Restauro meccanica BMW R1100R

[bluvertego]

Buongiorno a tutti,
Ieri, pensando che l'oblò del livello olio della mia r1100r fosse sporco e non segnasse effettivamente il livello ho aggiunto 2 litri di olio.
Risultato: 200 metri, fumatona bianca e mi fermo.
Svuoto l'olio in eccesso ma oramai direi che il danno è fatto, o sbaglio?
Ho così deciso di fare riparare un po' di acciacchetti che questa moto ha e che ho trascurato negli ultimi anni.
Vorrei controllare cambio, frizione, tutti i paraolio e i vari problemi endemici di questo modello (anche se la mia, del 95 ha solo 45k km).
Sapete dirmi sommariamente di sola manodopera per tirare giù il motore quanto potrebbero chiedermi, ricambi esclusi?
Mi date qualche dritta sulle cose che, avendo il cuore aperto, fareste controllare/sostituire?
Eventualmente avreste qualcuno da consigliarmi su Roma? (posto che Boxer Service sono dei veri mostri, ma di certo finirebbe con un bagno di sangue!)
Grazie anticipatamente a tutti quelli che vorranno contribuire.

[Skiv]

Se la moto andava e va bene io non mi addentrerei in lavori del genere.
Se hai fatto 200 metri con eccesso di olio non dovrebbe essere una tragedia.
Io proseguirei step by step a meno che non ti fossi già accorto di problemi.
Farei prima le basi, un bel cambio olio (motore, coppia conica e cambio) nelle giuste quantità e poi ci farei un giretto per vedere come viaggia.
Se non hai predite e la frizione non slitta non c'è motivo di sostituirla, idem per la revisione al cambio ma forse ho capito male e la moto è messa maluccio.

[Fiskio@62]

E per prima cosa cambierei il vetro del livello olio

[roberto40]

Quoto con tutti, un bel tagliando, un controllo generale a cuscinetti ruota e snodo telelever e se tutto funzione bene mi godrei la moto senza troppi problemi.