Yamaha XJR 1300. qualcuno la conosce? - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

Supermukkard · 13-10-2005, 09:19

ho la possibilità di permutarla con la mia sv..

pregi e difetti?

per quanto ne so...motore infinito, sospensioni ohlins, freni r1 2002..poi?

Motopoppi · 13-10-2005, 09:28

E' una bella moto, a me e' sempre piaciuta. Sella comonda anche in 2, con un cupolino ci fai traquillamente del turismo anche a lungo raggio.
Motore stra-affidabile e potente il giusto. Coppia da trattore che ti permette di dimenticarti del cambio.

In citta' non e' un mostro di agilita' ma tutto sommato e' meglio di altre moto simili.

Unico difetto il consumo, anche andando piano consuma un bel po' .... se poi ci dai dentro con il gas sono dolori....

Rispetto alla concorrente Suzuki GSX1400 ha i carburatori al posto dell'iniezione e consuma poco di meno ..... ma poco poco.....

Ciao

mangiafuoco · 13-10-2005, 09:31

Una buona moto, anche se i proprietari definiscono le sospensioni "merdohlins", a significare che ci sono ohlins ed ohlins...

Personalmente preferisco di molto il CB1300, peraltro e' una moto della stessa categoria.

Fatti un giro su: www.xjr.it e trovi un sacco di info.

Albus · 13-10-2005, 09:52

Se non sbaglio ce l'aveva qualcuno del forum, zona lago di Garda, ma non mi ricordo il nick.

area62 · 13-10-2005, 10:22

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Originariamente inviata da Supermukkard

ho la possibilità di permutarla con la mia sv..

pregi e difetti?

per quanto ne so...motore infinito, sospensioni ohlins, freni r1 2002..poi?

..fai un salto a Motoservice Padova...vedrai che combini

Comunque la versione Giallo/Nera è da collezione

dpelago · 13-10-2005, 10:27

Grande moto di proprietà di un mio amico. Deve piacerti la guida "old style". Infatti la moto ricorda gli anni settanta non solo nel disegno, ma anche nella guida. Gran motore, affidabilità totale, maneggevolezza non eccelsa. Buoni i freni, cambio... Yamaha.

Qando la rivendi... puoi piangere.

Concordo con quanto detto sulla CB 1300. Stesse caratteristiche, ma motore ancor piu' elastico e potente, soprattutto in basso.

Dpelago R 1200 Gs Giallo / K 1200 R

bafo1 · 13-10-2005, 10:53

Vai dai miei amici di www.xjr.it

Enrico

13-10-2005, 10:59

A cosa serve ?

Un bestione del genere ed anche naked, se vuoi una naked retrò o moderna ce ne sono di migliori.
Sopratutto meno pesanti.

Inoltre è difficilmente rivendibile.

Io darei un'occhiata a Ducati Monster, Brutale, Kawa Z1000 o 750, Triple, Suzuki bandit 1200. Se ti piacciono retrò triumph, HD.

Se devi viaggiare è la moto peggiore.

Ciao
Spazzacamino

dpelago · 13-10-2005, 11:04

Quote:

Originariamente inviata da spazzacamino5

A cosa serve ?

Un bestione del genere ed anche naked, se vuoi una naked retrò o moderna ce ne sono di migliori.
Sopratutto meno pesanti.

Inoltre è difficilmente rivendibile.

Io darei un'occhiata a Ducati Monster, Brutale, Kawa Z1000 o 750, Triple, Suzuki bandit 1200. Se ti piacciono retrò triumph, HD.

Se devi viaggiare è la moto peggiore.

Ciao
Spazzacamino

Perdonami Spazzacamino, ma non sono d'accordo. Monster, Brutale Z 1000 sono moto totalmente diverse. Di fatto delle sportive senza carena. XJR, CB 1300 o Bandit 1200 appartengono ad un'altra fascia. Sono moto con una guida piu' retro', piu' soft. Maggior comodità, minori prestazioni...
Tutto dipende da che cosa cerchi. Tu dici che è una moto che non serve a nulla? Puo' darsi, ma vallo a spiegare ai tedeschi...

