Il ritorno della Hornet con metà cilindri.

[Saetta]

https://www.motociclismo.it/nuova-ho...che-dati-81365

Io ho bei ricordi della Hornet originale, all'epoca era veramente qualcosa che stupiva ed attirava sguardi ed acquirenti per le doti dinamiche e per l'estetica minimale ma speciale.

Ora arriva questa versione con le metà dei cilindri, cosa ormai inevitabile e con un'estetica che ad un primo sguardo non mi convince.

Costa (relativamente) poco , euro 8260 su strada, e pesa relativamente poco a quanto dicono (190 kg su strada).
92 cv ma sospensioni basic.

Ri/prenderà il posto che il nome le darebbe ?

[Goemon]

Vista oggi sulla rivista cartacea, orrenda.

[Roccabz]

Non avrei mai pensato che il 4 cilindri in linea, motorizzazione banalissima fino a qualche tempo fa, sarebbe diventato una cosa esclusiva per le moto di media cilindrata.

[Boxerfabio]

Zero fascino. Zero!
Però ottimo prezzo e ottimo peso!!
Il telaio è davvero orrendo. Non era certo da metterlo in evidenza verniciandolo a contrasto.

[carlo46]

un paio di giorni e me la vedrò dal vero , poi vi dico

[max 68]

Non mi sembra di ricordare che l'originale avesse un gran telaio e sospensioni

[la-sfinge]

la linea mi sembra un copia incolla del cb1000r senza il faretto suplementare a "boccaglio"

https://www.dueruote.it/moto-scooter...1000-r-2789-1/

mi sembra di averne viste molto di quest'ultima, probabilmente volevano andare sul sicuro..

[lombriconepax]

Anonima come ormai è ogni nuovo modello della honda.
Uguale ad altre mille.


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[67mototopo67]

Babba bia

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[callistojr]

Brutta forte...

[il franz]

Originariamente inviata da la-sfinge

la linea mi sembra un copia incolla del cb1000r

L'attuale CB1000R la vedo molto più Hornet:

[max 68]

Questa mi piace

[RedBrik]

urenda....

[cesebeccadopo]

Neanche la CB1000R mi fa impazzire, ma anche a mio avviso è più "hornet"

[Hedonism]

ho avuto la Hornet se non erro nel 2004, quella, secondo me, più bella.

con il codino a fetta di salame, faro tondo, senza unghia copri strumentazione.

motore CBR 600, sospensioni e telaio così così, pedane un po' basse, TOP Seller in Italia per anni

dalla versione successiva, quella arancio metallizzato opaca, è stato un precipitare nell'oblio

m.y. 2004 ma nera

[katana]

Il prezzo è interessante

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[cesebeccadopo]

@ Hedonism: era la più bella!!!!

[lugolini]

Non ho dubbi che il motore sarà una bomba (anche perché ha circa 100 cc in più del resto della categoria). Ma il faro ... soprattutto il faro, bleah!

[ginogino65]

Originariamente inviata da Saetta

Costa (relativamente) poco , euro 8260 su strada, e pesa relativamente poco a quanto dicono (190 kg su strada).

Il peso mi sorprende molto, allora honda le moto leggere le sa fare, quello che mi lascia perplesso è il prezzo di listino 7.990 se confrontata con i 8.590 della NC750X che ha un solo freno a disco anteriore, un motore spompato, niente tft, ecc..

[Karlo1200S]

brutta come quasi tutte le Honda odierne... ad eccezione della GW e forse AT...

[euronove]

due cilindri = CB-Sport, più che Hornet

dove viene prodotta?

[Elycando]

O bella, allora ho fatto bene a tenermi la mia vecchia CB600F del 2000 a carburatori in garage

Ps: colore nero


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[bim]

Come sono fortunato che queste moto non sono tra le papabili…..
Fortuna della vecchiaia, eh!

[roberto40]

Ho appena preso questa, un giocattolino molto divertente che consiglio a tutti.
Versione 900, del 2005. Seconda versione che ha già Sospensioni regolabili ed è euro 2, motore derivato dalla fireblad 919. La prima versione aveva sospensioni un po' scarsette.
Un'erogazione assolutamente fantastica, piena anche ai bassi e rabbiosa dopo i 4000. 110 cv senza nessun ausilio dell'elettronica. Nuda e cruda, l'essenza della moto. Niente mappe, abs ecc ecc.
Sa essere docile e si viaggia a 30 in sesta, oppure scorbutica, scodare ed impennare. Tutto al prezzo di una vespa px, anzi meno.

Pare una moto Made in India


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