"Strano"comportamento del GS in piega

[gonfia]

Premetto che ho già esposto questo mio dubbio accodandomi alla discussione presente sul Walwal "Guidare spingendo sulle pedane" ma non ho avuto risposta, ho pensato di aprire una discussione qui nella stanza dei GSLC sperando di non violare le regole di cross-posting...e di avere qualche risposta! 😉

Quando guido il GS (parlo di velocità da misto stretto, quindi medio basse ), a differenza di quanto faccio con l'RT e facevo prima con altre moto non "a guida alta", in conduzione di curva non riesco a mantenere la pressione sulla manopola interna, pena una eccessiva chiusura della traiettoria per tendenza della moto a cadere all'interno, ma devo al contrario contrastare questa tendenza a chiudere esercitando una leggera trazione, anziché una pressione, sulla manopola interna (o viceversa su quella esterna...) per stabilizzare l'inclinazione, allentando poi la trazione se voglio inclinare di più, ma comunque mai arrivando veramente ad un push-steering.

Ora l'ho capito (credo...) e mi trovo meglio, ma inizialmente mi ha creato un po' di imbarazzo in quanto con l'RT nel passaggio da inserimento a conduzione l'azione sul manubrio è sempre una pressione sullo stesso lato, col GS devo "spezzare" l'azione prima spingendo (per iniziare la piega) e poi tirando (per la conduzione) la manopola dal lato della curva, diversamente da come sono abituato da sempre...
Avete notato anche voi qualcosa di simile?

Chiedo lumi a chi ne sa più di me e/o a chi conosce bene il GSLC:
1) dipende dalla ciclistica o alla diversa altezza e larghezza del manubrio rispetto all'RT?
2) può dipendere dalle gomme ( ma l'ho notato sia con Anakee3 che con Scorpion Trail 2...) ?
Oppure...3) sono io che non ci ho ancora capito un casso del GSLC?? 😂😂
Grazie a chi saprà / vorrà rispondermi!

A chi interessasse la discussione sul Walwal ecco il link:
http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=439537
Ci sono alcuni interventi molto tecnici ed interessanti!

[romargi]

Originariamente inviata da gonfia

3) sono io che non ci ho ancora capito un casso del GSLC??

La 3)... sicuro!!!

[gonfia]

Lo sospettavo...! 😔😔😂

[bobo1978]

Dagli del gas,vedrai che mantiene la traiettoria

[gonfia]

In percorrenza? Mhhh... A volte ok, ma mica sempre...

[bobo1978]

Se la moto chiude la traiettoria significa che sei troppo lento in relazione all'angolo di piega che hai dato alla moto.quindi....o tiri su la moto....oppure aumenti la velocità di percorrenza.....dando gas

[Gambiarrra]

OK !!!
Il tavolino è pronto, il cameriere ha gia preso gli ordini e aspettiamo il cappuccio con le pastine.
Fatto questo, sono pronto per farmi 4 sghignazzate su quello che direte.
Allora !!!!
Ciak, si gira !!!

[Chauto]

Tieni più in tiro il motore e un filo di gas, vedrai che non chiude più !

[Il Maiale]

Devi cambiare le manopole.....molto dipende da quelle

Prova a fare le curve senza mani....giusto x guidare come va fatto

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[bobo1978]

A motore spento

[Il Maiale]

Tassativo discesa in folle

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[RESCUE]

Dico la mia anche se non sono assolutamente un esperto:
1 dipende dalle gomme, io con le TA2, a qualsiasi velocità per poter stare su due ruote, una volta impostato la curva la moto segue la traiettoria che ho dato senza "cadere" verso l'interno, sensazione che avevo con TN MEZT.
Io ogni tanto in percorrenza di curva provo a staccare le mani dal manubrio, tenendo pollice e indice come un "O" sulla manopola, questo senza stringere, e mi accorgo che le mani NON servono per tenere la moto in traiettoria.

Almeno questa è la mia sensazione😊

[romargi]

Originariamente inviata da Il Maiale

Tassativo discesa in folle

E se sei figo pure senza freni!

[Astuto]

anche secondo me è un problema di fare le curve a gas chiuso entrando particolarmente lenti

[gonfia]

Ho provato "senza mani": il GS cade, l'RT raddrizza...
Penso anch'io che in parte possa dipendere dal profilo delle gomme, ma non ne ho ancora provate abbastanza per poterlo dire con certezza.
Al momento ho ST2, peraltro ottime!
Poi sicuramente anche il discorso della velocità di percorrenza è valido, ma tendenzialmente il comportamento delle due moto è diverso.

[gonfia]

Originariamente inviata da Astuto

anche secondo me è un problema di fare le curve a gas chiuso entrando particolarmente lenti

Non intendevo a gas chiuso, semmai gas costante.
A gas chiuso è normale che succeda, almeno credo

[gonfia]

Originariamente inviata da Il Maiale

Devi cambiare le manopole.....molto dipende da quelle

😂😂😂 proverò ! 👍👍

[Rafagas]

quoto CHauto!

[eminenz]

Senza mani???!!!......avete provato senza denti???!!!

[Gambiarrra]

[...]

Con i denti va benissimo.
Ma c'è un piccolo probema, ho visto tante GS parcheggiate con le dentiere a penzoloni sulle manopole.
Meditate voi dentisti, meditate !!

[henry]

sei lento! e poi il GS non e' mica una moto, e' uno chassis con le ruote!!!!

[kadosh]

Pensate di guidare una Mountain Bike e non avrete più problemi.

[fmaita71]

Nooooooo sono arrivato tardi!!!!!! Dai che mi metto comodo

[Olaf55]

Originariamente inviata da RESCUE

1 dipende dalle gomme, io con le TA2, a qualsiasi velocità per poter stare su due ruote, una volta impostato la curva la moto segue la traiettoria che ho dato senza "cadere" verso l'interno, sensazione che avevo con TN MEZT.

Anch'io avevo la stessa sensazione con le Metz. Next cosa che è sparita da quando ho montato le Conti TA2, per cui propenderei per le gomme, oltre indubbiamente al manubrio moolto più largo di quello della RT per cui tutti i movimenti dell'avambraccio vengono amplificati

[alpi82]