Mezze misure AGV

[slowthrottle]

Il mio AGV K6 è da scartare per incidente. Era una misura M/L (AGV fa le mezze misure).

Andato con figliolo a prendere casco nuovo, alla fine il nuovo l'ha preso lui, e io mi sono beccato il K6 del figliolo medesimo, che però è misura M. Non c'è problema, tranne la calzata un po' stretta.
Ora, AGV è un ottimo marchio, e fa calotte diverse per le diverse misure, ma non penso che arrivi a fare calotte dedicate alle mezze misure.

Quindi: funzionerà se trasferisco l'imbottitura del mio M/L nel casco M? La M/L sarà una calotta L con imbottitura più spessa, o una calotta M con imbottitura più sottile?

Non mi dite "beh prova" che il casco L è giù da basso e non ho voglia di scendere . Grazie a tutti

[giessehpn]

Originariamente inviata da slowthrottle

….

Non mi dite "beh prova" che il casco L è giù da basso e non ho voglia di scendere . Grazie a tutti

Ti sei risposto da solo

[er-minio]

Originariamente inviata da slowthrottle

Quindi: funzionerà se trasferisco l'imbottitura del mio M/L nel casco M? La M/L sarà una calotta L con imbottitura più spessa, o una calotta M con imbottitura più sottile?

Su Arai funziona così.

Mi pare L/XL sono la stessa calotta e cambiano gli interni.

[Superteso]

Arai ha 5 calotte a seconda della misura
Altri 3

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[Kinobi]

Non credo con l'imbottitura fai mezza misura. Abbiamo 4 K6 in casa di varie misure
Credo sia l'interno in polistirolo che fa la differenza, a ci metti ben poco a togliere una imbottitura e confrontarla con quella dell'altro casco.

[slowthrottle]

Grazie a tutti, durante le feste provo. Auguri intanto.

[er-minio]

Originariamente inviata da Superteso

Arai ha 5 calotte a seconda della misura
Altri 3

Quindi Arai sono tutte diverse taglia per taglia?

[Superteso]

A quanto pare si, dicono che così non riducono il materiale assorbente, che rimane sempre nella misura ideale per essere più che certificato come usano fare loro.

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[er-minio]

Ottimo a sapersi, grazie. Ero convinto anche loro accorpassero le calotte.
Arai ho al momento, attivi, un QV Pro taglia L (sulla stradale lo tengo abbastanza stretto) e un TourX, taglia XL.

Devo "stringere" un pelo il TourX. Pensavo la calotta fosse la stessa, ma poco male, basta cambiare la "corona" sulla testa per stringerlo quel poco che mi basta. Anche se sono secoli che devo farlo

[Superteso]

Non ho mai avuto Arai. Sono abituato al modulare. Loro non lo fanno perché, secondo loro, non è sicuro.

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[rasù]

Però fanno i jet... lieve incongruenza

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[er-minio]

Penso il discorso del Jet per Arai è che sai che è un casco aperto.
Per come dicono loro, il modulare è come se potesse darti "illusione della sicurezza". Almeno così è come ho sempre interpretato come affrontano la cosa.

I modulari non li ho mai sopportati. Caschi aperti mai usati, da dopo il motorino, per paura più che altro.
Ho uno Schubert che mi hanno regalato quando comprai l'HP2. Usato due volte e poi relegato come casco passeggero.

Ho un caschetto aperto della Sparco* che uso in macchina ed ho cominciato ad usare per i piccoli spostamenti attorno a casa con la moto (ha la doppia omologazione) e... cazzarola se è comodo



* Modello Balle Spaziali.

[Superteso]

Esatto, il modulare viene accorpate ad un integrale. Per loro non è così.
Non esiste girare in pista col modulare.

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[rasù]

Certo certo... ma il jet per lunghi viaggi lo fanno ed è comodo
Un modulare sarebbe comunque meglio. Trovo sia un po' una snobberia non cimentarsi con i modulari.



Ne ho appena adocchiato uno della shark interessante



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