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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 25-11-2005, 11:35   #1
Diavoletto
Zam Il saputello doc
 
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Exclamation sperimentazione velox interrati

prosegue la diavolo sperimentazione sui sensori di velocita' affogati nell'asfalto.....il terreno di gioco è questo:

3 corsie ......su ognuna di esse è sotterrato il sistema di rilevazione....e 100 metri avanti ci sono tre pannelli (uno per ogni corsia) che danno la cifra relativa alla velocità effettuata.......dopo altri 200 metri altri sensori.....questa volta con sistema di fotografico o video....che rileva le infrazioni.....


Stamattina in macchina procedevo a cavallo di due corsie.....per far scattare due sensori......bene...le gomme di destra fanno 1 km orario in più di quelle di sx (62km\h contro 61)

Ora io dico........quel km orario di differenza potrebbe essere quello che mi fa scattare o no il verbale.....oppure la sospensione della patente.....
.....secondo voi è giusto tutto cio'.....??

....se le cose si fanno ...si facciano bene....... altrimenti tarateli


heheheheeheheh
__________________
Wer zuletzt lacht, lacht am besten
Avete ragione....
Diavoletto non è in linea  
Vecchio 25-11-2005, 11:40   #2
Panzerdivision
Sales Manager Far East del C1 fun club
 
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Originariamente inviata da Diavoletto
prosegue la diavolo sperimentazione sui sensori di velocita' affogati nell'asfalto.....il terreno di gioco è questo:

3 corsie ......su ognuna di esse è sotterrato il sistema di rilevazione....e 100 metri avanti ci sono tre pannelli (uno per ogni corsia) che danno la cifra relativa alla velocità effettuata.......dopo altri 200 metri altri sensori.....questa volta con sistema di fotografico o video....che rileva le infrazioni.....


Stamattina in macchina procedevo a cavallo di due corsie.....per far scattare due sensori......bene...le gomme di destra fanno 1 km orario in più di quelle di sx (62km\h contro 61)

Ora io dico........quel km orario di differenza potrebbe essere quello che mi fa scattare o no il verbale.....oppure la sospensione della patente.....
.....secondo voi è giusto tutto cio'.....??

....se le cose si fanno ...si facciano bene....... altrimenti tarateli


heheheheeheheh
questa è un annosa questione

al momento NESSUN AUTOVELOX in italia è tarato utilizzando sistemi di riferibilità delle misure riconducibili a modelli internzionalmente riconosciuti

sono al massimo controllati da laboratori che non hanno nessun riconoscimento

stesso dicasi x gli analizzatori di fumi x le revisioni
__________________
R1150GSADV....mi prese del costui piacer sì forte,
che, come vedi, ancor non m'abbandona
Panzerdivision non è in linea  
Vecchio 25-11-2005, 11:42   #3
giucas
Mukkista doc
 
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Originariamente inviata da Diavoletto
Stamattina in macchina procedevo a cavallo di due corsie.....per far scattare due sensori......bene...le gomme di destra fanno 1 km orario in più di quelle di sx (62km\h contro 61)

heheheheeheheh
...bravo!!!! così, invece che una, di multe te ne arrivano due! ...come le ciliegie....
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QdE una volta, QdE per sempre!

Giulio - GSAdv 1150
giucas non è in linea  
Vecchio 25-11-2005, 11:42   #4
sKappa
Mukkista in erba
 
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Beh il tutto deve essere fatto all'italiana... OH NO???
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ANCHE IO Mi sono cappottato col bloccadisco!

DUCATI 748SBip '03 (Campanellino)
BMW F650 Classic '99 (L'endurosa)
BMW K100Rs4Valve '92 (sKappa-Venduta)
SUZUKI GS500E '93 (GasGas-Venduta)
sKappa non è in linea  
Vecchio 25-11-2005, 12:19   #5
bingo
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Originariamente inviata da giucas
...bravo!!!! così, invece che una, di multe te ne arrivano due! ...come le ciliegie....
 
