BMW gs 2013 vs 14-15

[FATSGABRY]

valutando un gs usato.
mi cambia molto tra le prime lc e seguenti?
Sono molto diverse in guida o dopo qualche km sono molto simili?

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[giessehpn]

Di certo la prima versione 2013 è più “nervosa” delle annate seguenti. Per me nettamente meno gradevole da guidare.

[giessehpn]

…nervosa di motore, intendo.

[max 68]

Alcuni si lamentavano sul funzionamento del cambio sulla 2013 , se ben ricordo .

[Boxerfabio]

Cambio fa cagare
Motore si spegne.
Io valuterei solo dal 2016 in poi. Fidati

[RESCUE]

My13
NO ammortizzatore di sterzo, e non è possibile montarlo senza togliersi un rene….
No cambio elettro assistito

Attenzione
Sul my13 l’ASC era un optional
Qualche esemplare ne è sprovvisto.

Invece dal my14 di serie.


My15
volano maggiorato, risposta più
“dolce”
Optional keyless


“GIESSISTA” cit.

[FATSGABRY]

Maria che moto il 13.
Ma sulle prove ne parlano tanto ben

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[Boxerfabio]

Ma infatti va bene. Potendo scegliere dal ‘16 godi di più.

[RESCUE]

Dal my16 come optional si poteva montare la piattaforma inerziale per l’ABS Cornering ( chiamato ABS PRO in BMW)

Ma poi ad ogni my ci sono state e ci sono modifiche (non sempre migliorie)

Personalmente prenderei un my14 con produzione al max ottobre/inizio novembre 2013, ora non ricordo con precisione….

solo per non avere i rinforzi sugli steli messi a posteriori.


“GIESSISTA” cit.

[francogs]

in effetti le migliorie al cambio e ecc. ecc. da Settembre 2016

[RESCUE]

Da settembre 2016 è già il my17.1


“GIESSISTA” cit.

[FATSGABRY]

Già dal 14 dite cambia molto?

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[Boxerfabio]

No
Se hai braccino corto prendi almeno ‘15 che ha volano pesante.
Avevo il mio vendita…

[max 68]

Originariamente inviata da RESCUE

è già il my17.1


“GIESSISTA” cit.

Il cambio migliorato non è dal 17.2

[Boxerfabio]

Il cambio migliorato lo devono ancora fare ahahahahahaha

[RESCUE]

3 GS LC
Innesti cambio in ordine decrescente
My14
My 19 1250
My13


“GIESSISTA” cit.

[max 68]

Originariamente inviata da Boxerfabio

Il cambio migliorato lo

Del mio sono soddisfatto , sicuramente non è un cambio sportivo

[Toto4]

Il mio si è rotto (cambiato in garanzia a suo tempo )....ed era un 2016....

[FATSGABRY]

Guardo dal 15 in poi.
Vedendo le moto in vendita non c'è differenza tra una 3black o una normale..oltre che cerchi in lega o raggi.
Piace molto probabilmente perché è un gs e certe cose al cliente non interessano o poco.
Valutazioni tutte simili..in certi casi una 17 vale 500 in più di una 15.
Conviene in conce visto i privati chiedono uguale

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[GIGID]

Se dovessi scegliere prenderei una Rallye o comunque una con l’ultimo ESA Dynamic (quello con la posizione auto per intenderci), per me quelle sospensioni sono decisamente meglio.

Se andassi su 2015/2016 prenderei sicuramente la triple black, selle infinitamente più comode (le Exclusive, me le sono ricomprate usate per la mia 1250), per me la più bella grafica di sempre e anche delle ultime e miglior rivendibilita’.


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[FATSGABRY]

Le selle???????
Ma cambiano?
Non sapevo

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[caPoteAM]

la differenza sostanziale è che il 2013 aveva il volano alleggerito per cui un pò più grintosa altra cosa dal 2014 è iniziato a migliorare rispetto al 2013, se non sbaglio dal 2014 o 2015 è stato introdotto l'ammortizzatore di sterzo

[marcotroi]

se puoi investi qualcosa in più e vai sull'ultimo modello 2017/18 magari con tft
se non ti spaventano i km io tra qualche giorno metto sul mercatino la mia 2018 con 97k km ma perfetta a prezzo adeguato ai km

[FATSGABRY]

Avrei pensato ad un triple black.

Ma ora mi ha preso la fissa tra adv e gs.

Ma cambiano di guida?

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[GIGID]

In ordine

Le selle exclusive sono diverse da tutte le altre e sono più comode (anche delle comfort per me).
Tant’è che appunto le ho ricomprate e le ho messe sulla 1250 che aveva la comfort: sono queste



Tra GS e ADV cerca il 3d dedicato … ma non c’è una risposta
Chi dice meglio una chi dice meglio l’altra.
Se sei bello alto e muscoloso sicuramente ADV ci sta
Altrimenti per me meglio std, meno peso e meno ingombri
Qualcuno dice che Adv e’ più maneggevole per via di una minima differenza negli angoli caratteristici dell’anteriore, chi dice di no.
Adv ha le misure di Rally o HP con sospensioni sport e queste ultime due non hanno il maggior peso.
Dei 20 litri del serbatoio standard ne hai già da vendere se non fai autostrada sopra i 130/140

Io rimarrei su TB se 2016 (un’opera d’arte) o ancor meglio una rally se 2017


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