potrebbe.............

[fallik]

chiedo consiglio:dopo tre giorni di fermo scendo in garage per prendere la moto (gs 1200 del 2011).schiaccio l'avviamento, ma niente non parte, il motore gira ma non si avvia,ho pensato subito alla batteria ma non fà il classico clack clack.....quindi il quesito è:la batteria è andata? non ha abbastanza spunto...??l'ho messa sotto carica una notte ma anche questa mattina non parte..... il motore gira bello pieno,potrebbe essere qualcosa d'altro??
nb batteria originale mai cambiata.
grazie.

[zebu]

ciao, non sono un esperto, ma cn il mio 2010 sono alla terza batteria...
se tu sei ancora alla prima qualche sospetto me lo darebbe...

[Lucasubmw]

A quadro spento gira l'accelleratore fino in fondo per un paio di volte, poi metti in moto, ovviamente senza dare gas

[Paolo Grandi]

Originariamente inviata da fallik

..... il motore gira bello pieno...

Se il motore gira bene, non è la batteria.

[fallik]

Ringrazio tutti per l'aiuto. Oggi non convinto ho provato con i cavi, ha resistito un pò poi è partita sembrava molto ingolfata.
L ho lasciata scaldare poi ho fatto un paio di tentativi aspettando tempi diversi, ora sembra non avere più problemi.

[tomace]

Ciao, io nella stagione invernale, a scanso di dubbi, uso il mantenitore di carica anche se non uso la moto solo per pochi giorni e non ho problemi. Penso comunque che tre-quattro anni per una batteria incomincino a sentirsi. Io mediamente ogni due-tre anno la cambio.

Pensare che la mia ha ancora la originale...dopo 14 anni

Comunque argomento ampiamente trattato se provi a cercare.

[Massimino]

Zebu io credo che tre batterie in quattro anni ti rendano uno da record!

[fallik]

In effetti ho provato a cercare ma non ho trovato nulla di simile. Magari ho visto male.....

[Bassman]

Originariamente inviata da Massimino

Zebu io credo che tre batterie in quattro anni ti rendano uno da record!

In effetti la cosa è sospetta....

Comunque, moltissimo dipende dall'uso del mezzo.
La categoria più sfigata probabilmente è quella dei tassisti, perché hanno molti utilizzatori (radio, tassametro, fari, costantemente accesi, avviamenti frequenti e bassa percorrenza a bassa velocità).
Un mio amico che fa il rappresentante e percorre giornalmente almeno 200 km in autostrada, o comunque su strade ad alto scorrimento, in genere, cambia l'auto sui 300.000 km con la batteria originale in perfetta forma.
La batteria della mia auto ha 7 anni e comincia ora a dare segni di sofferenza, per cui è sotto mantenitore. Visto che l'auto ora la uso poco, mi sembra corretto. Tre batterie in 4 anni è inaccettabile.

[Massimino]

Anch'io sono un rappresentante.....faccio circa 50.000 km annui. Ogni 4 cambio auto e sempre con batt originale. Effettivamente sull' auto di mia moglie l'ho dovuta sostituire dopo quasi 3 anni dall' acquisto...e lei fa solo 8 km all' andata e 8 al ritorno casa-ufficio....
Però sulla 850 in oltre 7 anni ne ho sostituita una sola! E sulle Yamaha/Honda/Aprilia avute precedentemente, tutte tenute circa 3 anni, mai cambiata....
3 batterie in quattro anni su una moto nuova del 2010 mi avrebbero allarmato da tempo!

[Lucasubmw]

Mi ricordo la vecchia Uno di mia zia che faceva circa 500 km a settimana
Una volta con mio babbo guardammo la batteria
Aveva 1/4 di acido e andava alla grande
Ho detto tutto

[fallik]

in effetti sarò fortunato