma copertoni , per impedire lo scivolamento del copertone sul cerchio. Cmq nessuno qui propone di girare con pressioni di 0,5 .....
Con temperature bassisime , poi la gomma non si scalda e quindi la pressione in esercizio resta piu' bassa (P*V = nRT)

Originariamente inviata da bugiardo

Sul ghiaccio nessun beneficio , concordo , ma ricordo alcune gare di trial dalle nostre parti con gomme sgonfiatissime ( ancora me ne ricordo ) , proprio per avere benefici in termini di presa . Ovvio che se poi la neve finisce con le gomme sgonfie ti trovi malissimo , ma fintanto che c'e' neve non credo che nessuno azzardi pieghe .

PS anche se mi pare di ricordare che si usino dei ferma copertoni , per impedire lo scivolamento del copertone sul cerchio. Cmq nessuno qui propone di girare con pressioni di 0,5 .....
Con temperature bassisime , poi la gomma non si scalda e quindi la pressione in esercizio resta piu' bassa (P*V = nRT)

.. bei ricordi che hai!! Però nel complesso, mi sembra che l'operazione sia per manici ed esperti .. pronti a sgonfiarfe e rigonfiare .. magari tenendo conto della temperatura fredda che incide sulla pressione.

[BurtBaccara]

Io se c'è ghiaccio..................cerco di starmene buono buono magari a casa

[pongo]

Esperienza personale all'elefante di tre anni fa con l'RT: Ho bucato e mi mancavano una trentina di km , era sera, e c'erano neve e ghiaccio, per farla breve io con la gomma molle avevo piu' trazione e stabilita' dei miei compari con le moto perfette, nei paesi e sulle statali le strade nn erano pulitisssime.

Con il ghiaccio non c'e' gomma sgonfia che tenga