Vecchio 25-11-2005, 12:38   #6
cidi
l'uomo più buono di tutto il forum
 
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Registrato dal: 11 Jul 2002
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quizzzz:
in curva le ruote interne vanno piu' piano di quelle esterne?

e qual'e' la velocita' vera?

a sessanta all'ora e' vero che un camion che ha le ruote piu' grandi va piu' veloce di una macchina che ha le ruote piu' piccole?



cidi non è in linea  
Vecchio 25-11-2005, 13:19   #7
Joe Falchetto
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prosegue la diavolo sperimentazione sui sensori di velocita' affogati nell'asfalto.....il terreno di gioco è questo:

3 corsie ......su ognuna di esse è sotterrato il sistema di rilevazione....e 100 metri avanti ci sono tre pannelli (uno per ogni corsia) che danno la cifra relativa alla velocità effettuata.......dopo altri 200 metri altri sensori.....questa volta con sistema di fotografico o video....che rileva le infrazioni.....


Stamattina in macchina procedevo a cavallo di due corsie.....per far scattare due sensori......bene...le gomme di destra fanno 1 km orario in più di quelle di sx (62km\h contro 61)

Ora io dico........quel km orario di differenza potrebbe essere quello che mi fa scattare o no il verbale.....oppure la sospensione della patente.....
.....secondo voi è giusto tutto cio'.....??

....se le cose si fanno ...si facciano bene....... altrimenti tarateli


heheheheeheheh
Corollario: in presenza di sensori di velocità, procedere a cavallo delle corsie.

Sai che ricorsi?
__________________
K1200RS/99->GT - K1100LT/94 - K1100RS/93 - R1150GS/00 - F650CS/04
Joe Falchetto non è in linea  
Vecchio 25-11-2005, 13:23   #8
paolo b
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Registrato dal: 15 Jul 2002
ubicazione: Treviso
Messaggi: 25.895
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Originariamente inviata da Joe Falchetto
(..) Sai che ricorsi?
Sai che tamponamenti a catena?
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K100RS 16v IIIa bianco pirla 678 ABS
K1200RS Yellow-Gray chequered flag
paolo b non è in linea  
Vecchio 25-11-2005, 13:33   #9
EnroxsTTer
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Messaggi: n/a
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Originariamente inviata da paolo b
Sai che tamponamenti a catena?
preferisco quelli a cardano...
 
Vecchio 25-11-2005, 13:33   #10
Guanaco
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Messaggi: n/a
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1) Qualunque strumento di rilevazione, per quanto sofisticato, è affetto da un errore casuale di misura. La misura perfetta è una pura astrazione.

2) Può esserci una piccola differenza tra la misura rilevata e quella indicata da ricondurre agli arrotondamenti; per esempio, un termometro che misuri solo i mezzi gradi segnerà 25°C per una rilevazione di 25,4°C e 26°C per una rilevazione di 25,5°C. Viene indicato 1 grado di differenza, ma la differenza rilevata è solo di 0,1°C. Lo stesso può accadere per i rilevatori di velocità. L'importante è che lo scarto casuale e quello di arrotondamento nel valore segnalato non siano di ordini di grandezza troppo diversi.

3) Le sanzioni prevedono un certo margine di tolleranza, mi pare 10% sul limite imposto. E' chiaro ad ogni modo che una soglia deve essere fissata. O si è sopra o si è sotto. Il resto sono chiacchiere per il legislatore, dato che ci si inoltrerebbe nel dominio delle considerazioni arbitrarie, cioè non oggettive.

4) Tutto è comunque finalizzato a spillare soldi, questa non è una novità.

 
Vecchio 25-11-2005, 13:35   #11
DavAdv
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ubicazione: In autostrada.. Genova - Pavia - Milano
Messaggi: 3.949
Talking

Quindi facevi 123 km/h ?????!!!
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Non sai mai quanto sei forte, finchè essere forte è l'unica scelta che hai..
DavAdv non è in linea  
Vecchio 25-11-2005, 14:37   #12
Madmatt
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Devi andare piano ...caro Fefello..
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1200 adv 30th la vacca
...................................
Madmatt non è in linea  
Vecchio 25-11-2005, 15:00   #13
rigel1959
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Diavoletto! Le palle valle a contare da un'altra parte!...
TU ai 62 km/h???
MA QUANDO MAI????....MABAFFANC....!
AHAHAHAHAHAHAHA
 
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