Dpelago R 1200 Gs Giallo / K 1200 R

13-10-2005, 11:10

Quote:

Originariamente inviata da dpelago

Perdonami Spazzacamino, ma non sono d'accordo. Monster, Brutale Z 1000 sono moto totalmente diverse. Di fatto delle sportive senza carena. XJR, CB 1300 o Bandit 1200 appartengono ad un'altra fascia. Sono moto con una guida piu' retro', piu' soft. Maggior comodità, minori prestazioni...
Tutto dipende da che cosa cerchi. Tu dici che è una moto che non serve a nulla? Puo' darsi, ma vallo a spiegare ai tedeschi...

Dpelago R 1200 Gs Giallo / K 1200 R

Io citavo difatti due linee diverse di nude le monster ecc.. e la linea Bandit + soft. Comunque in sella ad entrambe dopo 300 km sei morto, sopratutto se hai fatto dei lunghi rettilinei veloci.

Dipende da cosa cerca certo, ma la XJR è una moto da bar, grande grossa inutile per quella categoria e sopratutto invenduta. La bandit perlomeno all'estero gira bene ed è + snella.

Spazzacamino

KappaElleTi · 13-10-2005, 11:23

Quote:

Originariamente inviata da spazzacamino5

Io citavo difatti due linee diverse di nude le monster ecc.. e la linea Bandit + soft. Comunque in sella ad entrambe dopo 300 km sei morto, sopratutto se hai fatto dei lunghi rettilinei veloci.

Dipende da cosa cerca certo, ma la XJR è una moto da bar, grande grossa inutile per quella categoria e sopratutto invenduta. La bandit perlomeno all'estero gira bene ed è + snella.

Spazzacamino

domanda

rispetto ad una R1150R, moto con cui molti di noi fanno anche lunghe tirate, magari senza neppure il cupolino?

Motopoppi · 13-10-2005, 11:28

Quote:

Originariamente inviata da spazzacamino5

Io citavo difatti due linee diverse di nude le monster ecc.. e la linea Bandit + soft. Comunque in sella ad entrambe dopo 300 km sei morto, sopratutto se hai fatto dei lunghi rettilinei veloci.

Dipende da cosa cerca certo, ma la XJR è una moto da bar, grande grossa inutile per quella categoria e sopratutto invenduta. La bandit perlomeno all'estero gira bene ed è + snella.

Spazzacamino

Tralasciando la Brutale che come costo non mi sembra allineato con la XJR.. direi che la Monster e' completamente diversa come filosofia e quindi anche lei non paragonabile, per quanto riguarda la Bandit e' meno od style ma altrettanto invenduta in Italia al contrario di Austria e Germania dove detiene il record assoluto di vendite.
La Z1000 e' secondo me la moto veramente inutile per definizione.
Non sono d'accordo sul fatto che dopo 300 km sei distrutto, con un cupolino e mantenendo velocita' ragionevoli puoi tranquillamente viaggiare per molto piu' di 300 km senza problemi particolari ....
In Francia costruiscono carenature per le naked che le fanno diventare delle vere GT con poca spesa . http://www.jmvconcept.fr/

In particolare per la XJR http://www.jmvconcept.fr/TempSite/17177.asp?rang=22

Alla fine bisogna valutare cosa si vuole da una moto, quanto si e' disposti a spendere e cosa si riesce a prendere con quella cifra.
Senza contare il fattore emotivo....

