Ciao, grazie!
Ieri primo giro, circa 300 km sulle Prealpi Venete.
L'unico vero termine di paragone è il TDM 900 quindi, parlando del GS:
PRO
- facilità di guida sorprendente,
- molto più precisa e stabile in curva,
- anteriore molto "leggero", facile, da sicurezza,
- frenata fantastica,
- grande elasticità motore,
- meno freno motore e più morbido,
- on-off inesistente,
- molto agile nel traffico,
- grande protezione aereodinamica,
- pesa praticamente tanto uguale,
- unica chiave per accensione e bauletti,
- cambio molto preciso e piacevole,
- cambio olio ogni 10.000 km anzichè ogni 5.000.
- non c'è più la catena da pulire e lubrificare ogni 1.000 km!!!
CONTRO
- Manca di cattiveria, è molto progressiva. Ha 15 cv in più, ma sembra ne abbia 15 in meno. Bisogna anche dire che c'è una sensazione di velocità nettamente inferiore, quindi ti trovi ai 120 senza accorgertene.
- Rumore ... lasciamo perdere.
- Bauletto lato marmitta inutile.
Vediamo come va avanti, ma al momento sono contento.
Resta da vendere il TDM: a qualcuno interessa?
Stasera lascio il mio TDM ...
Modalità lineare
