consigli x l'acquisto

[bobinfo]

Ciao a tutti. Da un po' di tempo mi ha preso la scimmia x l'r1200s. Ho trovato e provato un esemplare con 4k quindi abbastanza nuovo con abs ed ohlins. Ho notato una enorme tendenza allo sculettamento della moto semplicemente aprendo con meno prudenza del normale il gas, può dipendere solamente dalla gomma datata (era l'originale quindi vecchia anche se non consumata)? Può essere considerata una moto sportiva fra i tornanti di montagna oppure un semplice cbr 600 la svernicia? Frenando al limite la moto tende a comporsi? Grazie x l'attenzione, e grazie in anticipo a chi mi da qualche dritta.

[er-minio]

Ho notato una enorme tendenza allo sculettamento della moto semplicemente aprendo con meno prudenza del normale il gas

Si. Controlla che non ci sia una caciotta al posteriore, o che non siano presenti altri problemi.

[Manner]

Originariamente inviata da bobinfo

cut
Può essere considerata una moto sportiva fra i tornanti di montagna oppure un semplice cbr 600 la svernicia?cut

Un CBR 600 non è un semplice CBR 600. È una gran supersport che nelle giuste mani svernicia molte molte moto! Specialmente una semplice R1200S IMHO ...

[Marcone]

Nelle giuste mani, una 1200S svernicia le comuni cbr.. non è un parametro di confronto, dipende dalle mani.

Voto anche io gomma cristallizzata, ma potrebbe esserci anche qualche taratura ad cazzum del mono...
é una gran moto

[PIERO S]

gran moto.....se consideriamo il peso il 1100 è più grande del 1200

Ottima scelta ohlins + abs!

[dugongo64]

Il cbr 600 rr è probabilmente una delle moto più efficaci per strada andando svelti, per cui hai preso un paragone difficile da pareggiare, sempre a parità di manico
La S ha tanti difetti ma di sicuro non scoda, per cui le gomme se sono quelli originali (M 1) facevano cag@re da nuove, figuriamo dopo qualche anno di stagionatura
Mono post Ohlins regolato ad minchiam, altra concausa possibile
I tornanti di montagna, è forse la cosa che viene peggio con la S
La moto è invece molto stabile sia in percorrenza curva che in frenata, il suo pregio più evidente, tanto più se le curve sono ampie e veloci

[bobinfo]

Grazie a tutti, comincio ad avere idee più chiare

[bobinfo]

Scatenatevi sui difetti, vediamo se riuscite a scoraggiarmi prima dell'acquisto?!?

[bobinfo]

scusatemi ancora, ma se non mi scoraggio nell'acquisto, quale sarebbe il prezzo giusto? 2009, bicolor, 4k, ohlins, abs

[er-minio]

Le M1 facevano cagare???

ESCI DA QUESTO CORPO!!!

[paradisosal]

Prezzo giusto max 5000. I prezzi che girano sono questi...

[mascalzone_latino69]

Se la prendi dal conce metti in conto anche qualche cosa in più !
Del resto ti deve dare anche la garanzia , assistenza ecc ecc

[teibet]

Originariamente inviata da bobinfo

scusatemi ancora, ma se non mi scoraggio nell'acquisto, quale sarebbe il prezzo giusto? 2009, bicolor, 4k, ohlins, abs

Che cos'è 4K?
2009 mi pare strano, forse l'immatricolazione ma non la produzione.
Prezzo corretto tra i 5 ed i 6.

[dugongo64]

M1,
un mix perfetto tra durata delle slick in mescola, con la tenuta delle gomme piene delle bici degli alpini della 1a guerra mondiale

[bobinfo]

4k = 4.000 km

[Marcone]

Originariamente inviata da dugongo64

M1,
un mix perfetto tra durata delle slick in mescola, con la tenuta delle gomme piene delle bici degli alpini della 1a guerra mondiale

