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16-09-2013, 12:43
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#1
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Moderatore
Registrato dal: 29 Apr 2003
ubicazione: Londra/Roma
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Un paio di domande stupide sul GS1200
Chiedo perdono in anticipo ai moderatori per il thread che magari va a toccare argomenti giá trattati, ma ho fatto qualche ricerca negli ultimi giorni e non ho esattamente trovato quello che cercavo ( a parte il thread sul cupolino).
Ho preso un 1200 Adventure da una settimana circa. A parte il giro per riportarlo a casa, l'ho usato ancora unicamente in cittá. Spero in un meteo decente per il prossimo weekend.
Dopo aver giocherellato e smaneggiato a destra e sinistra... domande e curiositá:
- Mi avverte che la moto é in riserva quando praticamente ho un range residuo di 85/90 miglia in uso cittadino! É poco meno dell'autonomia della eSSe con il pieno
É possibile impostare un valore prestabilito prima che cominci a lampeggiare la spia avvisandoti della riserva (FUEL!)?
- La moto non ha, come volevo, il servofreno. Frenando, anche a motore e quadro spento, si sente come tre click veloci provenire dall'avantreno quando si va a fermare la moto. É normale?
- Vorrei attaccare una palletta del RAM mount per utilizzare il supporto dello Zumo che uso (sempre con RAM mount) sulla R1100S. Non voglio il GPS sopra gli strumenti. Qualcuno l'ha attaccato sul manubrio o su una delle viti che tengono il pulsante dei faretti?
Oppure gli attacchi RAM mount da manubrio... sono scamuffi come sembrano?
Nel thread apposito ho visto solo montaggi sulla staffa parabrezza.
Mi serve di usare la "palletta" perché mi semplifica la vita nello spostare il supporto, alla bisogna, tra una moto e l'altra.
- Mi pare di aver capito che il cavalletto laterale non vada sollecitato eccessivamente lateralmente.
Visto che non sono un peso piuma é preferibile evitare di salire sulla moto sul centrale salendo sulla pedana e scavallando vero?
La tiro giú e poi salgo.
danke
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DRZ400 '00; R1150R '03; R1200GS Adv '07; HP2 Sport '11
[I'm the biggest limit on my bike]
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16-09-2013, 12:53
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#2
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 20 Nov 2011
ubicazione: lombardia
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Quote:
Originariamente inviata da er-minio
- La moto non ha, come volevo, il servofreno. Frenando, anche a motore e quadro spento, si sente come tre click veloci provenire dall'avantreno quando si va a fermare la moto. É normale?
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Anno?
Quote:
Originariamente inviata da er-minio
- Mi pare di aver capito che il cavalletto laterale non vada sollecitato eccessivamente lateralmente.
Visto che non sono un peso piuma é preferibile evitare di salire sulla moto sul centrale salendo sulla pedana e scavallando vero?
La tiro giú e poi salgo.
danke
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La metti sul laterale e sali senza salire prima sulla pedana.
Se non ce la fai così,sali su pedana ma sul centrale.Al limite fallo rinforzare.
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16-09-2013, 13:04
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#3
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Moderatore
Registrato dal: 29 Apr 2003
ubicazione: Londra/Roma
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Quote:
Originariamente inviata da ZATLAN
Anno?
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2007.
Quote:
La metti sul laterale e sali senza salire prima sulla pedana.
Se non ce la fai così,sali su pedana ma sul centrale.Al limite fallo rinforzare.
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Ce la faccio, ma mi risulta piú comodo salendo sulla pedana.
Devo dire che a tirarla giú dal centrale tenedola dal manubrio e salendo appena scende ci si mette un secondo, quindi faró cosí.
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DRZ400 '00; R1150R '03; R1200GS Adv '07; HP2 Sport '11
[I'm the biggest limit on my bike]
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16-09-2013, 13:11
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#4
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Moderatore
Registrato dal: 21 Oct 2003
ubicazione: dietro di te
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scusa, Emì, ma visto che non sei propriamente di "cavallo basso", a cosa ti serve salire sulla moto cavallettata e scavallarla partendo?
pensa se l'avesse il Doic...
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il porco al parco
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16-09-2013, 13:12
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#5
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 20 Nov 2011
ubicazione: lombardia
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Il 2007 che io sappia non ha il servofreno ma l'integral.Il servofreno 04-06 se non erro.
La manovra in sicurezza sarebbe:
Metterla dal centrale al laterale impugnando con la mano sinistra la manopola e con la destra la maniglia passeggero.
Una volta sul laterale,cavalcarla.
Come fai tu,se ti sbilanci o incespichi con il ginocchio destro sulla sella,rischi di cadere dalla parte opposta,tu,sopra la moto.
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16-09-2013, 13:21
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#6
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Moderatore
Registrato dal: 29 Apr 2003
ubicazione: Londra/Roma
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Quote:
Originariamente inviata da ZATLAN
Il 2007 che io sappia non ha il servofreno ma l'integral.Il servofreno 04-06 se non erro.
