Chi ha provato il F700GS 2016?

[Devilman83]

Chi l'ha provato? Commenti? Pareri? Perplessità? La moglie ha una mezza voglia di cambiare moto e io ho una mezza voglia di fare un downshifting motociclistico, potrebbe essere la moto che possiamo usare entrambi senza grossi problemi... Intanto ho fatto richiesta del test ride sul sito ufficiale!

[motomix]

è una delle protagoniste del mega confronto nel raid di Romania tra crossover medie .... su Motociclismo di settembre.

Tra l'altro pare sia lei la vincitrice, almeno a detta di quelli di Motociclismo.

dipende sempre che ci devi fare.
protettività veramente pochina e comunque quella di motociclismo aveva tutti gli optional e costava una fucilita.

[Devilman83]

Costa veramente parecchio! Diciamo che l'utilizzo sarebbe dal commuting ai giri montani da 300/450 km massimo al we fuori porta...

[motomix]

Sempre in riferimento alla prova, valuterei Versys 650 o Tracer 700 .... a seconda che tu preferisca la polivalenza o la sportività.

allora va benissimo (salvo cambiare cupolino), ma per quei soldi c'è dell'altro IMHO

[SKIZZO67]

Tolto il colore imbarazzante del telaio 2016, per quanto mi riguarda posso dirti che fa un po' di quasi tutto. La uso tutti i giorni dell'anno. Ho montato il Desierto che mi ripara molto bene. Manutenzione ridicola, anche se non mi aspettavo di far fuori il kit trasmissione in 26000km.

E' veloce il giusto, leggera idem e consuma poco.

E poi la mia è stupenda ahahaah

[OcusPocus]

Certo che poi perculiamo la bruttezza di Versys e Tracer....(senza offesa eh, de gustibus)

è la versione piccola di quella di panz

[SKIZZO67]

Piccole per piccoli, grandi per grandi.

Applausoooooooooo

[robiledda]

Asd.... cambia oculista

veramente versys650 o tracer 700: risparmi un pacco di soldi, fai le stesse cose tranne finire in assistenza.

[Devilman83]

Quindi non l'ha provata nessuno? Troppi pochi cavaliere da sfoggiare al bar del passo?
A parte gli scherzi full optional con borse di serie e cupolino maggiorato viene 12.400 €, direi un prezzo veramente importante... Ma è l'unica non naked che potremmo guidare io e mia moglie, altrimenti ci orientiamo su un 3 cilindri italiano o inglese....

[Popyit]

Originariamente inviata da Devilman83

Quindi non l'ha provata nessuno? Troppi pochi cavaliere da sfoggiare al bar del passo?
A parte gli scherzi full optional con borse di serie e cupolino maggiorato viene 12.400 €, direi un prezzo veramente importante... Ma è l'unica non naked che potremmo guidare io e mia moglie, altrimenti ci orientiamo su un 3 cilindri italiano o inglese....

Beh. Hai detto poco.
La Triumph è un bel ferro.

[Nomex]

Bhe proprio la stessa tipologia insomma

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[Devilman83]

Ok ho cercato di essere moderato ma non è servito a molto...

Io ho un GS ADV, mia moglie una F800R. Vogliamo trovare la moto per entrambi dato che insieme in moto non riusciamo più andarci causa famiglia. Io preferirei una moto con impostazione enduro, crossover, insomma chiamatela come vi pare, mia moglie è più per le sportive come le naked e in più ha la gamba corta. Una moto che io ritenevo versatile, non troppo alta per le gambe corte di mia moglie e divertente è la F700GS. La Tracer è più altra, la Versys non so e il VStrom le fa cagare. Se la F700GS dovesse essere scartata per x1000 motivi ci orienteremmo verso una naked e a quel punto scomodo per scomodo si punterà alla sportività con un bel tre cilindri italiano o inglese ( che conosco bene.. )...

Adesso rifaccio la domana, nessuno ha provato la F700GS? Ho visto i prezzi e non cerco commenti su quanto costa, mi interessa sapere se la moto dinamicamente è valida, se si prende una cannonata di aria in faccia, se nel misto guidata da maleducati ondeggia come una Renault 4 o se si comporta bene, insomma commenti da motociclisti e non da forumisti!

[SKIZZO67]

ohhhhhhhhhhhhhhhhh

Non mi piace fare lo sborone, ma io il 700 l'ho portato al limite spesso. E mi son tolto anche qualche soddisfazione gareggiando tra amici con potenze superiori.

E' divertentissima da guidare fra le curve. Ha sufficiente coppia in basso per non star lì a smanettare col cambio. E' agile e pesa il giusto. In autostrada non ho mai avuto problemi di scia o altro, anche a velocità oltre i 180. Anche se la velocità non è il suo pane.

Il 19 anteriore e una forcella abbastanza morbida ti permettono di saltare piccoli marciapiedi/buche senza patemi. Su pavè (Milano è piena) è molto confortevole. Non so se la concorrenza monta 19.
Ci ho fatto dell'off, ma non è il suo terreno, col limite delle gomme stradali, eppure mi son divertito.

L'aria la prendi perchè viene venduta con una palpebra al posto di un cupolino/prabrezza.
Ce ne sono in giro una valanga, monti quello e sei a posto.

Se la tua Signora ha le gambe corte prendila con la sella bassa, come la mia, e vedrai come tocca bene.

Posso dire che è una moto equilibrata perchè fa quasi tutto. E si fa guidare bene da subito.

Provala, dove abiti che ti faccio provare la mia. Ah no, sei troppo lontano, ma se vieni giù te la lascio provare per mezza giornata.

[motomix]

Devil, se poi decidi di comprarla, fatti un regalo .... metti uno scarico come quello di skizzo; l'originale non si può guardare.

secondo me nemmeno quello di schizzo

tvb schizzo

[Docvit]

Io la F700Gs ce l'ho da tre mesi. Sono molto soddisfatto, la trovo molto maneggevole e equilibrata. Non ha nulla di meno delle altre moto della comparativa di motociclismo, anzi offre di più come dotazione tecnologica e ovviamente se lo fanno pagare. Se non si prendono tutti gli optional possibili il prezzo si abbassa parecchio. Io l'ho voluta col controllo di trazione, che consiglio sempre. Provengo da una sport tourer 600 4 cilindri da 100 cv, la 700 la trovo più comoda e le prestazioni non mi fanno rimpiangere niente. Il cupolino originale non ripara nulla, ma non l'ho ancora sostituito. Se la guidi da maleducato fosse affonda un po' troppo l'anteriore, ma non si scompone mai, sicuro è più per una guida "rotonda". Ha una buona triangolazione manubrio sella pedane e il fatto di poter scegliere 5 altezze diverse di sella ti permette di averla praticamente su misura. La moglie potrebbe sentire che ha qualche cavallo in meno della 800R, a te sembrerà una bicicletta (e non se se questo potrebbe piacerti).

800GT. a me piace di più e se siete "piccoli" è anche più comoda IMHO

[SKIZZO67]

aaaahh bellissma la GT. Quelle due che han venduto in Lombardia son veramente belle.

Sì non ne hanno vendute ma fossi più basso sarebbe ottima moto. 90cv e cinghia e borse e postura leggermente avanzata e questo e quello

[rasù]

L'incubo di ogni produttore:
La bella di Torriglia, ognuno la vuole e nessuno la piglia


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Fossi più basso l'avrei presa. Ma lo fossi probabilmente vorrei il GS più alto del mondo