Trial anni 80-90 ad aria, cerco

[9gerry74]

Cerco vecchio trial, tipo fantic 303 e simili, in buone condizioni, anche senza targhe, purché perfettamente funzionante.

[teosv]

ciao se ti può interessare ho un beta tr 125 anno 1983 restaurato recentemente con i documenti originali in regola

[giofort]

garelli 323 km 3500 circa fiord di conio, lo voleva vendere tempo fa' un mio conoscente... se interessa documenti regolari da trapasso

[motorold]

Ossa 350 Mike Andrews replica. 1975 restaurata (targa ma non documenti, reimmatricolabile).

[9gerry74]

Beta andrebbe bene ala tr, ma no grazie perché 125
Garelli ho paura per irreperibilita' di eventuali ricambi
Ossa troppo datata
Grazie comunque rimango sempre in cerca

[motorold]

Originariamente inviata da 9gerry74

Ossa troppo datata

Pensavo fossi alla ricerca di un pz d'epoca !!

Il 303 me lo ricordo un pò insulso, meglio il 305/307 col volano alleggeribile.

Il 301 prof con accensione a frizione tirata e verso l'anteriore No?

Inviato dal mio SM-A310F utilizzando Tapatalk

[rasù]

il 301 (non versione progress 2) è l'ultimo dei fantic trial classici...

È stata l'ultima moto senza accensione elettrica che ho avuto e con cui ho fatto dei bei numeri... l'accensione verso l'anteriore e a frizione tirata ti toglieva dalle situazioni brutte ma la compressione mi ha dato una certa configurazione ondulè allo stinco...

Inviato dal mio SM-A310F utilizzando Tapatalk

[Bugio]

Direi che l'ultimo"classico" è il 307. Dopo il 301 hanno fatto il 303 quindi 305 e il 307.
Il 303 era un bell'osso mentre perlomeno il 307 era competitivo...
Poi hanno iniziato con i K roo che erano discreti rottami.
P.s il primo Fantic con la leva avviamento in avanti e pure a marcia ingranata è stato il mitico 240 Professional.

Il 240 era quello che avevo prima del 301 in comune con i miei fratelli. Dopo il 125.... grazie Bugio di rimembrarmi certe belle moto! 😍


Inviato dal mio SM-A310F utilizzando Tapatalk

[Bugio]

Io ho avuto 50, 125 Professional e 240. Il 240 era una gran bella moto tant'è che viene ancora cercata dagli appassionati mentre la successiva 300 era davvero un catrame.
Di tutte, se proprio volessi un Fantic probabilmente cercherei il 307.

Il mulo 240 è stato calato con la corda giù nella valle sottostante da una parete in roccia ... penso che quella moto sia meglio che non proferisca parola di cosa ha passato. Chissà dov'è finita. Certe moto sono eterne, quella lo era. Il 301 prof è stato il regalo stupendo del 1995, usata ovviamente. Venduta nel 2007. Poi Beta e appena dopo la BMW

Inviato dal mio SM-A310F utilizzando Tapatalk

[rasù]

Originariamente inviata da Bugio

Direi che l'ultimo"classico" è il 307. Dopo il 301 hanno fatto il 303 quindi 305 e il 307.

mah, imho 301 1a serie ultimo fantic con livrea storica rosso/bianco prima delle serie arlecchinesche

per un cultore è l'ultimo dei mohicani di barzago. il 240 professional è sicuramente il pezzo più pregiato dopo il 125 telaio grigio, che ha il privilegio di essere il capostipite... basta vederle...

[motorold]

Mah, il 125 l'ho tenuto 15gg e per me era pessimo, vibrazioni e poco tiro invece il 240 3/4 anni e (frizione dura a parte) era davvero un mulo, poi il 305 : un altro pianeta, portato fuori direttamente da r.corse, c'ho imparato a spostare la ruota dietro. Nostalgia

[rasù]

beh, ci ballavano più dieci anni di evoluzione frenetica tra il 125 faro tondo e il 305 multicolor

[Bugio]

Come classico intendo non tanto le livree quanto il motore raffreddato ad aria ( che se non ricordo male fino al 307 sono un elaborazione/miglioramento del 212 cc ex 240)
Anche se sono simili tra il 125 e il 200 come il primo che hai postato e il 240 c'era davvero un abisso, non sembravano nemmeno parenti.
Ai tempi dopo il 300, che ribadisco era un catrame, il 301 era un buon passo avanti.

Di livree i nostri Fantic ne hanno passate parecchie ... dopo i vari voli. Ma il motore era sempre stupendo. Le moto vanno usate e tanto

Inviato dal mio SM-A310F utilizzando Tapatalk

[9gerry74]

Io sono di bocca buona, i modelli dal 301 al 307 vanno benissimo, così come tr34, l’importante e’ che sia una moto in ordine

[rasù]

già, il mega salto di qualità avvenne con il 240... una meraviglia, ed il salto successivo col 301

Il 301 aveva una coppia da spavento e un tiro in 1a che resuscitava i morti. Dopo quella passai ad un 4t e alla prima prova tornai dal proprietario dicendo che aveva qualche problema la moto .... quando mollavo il gas si spegneva ... 🤣🤣🤣
Col Betalp dopo un giorno è stato Amore Vero ...

Inviato dal mio SM-A310F utilizzando Tapatalk

[motorold]

Mi è venuto in mente che un amico venderebbe una Beta TR32 del 2000 steli rovesciati, molto bella e usata per giretti. Però è già ad acqua. Se interessasse ugualmente ti giro il numero.