Unito a caratteristica di rotolamento al pari di un cingolo in acciaio

[riv]

sculetta probabilmente per un connubio di gomme secche e idrauliche libere....poco adatto se intendi fare paragoni con forse la migliore supersport 600.
in pista contro una cbr600 guidata decentemente non avresti scampo.
in strada la 1200s può dire tante cose e te la puoi cucire abbastanza bene contando sulle tante regolazioni idrauliche delle ohlins e sul fatto che il mono ha l'interasse regolabile, quindi puoi alzare il culo e la moto chiuderà le curve alla grande senza mai prenderci sotto con l'anteriore.
parlando di anteriore, ci puoi frenare al limite e si comporta più o meno come una buona forcella, con la sola, enorme differenza, che con il telelever la moto si schiaccia pochissimo davanti e non accorcia l'interasse della moto in quel frangente.
però gareggiando con un cbr600 lui viaggierà sempre 1a e 2a a 15000giri (parlo di montagna) tu 3a e 4a...2a nelle curve più strette.
in oltre la r1200s ha un bel potenziale anche ai regimi medio-bassi, ma devi assolutamente togliere il catalizzatore e se metti una centralina per rimappare è ancora meglio.
poi di bello ha che non beve niente...sembra andare ad aria.

[er-minio]

Originariamente inviata da dugongo64

M1,
un mix perfetto tra durata delle slick in mescola, con la tenuta delle gomme piene delle bici degli alpini della 1a guerra mondiale

Dai, duravano una sigaretta, ma avevano un bel profilo e tenevano.
Io mi ci sono sempre trovato bene!

[alexaggiustatutto]

Parita' di manico???? Ancora non ho mai visto uno guidare due moto contemporaneamente, percio' fatti la domanda di cosa ti piace di piu perche' stiamo parlando di due mezzi molto potenti.
Poi su strada lo sverniciare dipende piu dai rischi che ti prendi che non dal mezzo.
Comunque, con 5000 euro aivoglia a trovare moto che sverniciano....

[bobinfo]

STOPPPP!!!!

Da oggi essista anche io vista, provata, presa!!!! Posso resistere a tutto tranne che alle tentazioni. Grazie a tutti x i consigli.

[kevin76]

bobinfo x darti un'idea: io, preciso un anno fa ho speso 5500€ per un 2007(anche se di fatto era in strada dal 2009 essendo stata immatricolata dal concessionario) con 22000 km e due proprietari, la mia era full optional, aveva tutto a parte le borse, quelle le ho messe io e mi è stata consegnata tagliandata e con garanzia ...e c'era anche un bello scarico. Avevo trovato anche sui 5000 ma comprando da privati o magari moto con qualche accessorio in meno.
Secondo me per quella che hai trovato tu 5500 euro circa sarebbero un prezzo giusto.
Lamps

[simonetof]

Ben arrivato fra gli Essisti, nota comunità GHEI.......a presto per il Rito del Sacro Cardano.....

[mascalzone_latino69]

Allora auguri x la tua scelta!!.. E ben arrivato!!

Falla viaggiare , con più giri ,con più la conosci e più ti innamori di questa moto!!
Io ne ho già portato una a più di 111k km , adesso ho la seconda a cui ho già fatto fare più di 7k km... Trovo il motore della S una meraviglia tra tiro ai bassi e coppia , vedrai , vedrai ... Ne riparliamo quando te la sarai goduta x qualche migliaio di km !!

[maestrale]

Verniciatori e sverniciati bentornati!
E' divertente il ciclico passaggio di questi concetti che non significano assolutamente nulla IMHO
Se uno e' manico, ti passa anche col motom, se uno e' schiappa resta indietro.
Il boxerone (che adoro) e' quello che e', se uno si mette a tirare col cbr magari le busca e magari no.
Se dai la polvere al cbr, vale doppio perche' la moto aveva meno possibilita' ma nonostante cio' lo hai lasciato...
Credo che scegliere una moto sia una questione di passione, a meno che uno non pensi di andare solo in pista!
Se una moto ti fa perdere il sonno, (e io l'ho perso per un paio di giorni quando ho deciso di prendere il 1100) e' la moto giusta, poi per strada ci sara' il Motom che ti passa e la supersport che bastoni...
Tutto questo per dirti che se ti ha fatto sangue prendila, perche' siete fatti per andare in giro insieme, magari una supersport ti fa togliere un sacco di vernice in giro ma non ti emoziona.
Ti do il benvenuto!
Antonio

[teibet]

Che ricordi il motom!