Peso Caberg Tourmax vs Arai Tour X 3

[chrispazz]

Non riesco a capire come possa essere che pesano praticamente uguali l'Arai Tour X3 (che ho) e il nuovo Caberg Tourmax quando il primo è integrale ed in fibra mentre il secondo è in policarbonato, è modulare ed ha anche il doppio visorino......

E' il Tour X che è pesante o il nuovo Caberg ha qualche particolarità e quindi nella sua gamma è da considerarsi leggero?

Sto valutando di cambiare il mio tour X3 (ormai vecchiotto) con questo.....

[catenaccio]

ho scoperto questo casco giusto una settimana fa, mi è sembrato bellino quanto sarebbe il peso?

[chrispazz]

dal sito lo danno a 1600gr +/- 50gr....

[OcusPocus]

Io ho il Duke che, modulare in policarbonato, pesa 1550..venendo da Nolan mi sembra di una leggerezza sconvolgente..consiglio Caberg

[chrispazz]

Beh il Tourmax pare essere praticamente il Duke con in più il frontino....

[wolter]

@OctoPus ma l'hai pesato o quello che dici è il peso dichiarato?

[OcusPocus]

Pesato pesa così

[chrispazz]

Curiosità, che taglia hai?

[OcusPocus]

M di questo, calza abbastanza

[chrispazz]

In una prova hanno testato la L e pesava circa 100 gr di più....probabilmente la calotta è più grande

[OcusPocus]

Si ho visto il peso di un L a 1630 (comunque ottimo dato) il mio, sulla mia bilancia normale, non super tecnologica, era di poco sotto i 1600..comunque circa 250 meno del nolan che avevo...

[chrispazz]

Resta comunque il mio dubbio su come mai pesa come l'arai che è in fibra e non è apribile.....

[l'uomo molto nero]

io l'ho appena comprato e devo dire che non è male. Non l'ho messo sulla bilancia, ma non mi sembra più pesante del peso dichiarato (taglia XL).
Unico problema (ma dipende da me), ogni volta che devo alzare o abbassare la visiera parasole, per ora ci metto un minuto a trovare la regolazione.

[chrispazz]

di che colore l'hai preso?

[OcusPocus]

Ma intendi che non sia vero che il Caberg pesi come poco o che, per pesare cosi poco deve avere una struttura debole? Oppure che l'Arai pesi, in realtà di meno?
Quello che a me, invece, lascia piu perplesso è come sia possibile che Caberg possa fare caschi, in Italia, che beccano sempre 4-5 stelle SHARP e sono tra i meno pesanti nelle loro categorie costando 1/3 di altri.....

[chrispazz]

Ho sempre saputo che il vantaggio dei caschi in fibra era il peso ed ho sempre saputo (avendone avuti diversi prima) che i modulari per via del meccanismo pesano di più....

Era per questo che non spiegavo la differenza......calotta in policarbonato più sottile/leggera nonostante sia più resistente?

Il confronto è con un casco che nella versione attuale (Tour X4) costa 600 euro ed è praticamente quasi identico all'X3 che ho.....

Per me l'X3 è un casco fantastico, goduto per 4 anni in tutte le condizioni atmosferiche....
Se guardo le differenze tra i due, ovvio che un modulare abbia una comodità in più.
Anche il visierino parasole che tanto apprezzavo sul C2 un po' mi è mancato sull'X3 (andavo di pinlock scura di giorno da togliere pero' la sera e obbligo in galleria di aprire la visiera per vederci bene).....

Potrei avere qualche dubbio se fa molto caldo perchè l'X3 e gli enduro in generale sono molto ariosi per via della mentoniera più lunga....

[l'uomo molto nero]

Originariamente inviata da chrispazz

di che colore l'hai preso?

bianco (mi sembra che Caberg lo chiami bianco metallizzato).
Era molto bello il grigio (o nero) opaco, ma per i caschi scelgo sempre colori chiari che non si scaldino troppo al sole.

[catenaccio]

Come turbolenze col visierino come va? Io ho un agv ax8 e col cupolino della St mi crea parecchie turbolenze abbastanza fastidiose

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[l'uomo molto nero]

non sento particolari turbolenze, salvo qualche fruscio, ma ...
- arrivo da una R1150R, naked, sulla quale avevo montato solo il piccolo parabrezza speedster bmw, quindi ora con il parabrezza della ST più i deflettori laterali mi sembra di viaggiare in una bolla d'aria
- il parabrezza dlla mia ST ha la regolazione diapason racing per alzarlo ed abbassarlo, quindi è già in configurazione diversa da quello di serie

[Luquita]

Io ho un Duke e posso confermare la leggerezza: solo il mio multitec pesava poco meno.
Per il resto, però, è un casco da 150 € e si vede...a cominciare dalla pessima areazione.
Onesto e nulla più

[OcusPocus]

Sulla modesta areazione concordo e anche sul fatto che caschi tipo Shoei o Arai siano piu silenziosi o, porbabilmente, piu durevoli nel tempo, però la differenza di prezzo iniziale è veramente troppo accentuata

[chrispazz]

Scusate avevo sbagliato sezione....se i mod vogliono spostare su Abbigliamento è meglio....

[catenaccio]

Originariamente inviata da l'uomo molto nero

- il parabrezza dlla mia ST ha la regolazione diapason racing per alzarlo ed abbassarlo, quindi è già in configurazione diversa da quello di serie

Anche io ce l'ho, e nella posizione più alta, con sella alta e io che sono 176 cm il parasole del mio AGV si prende tutta la turbolenza che produce il bordo del cupolino. è talmente fastidiosa da far venire il mal di testA.

Deve essere proprio una coincidenza fra forma del casco, turbolenza del cupolino e la mia alatezza.

già abbasando tutto il parabrezza migliora ma non di molto.

Quando invece l'ho provatop col k990 sm di mio fratello, completamente investito dall'aria non avevo questo problema...

[aresmecc]

CABERG costruisce caschi dal 1975 , quando in giappone usavano ancora i caschi della II guerrra mondiale .

[robiledda]

Se non mi sbaglio li costruiva anche prima, forse per qualcun altro, nel 1971 ero andato in un "laboratorio" di Bergamo (o dintorni) dove facevano caschi per acquistarne uno a buon prezzo... e mi pareva che il nome della ditta ci assomigliasse molto... ma è passato tanto di quel tempo!!!

PS Comunque quel casco ce l'ho ancora, un bellissimo jet giallo ocra con visiera nera