Ciao a tutti,
mi sono appena iscritto. Ho 43 anni, da circa 17 motociclista.
Sono passato da moto custom a enduro specialistiche fino a tourier.
I vari viaggi e utilizzi che ho fatto negli anni con le moto hanno sempre più evidenziato la mia vera indole di "mototurista"...
Anche con moto poco adatte ho fatto lunghe tratte, spesso massacranti, spesso con attrezzatura improvvisata e di certo "rimediata".... dato che le mie tasche non mi hanno mai permesso lussi ne nelle cose essenziali della quotidianità, figuriamoci per andare in moto. Ma vuoi mettere la POESIA...???
Ho sempre amato il partire, l'avventura, il non programmare troppo, il godersi l'essenza del viaggio e la libertà che ti dà il vento sulla faccia o lo scoprire itinerari inconsueti o poco frequentati e panorami magnifici (anche appena fuori porta), fregandomene della comodità, delle mode, dei dolori articolari o delle orecchie tappate o delle lacrime agli occhi dopo ore di viaggio senza "carene", senza "parabrezza", senza visiera, senza casco integrale, senza tuta antipioggia, senza borse rigide, ma magari solo con uno zaino militare legato alla meglio sulla sella con un "ragno".
Ora finalmente, con i figli che stanno crescendo, un pò più di libertà e qualche soldo da parte dopo aver venduto l'Husky TE 450 (con cui ho fatto molti anni di fuoristrada), l'Honda Shadow 600 con 70.000 Km sul groppone e stufo di implorare in prestito la comoda Deauville 700 di mio fratello (nei rari weekend liberi), sto valutando l'acquisto della Mukka.
Il GS nella mia fantasia (ma non nel mio portafoglio...) ha sempre rappresentato il la moto cui arrivare (e con cui partire!).
Ne cerco uno usato ovviamente, ma sono molto confuso....mi rendo conto di entrare in un mondo molto "particolare"....
Quando entri da un concessionario BMW sembra di entrare in uno studio legale o medico e quando parli con il venditore sembra quasi che gli dai fastidio e ti tratta con "sufficienza", con aria snob.... vabè passiamoci sopra. Si sà, si sentono "stocca..o".
Alcuni amici dicono che quando porti il mezzo in officina sono cacchi amari... centinaia di euro per tagliandi e manutenzione e spesso solo per "controllare" il mezzo.... vabè, hai voluto il brand BMW? Ti tocca sorbirti i relativi costi (sopra la media) anche per le cavolate. Del resto devono pur ammortizzare in qualche modo gli enormi investimenti in immagine e marketing...
Ma veniamo al sodo, al prodotto, a questa benedetta MOTO. Del resto fanno moto no? GS 1200 cc motore boxer affidabilissimo dicono, motore da centinaia di migliaia di km, la moto definitiva. E ci credo pure io! che non sono proprio il tipo da farmi imbambolare dal marketing...
Mi dicono che è la moto più venduta, la moto del momento, la moto modaiola! Ma io non sono proprio il tipo che parcheggia al bar per farla vedere mentre mi bevo un drink! Insomma il GS mi piace proprio sia esteticamente, sia perchè credo veramente che sia affidabile, solida e duratura nel tempo.
Ma ci sono delle cose che mi fanno riflettere e chiedo anche a chi leggerà questo post se è il caso che mi ricreda o meno. No, perchè altrimenti comincerei seriamente a valutare moto alternative.
Ma voglio insistere perchè per me l'acquisto di una moto è anche una scelta "emozionale"....ti deve piacere e rappresentare perfettamente la tua indole e il tuo modo di intendere la moto. Non mi ci vedrei proprio su un CBR o R1, per quanto bellissime!
Da mesi ormai controllo su moto.it le quotazioni dell'usato: ragazzi, ma siamo proprio fuori! Capisco che il concessionario quando l'hai comprata nuova ti ha detto la solita frase "tranquillo, quando la rivenderai questo è un assegno circolare!", ma non puoi pretendere che un mezzo con 50.000 km di 5 anni non si svaluti quasi niente!
Vedo delle richieste veramente che ti inducono o farla nuova (tanto se devo fare 30 faccio 31!) o a rinunciare all'acquisto.
Mi date una dritta o qualche consiglio su come muovermi?
Tutti parlano della crisi, ma le GS usate o non si vendono (mi pare) o nessuno le vuole veramente vendere! Dai, non è possibile che mi chiedi 8.000 euro per un 2005 con 50.000 km senza accessori!!!
Quanto incide la dotazione di accessori sulla quotazione a parità di Km? E' meglio prenderla da un privato o da un concessionario? Meglio un ADV o una STD? Insomma, chiedo un pò di comprensione e qualche consiglio a Voi già possessori di Mukke....per barcamenarmi nel mondo dell'usato GS e per far sì che il mio sogno di possederne una ad un prezzo "onesto" si avveri.
Il Mio budget? Anche 10.000 euro, ma la moto li deve valere!
Eccomi! Sarò mai un BMWista???
Modalità lineare