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No, non lo ha.
Infatti chiedevo se i tre clic che sento siano normali rumori dell'impianto frenante.
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DRZ400 '00; R1150R '03; R1200GS Adv '07; HP2 Sport '11
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16-09-2013, 13:26
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#7
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 20 Nov 2011
ubicazione: lombardia
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Sì,se lo fa una volta sola,spenta e con quadro aperto da fermo.Sempre se ricordo bene.
E' da un pò che non vado al bar.
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16-09-2013, 13:27
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#8
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Moderatore
Registrato dal: 29 Apr 2003
ubicazione: Londra/Roma
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Quote:
Originariamente inviata da ironalf
a cosa ti serve salire sulla moto cavallettata e scavallarla partendo?
pensa se l'avesse il Doic...
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Perché fa figo
Scherzi a parte: vabbé che sono alto 1 e 90, ma, ad esempio, se ha le valige montate, magari altra roba piantata dietro al posto della sella passeggero (ci ho giá fatto una consegna di 30 chili di pacchi per lavoro, maledetta FedEx...) non é che scavallo proprio agevolemente. Non é tanto l'altezza della sella (comunque messa in posizione alta) ma tutto l'arco della moto.
Vedi anche che qui devi parcheggiare negli appositi spazi.
Questo era un parcheggio Venerdí sera, e fai conto che cosí é largo.
Ogni tanto la infili a due dita a destra e sinistra dalle altre moto, arrampicartici sopra per uscire ti semplifica la vita.
Solo che ho notato che se non lo fai con delicatezza, fa nizza sul centrale e non mi sembra che sia una cosa che gli faccia troppo bene alla lunga... per ora sto procedendo con la manovra indicata da zatlan: la tiro prima giú e poi salgo.
Ah... by the way... sono riuscita a metterla sul centrale senza scendere, come facevo con la eRRe...
Quote:
Sì,se lo fa una volta sola,spenta e con quadro aperto da fermo.
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Si, lo fa una volta sola.
Perfetto, grazie mille! Un dubbio eliminato.
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DRZ400 '00; R1150R '03; R1200GS Adv '07; HP2 Sport '11
[I'm the biggest limit on my bike]
Ultima modifica di er-minio; 16-09-2013 a 13:31
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16-09-2013, 13:51
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#9
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Sep 2007
ubicazione: Firenze
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Per la riserva. Credo sia possibboli fare la modifica ma devi andare dal conce. Con i loro sofisticati strumenti possono impostare il remaining fuel alarm come ti piace.
Per lo Zumo. Nella gamma ram mount c'è l'attacco per il manubrio solo pallina. Io ce l'ho così, è robusto, efficace e bellissimo.
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R850R Comfort 2005, R1200R 2008
Ultima modifica di dino_g; 16-09-2013 a 13:55
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16-09-2013, 14:18
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#10
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Mukkista in erba
Registrato dal: 19 Oct 2010
ubicazione: Il paese delle meraviglie
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Metti la "pallina" direttamente al posto di uno dei 4 bulloni che fissano i riser del manubrio poi un braccetto medio o corto e il gioco è fatto http://www.bikerfactory.it/it/Access...p?anno=1000042
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R 1200 GS ADV 11
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16-09-2013, 14:21
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#11
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Moderatore
Registrato dal: 29 Apr 2003
ubicazione: Londra/Roma
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C'é agganciato l'accrocchio con l'interruttore dei faretti. Controllo la lunghezza delle viti.
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DRZ400 '00; R1150R '03; R1200GS Adv '07; HP2 Sport '11
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16-09-2013, 14:32
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#12
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Apr 2008
ubicazione: Padova
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Ho un amico, con le tue misure di altezza e peso, che con le tre alu piene, quando viaggiamo assieme, sale sul centrale e con un colpo di reni, la tira giu'. La moto ha 38.000 km, quindi non e' nuova e non ha mai avuto nessun problema.
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I'll see you on the dark side of the moon.
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16-09-2013, 17:48
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#13
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73
Registrato dal: 28 Jan 2006
ubicazione: PROV. (AN)
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pallina sul manubrio e alimentazione che passa sotto il copri serbatoio.
per la riserva la mia 2008 mi va in riserva che mancano 110 120 km ma poi come avrai letto nell'apposito thread, ricalcola spesso e quindi, pur se sempre attendibile (per quel che mi riguarda) poi capita speso che diminuisca velocemente, specialmente i primi 10/15 km.
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1200gs lc adv exclusive k51
r50/5
vespa vnl2t '70
ex r1200gs adv/m
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16-09-2013, 18:43
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#14
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Moderatore
Registrato dal: 29 Apr 2003
ubicazione: Londra/Roma
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Sulle viti del riser c'ho fissato l'accrocchio con l'interruttore dei fendinebbia.
