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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 24-11-2005, 16:21   #1
CMB
Mukkista doc
 
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Registrato dal: 02 Jun 2004
ubicazione: tra marche e umbria
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predefinito C'è chi piega con tre ruote..

Da provare.. magari è divertente..

azz.. ma piega più di una motogp!!

Il produttore si chiama Brudeli ed è scandinavo, la base di partenza è la supermoto della ktm..
Guardate il video!!!
__________________
Il giorno che smetterai di andare in moto è il giorno in cui inizierai ad invecchiare..
CMB non è in linea  
Vecchio 24-11-2005, 16:24   #2
barbasma
Capricorno fomentatore talebano antiBMW Dop
 
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ubicazione: Passo dello Stelvio
Messaggi: 46.358
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mamma mia che cesso... l'ho vista a milano al salone...

come rovinare un LC4...
__________________
"Beeing dead it's like beeing stupid, it's only painful for the others" Ricky Gervais
barbasma non è in linea  
Vecchio 24-11-2005, 16:31   #3
NicolaR1150R
Mukkista
 
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Registrato dal: 01 Jun 2005
ubicazione: Milano in settimana...e Lecco (mediamente) nel WE...
Messaggi: 685
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sono mooooolto più fico io che su quello a 4 ruote ci vado su due...http://www.britech.it/vehicles/FILMATI/Filmati.htm
casco Nolan grigio aperto....
NicolaR1150R non è in linea  
Vecchio 24-11-2005, 20:07   #4
Muntagnin
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il video non l'ho visto .. mi son fermato alla foto di Anna ....

a propo del mezzo ..... c'è anche la foto di come sono attaccati superiormente i due ammortizzatori? ..... c'è qualcosa di strano ... un bilancere?
 
Vecchio 24-11-2005, 20:09   #5
Guanaco
Guest
 
Messaggi: n/a
predefinito

Il classico parallelogramma...

Quello che sarebbe interessante studiare è l'efficacia delle sospensioni.
 
Vecchio 25-11-2005, 02:47   #6
Muntagnin
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Quote:
Originariamente inviata da Guanaco
Il classico parallelogramma...

io parlavo degli ammortizzatori ...se prolunghi le linee degli steli ... noti che qualcosa non torna ...
 
Vecchio 27-11-2005, 21:23   #7
Guanaco
Guest
 
Messaggi: n/a
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Hai ragione...

Non capisco bene...

Comunque, qui altre foto...







 
Vecchio 27-11-2005, 22:28   #8
nonholenduro
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L'avatar di nonholenduro
 
Registrato dal: 13 Mar 2004
ubicazione: Espiantato da Palermo, trapiantato a Roma
Messaggi: 2.425
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Ineressante anche se la guida non mi sembra molto intuitiva e l'anteriore un po' pesante..
__________________
BMW F 800 GS - 2010 / PIAGGIO VESPA PX 125 E - 1989
nonholenduro non è in linea  
Vecchio 27-11-2005, 23:11   #9
Wotan
Mukkista logorroico!
 
L'avatar di Wotan
 
Registrato dal: 25 Aug 2004
ubicazione: Roma - S. Diego
Messaggi: 25.567
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Quote:
Originariamente inviata da Muntagnin
a propo del mezzo ..... c'è anche la foto di come sono attaccati superiormente i due ammortizzatori? ..... c'è qualcosa di strano ... un bilancere?
Vero, l'angolo degli ammortizzatori è influenzato solo marginalmente dall'angolo di piega della moto.
Probabilmente, la sospensione vera è propria è costituita essenzialmente dai due bracci oscillanti inferiori, infulcrati al telaio della moto, su cui sono montati gli ammortizzatori, collegati tra loro in alto a formare un triangolo, mentre i bracci superiori servono solo a inclinare le ruote parallelamente al telaio, senza influire sul molleggio.
__________________
Claudio Angeletti
L'arte della sicurezza in moto
BMW S1000RR 2025 - Silence S01+ 2022
Wotan non è in linea  
Vecchio 27-11-2005, 23:27   #10
Guanaco
Guest
 
Messaggi: n/a
predefinito

Quello che non capisco (e non si vede) è come lavori la parte superiore del triangolo, ovvero la zona dove sono ancorati gli ammortizzatori.
Ci deve essere qualche guida o qualche sistema di scorrimento per tenere l'asse del triangolo indipendente dalla piega.
Forse è una specie di fulcro che lavora in funzione dei momenti opposti che provengono dai due bracci oscillanti (che si vedono nelle figure).
 
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