Primi GS 1100: temperatura olio motore?

[cyclone]

Chi di Voi viaggia ancora con la serie del GS 1100 che vanno dalla presentazione anno 1993 sino fine anno 1997?
Chiedo questo perché questi motori che equipaggiavano le GS di quegli anni erano sprovviste del ELEMENTO TERMOSTATICO AD ESPANSIONE, ciò significava che appena si avviava il motore l'olio circolava subito attraverso il radiatore di raffreddamento olio, quindi ci voleva più tempo per raggiungere la temperatura ottimale del motore.
Ora chiedo a chi possiede ancora tale GS:
1) a che temperatura arriva in esercizio - si stabilizza .... l'olio del motore viaggiando sempre senza restare fermi in colonna?
2) quanto tempo - Km... ci vuole per arrivare in temperatura l'olio del motore specialmente in inverno?
Anche se non mi sono spiegato bene... penso però che abbiate capito il senso della domanda.
Grazie.

[TIGER]

il mio è un 96, temperatura massima in esercizio 4/5 tacche al massimo, durante l'inverno arriva al massimo a 4 in circa 20 minuti in città.

[yuza]

96 anche il mio, e confermo quanto sopra. Ci mette un po' a scaldarsi ma lo fa anche la mia yamaha 4 cilindri ad aria, ho il tappo olio con termometro e per arrivare a 80 gradi ci vuole una vita in inverno

[cyclone]

Per TIGER e yuza: ottime info!

[zana]

confermo ('99, ha comunque il termostato)
6 tacche le ho viste, raramente, in estate nelle code del traffico cittadino.

[yuza]

Fatto un giro a s.stefano con 7/8 gradi e la temperatura non è mai andata oltre la terza tacca...in 150km!

[zana]

Per i climi rigidi non sarebbe una cattiva idea mettere una tapparella al radiatore.
Anche se temo che basti l'alettatura della coppa a mantenere il motore cosi' "freddo".