Ma sembra la soluzione migliore. Ora controllo di che lunghezza deve essere la vite.
Intanto ho trovato il cavo di alimentazione.
Rimango in caccia per un paio di gialloni usati e intanto cercheró di farle fare bei km come facevo con la eRRe.
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DRZ400 '00; R1150R '03; R1200GS Adv '07; HP2 Sport '11
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16-09-2013, 20:44
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#15
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 11 Aug 2002
ubicazione: Monca l'ieri
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Rispondo in ordine sparso:
- freni: non è normale
- cavalletto: io lo facevo da gagno sul si piaggio di mio nonno. Lo mettevo sul centrale e poi, salendoci sopra, raggiungevo da fermo regimi mostruosi. Mi sono sempre chiesto cosa sarebbe successo se la ruota avesse toccato il suolo a quello velocità!
- riserva: è normale. Io so che con un pieno faccio 600 km e quindi azzero il trip 2 e mi regolo.
Alzi la mano chi non lo faceva;-)
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Con uno stile di moto così, come vedi qua, c'è uno stile di fisico del genere può accompagnare solo
Ultima modifica di romargi; 16-09-2013 a 20:46
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16-09-2013, 23:31
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#16
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 20 Nov 2011
ubicazione: lombardia
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my 2007
Quote:
Originariamente inviata da romargi
- freni: non è normale
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Ci spieghi il perchè?
La mia,acquistata nuova,con 70k km,lo ha sempre fatto.
Mai nessuna anomalia segnalata anche con diagnosi bmw ogni 10k km in officina autorizzata.
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16-09-2013, 23:44
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#17
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Moderatore
Registrato dal: 29 Apr 2003
ubicazione: Londra/Roma
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I tre click ho chiesto quasi solo per curiositá, perché non mi sembrava niente di rotto. Infatti confermato da Zatlan.
La moto l'ho presa da privato, ma é stata tagliandata in BMW da poco piú di 2000km.
Tra l'altro, secondo la classica procedura di BMW per levarti i soldi ai tagliandi, gli avevano anche sostituito i dischi (ci provarono anche con me, mandati ramenghi) - ottimo.
Frena veramente bene. Cosa che mi ha spinto a prenotare il mecca per la eSSe per rifare i tubi dei freni, in treccia, che quelli originali cominciano ad avere una certa etá e, sopratutto in pista, é diventata un pelo troppo spugnosa.
Quote:
cosa sarebbe successo se la ruota avesse toccato il suolo a quello velocità!
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Si ferma. Non decolli da nessuna parte (non alzo la mano ).
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DRZ400 '00; R1150R '03; R1200GS Adv '07; HP2 Sport '11
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17-09-2013, 10:41
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#18
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tesoriere del C1 fun club
Registrato dal: 09 Aug 2005
ubicazione: Brescia
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Non si fanno le corna alla S!
shame on you.
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TRK 502 X 2022
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17-09-2013, 11:30
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#19
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Presidentessa del Fiat Duna Fanclab
Registrato dal: 08 Jun 2005
ubicazione: Val di Susa (NO TAV!)
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Questo 3ad è belliss.........
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R1200S "Adelante Boxer, con juicio"
MTS PP - SX250R - EXC400
QDE TRANS-PORT TEAM... LA KASTA
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17-09-2013, 11:31
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#20
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Moderatore
Registrato dal: 29 Apr 2003
ubicazione: Londra/Roma
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HAHAHAHAHA - Infame.
Ho dimenticato le domande sull'olio...
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DRZ400 '00; R1150R '03; R1200GS Adv '07; HP2 Sport '11
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17-09-2013, 11:35
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#21
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Moderatore
Registrato dal: 21 Oct 2003
ubicazione: dietro di te
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vuoi parlarci delle gomme?
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il porco al parco
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17-09-2013, 11:43
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#22
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Moderatore
Registrato dal: 29 Apr 2003
ubicazione: Londra/Roma
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Mio dio: si bagnano i piedi!!!
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17-09-2013, 11:45
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#23
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Moderatore
Registrato dal: 21 Oct 2003
ubicazione: dietro di te
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rotfl
prova ad infilare i piedi in due sacchetti di harrod's
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il porco al parco
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17-09-2013, 11:46
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#24
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Moderatore
Registrato dal: 29 Apr 2003
ubicazione: Londra/Roma
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Quote:
Originariamente inviata da Charly
Non si fanno le corna alla S!
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Ma la eSSe é tutta contenta che riposa in garage per un po'.
La prossima volta che sali portati la giacchetta a vento che ti passo a prendere in moto
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17-09-2013, 11:47
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#25
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Mukkista in erba
Registrato dal: 27 Feb 2012
ubicazione: Da Nardini a bevar mexi...
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La mia segna FUEL quando mancano 50 km ...
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Adoro i maiali: i cani ci guardano dal basso,i gatti dall'alto,i maiali ci trattano da loro pari.
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