Ciao

Supermukkard · 13-10-2005, 11:30

rispetto alla r pesa uguale ma ha qualche cavallo in più..come ciclistica non so se è facile come quella della bmw

Bumoto · 13-10-2005, 11:31

questa versione è stupenda, io ogni 3/4 mesi ci faccio un pensierino...
le sospensioni da quello che ho letto fanno abbastanza schifo anche se ohlins... ma il problema c'è anche sulle bmw...
Per il turismo chissenefrega, basta adattarsi e ci fai quello che vuoi!
Poi io sono allergico all'autostrada quindi andrebbe benissimo...
Chissà che un giorno non mi decida...
La versione monocolore invece non mi dice niente... troppo sobria

area62 · 13-10-2005, 11:41

Quote:

Originariamente inviata da Bumoto

questa versione è stupenda, io ogni 3/4 mesi ci faccio un pensierino...
le sospensioni da quello che ho letto fanno abbastanza schifo anche se ohlins... ma il problema c'è anche sulle bmw...
Per il turismo chissenefrega, basta adattarsi e ci fai quello che vuoi!
Poi io sono allergico all'autostrada quindi andrebbe benissimo...
Chissà che un giorno non mi decida...
La versione monocolore invece non mi dice niente... troppo sobria

100%......

KappaElleTi · 13-10-2005, 11:41

Quote:

Originariamente inviata da Bumoto

ne ho una identica parcheggiata a 200 metri da qui tutte le mattine...

Bleach · 13-10-2005, 11:46

davvero ?? Il vecchio scafandro-klt era giallo nero ?? Che fine ha fatto ??

barbasma · 13-10-2005, 11:46

si il colore racing yamaha di kenny roberts è STUPENDO...

due molle davanti... due mono dietro... e usata diventa una bella motona tutto fare...

13-10-2005, 11:48

è praticamente senza forcella, gli ammortizzatori dietro sono Ohlins di quelli da poco e beve come una motonave. Messa a posto di sospensioni è una moto stupenda da guardare e da guidare, e basta un parabrezza trasparente per trasformarla in una bella granturismo.

maxcsbbiagi · 13-10-2005, 11:50

.....io dico....

KappaElleTi · 13-10-2005, 11:52

Quote:

Originariamente inviata da Bleach

davvero ?? Il vecchio scafandro-klt era giallo nero ?? Che fine ha fatto ??

sono in continua rivoluzione

dpelago · 13-10-2005, 12:00

Concordo: in giallo è stupenda. Si può caricarla come un mulo, basta montare delle borse flosce. Il mio amico, con il quale giriamo spesso, percorre 20.000 km l'anno.

Diverso il discorso di una Brutale o Z 1000. Quelle si' che sono moto da bar.

Dpelago R 1200 Gs / K 1200 R

absolute beginner · 13-10-2005, 12:21

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Originariamente inviata da spazzacamino5

A cosa serve ?

Un bestione del genere ed anche naked, se vuoi una naked retrò o moderna ce ne sono di migliori.
Sopratutto meno pesanti.

Inoltre è difficilmente rivendibile.

Io darei un'occhiata a Ducati Monster, Brutale, Kawa Z1000 o 750, Triple, Suzuki bandit 1200. Se ti piacciono retrò triumph, HD.

Se devi viaggiare è la moto peggiore.

Ciao
Spazzacamino

Ma l'hai mai guidata una Kawasaki Z750?

Posizione di guida da bandito, molto caricata sui polsi (per essere una naked)
confort passeggero inesistente (paragonabile ad un Ninja)... a me dopo 150 km si addormentavano le mani e dolevano le ginocchia...

In più, almeno sulle prime serie, il cambio faceva veramente cagare...duro come un sercio, allegre sfollate tra 5^ e 6^, clonck a non finire...

Me ne sono sbarazzato dopo 6 mesi...

Lamps!

Supermukkard · 13-10-2005, 12:31

insomma..la permuto con l'sv si o no?

la xjr in questione è un 2001 con 20 mila km.. la prenderei alla pari da un conce (quindi un anno di garanzia).

consigli?

barbasma · 13-10-2005, 12:33

io la permuterei al volo...

allarga di molto i tuoi orizzonti... poi con calma metti a posto le sospensioni...