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Vecchio 29-08-2013, 18:34   #1
agosto
Pivello Mukkista
 
Registrato dal: 24 Jun 2008
ubicazione: Liguria
predefinito Mi racconto.....

che dopo le ferie in Belgio, al ritorno a casa e dopo il giro di boa dei 135.000 km, mi è successo di tutto a partire dal cardano che piscia olio, alle spie ABS che sembrano l'albero di Natale, alla spia della benzina che resta inspiegabilmente accesa anche con il pieno, ai dischi freni da cambiare e al terminale dello scarico che si è bucato.
Unica cosa positiva è che il consumo di olio si è ridotto quasi ad una giapponese.
Speriamo che il concessionario faccia il solito miracolo.
P.S. Un amico mi ha consigliato un fabbro.

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BMW RT 1150 anno 2018

Ultima modifica di agosto; 29-08-2013 a 19:15
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Vecchio 29-08-2013, 19:02   #2
wedgetail
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No.. e' che sei gia' nel 2018 ha viaggiato nel tempo..
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R1150RT wedgetail
ex XT600Z 3AJ
ex XT600 34L teamknievel
wedgetail non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 29-08-2013, 21:31   #3
giammi19
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Registrato dal: 30 Jul 2010
ubicazione: MMM Civitanova Marche ... ora Lecce
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Quote:
Originariamente inviata da wedgetail Visualizza il messaggio
No.. e' che sei gia' nel 2018 ha viaggiato nel tempo..
con il 1150
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Rt 1200.... e sai cosa guidi !!!!
giammi19 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 29-08-2013, 21:32   #4
mattia03
Mukkista doc
 
L'avatar di mattia03
 
Registrato dal: 26 Oct 2011
ubicazione: treviso
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vendila prima che la quotazione del ferro cali.....
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papÃ* ma io devo salire li?
ktm rc8
mattia03 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 30-08-2013, 00:01   #5
Detatis
Pivello Mukkista
 
Registrato dal: 12 Jan 2013
ubicazione: Bagnacavallo
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[QUOTE
P.S. Un amico mi ha consigliato un fabbro.[/QUOTE]

Dipingila color oro, ora è schizzato alle stelle!


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Vecchio 30-08-2013, 10:27   #6
OTTORENATO
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Registrato dal: 17 May 2007
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agosto.....ormai e finito...!
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Vecchio 30-08-2013, 10:43   #7
Charly
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Una foto del terminale?
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Vecchio 30-08-2013, 16:49   #8
agosto
Pivello Mukkista
 
Registrato dal: 24 Jun 2008
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La prognosi è stata sciolta!!!!
L'ABS è a posto, è stato sufficiente una semplice aggiunta di olio nell'impianto, mentre la spia della benzina si è spenta da sola in quanto probabilmente si era bloccato il galleggiante.
Invece il trasudamento del cardano, questo è un pò più complicato, poichè è risultato si un trasudamento ma del cambio!!
Cura, per chi non ci fosse capitato, smontaggio praticamente di tutta la bambina, sostituzione della guarnizione (o quello che sarà), a questo punto sostituzione della frizione, anche se andava bene e successivamente tanti € € € € € € € € € €

Problemi di gioventù, mentre per le foto le invio appena smontano il tutto.
Vi farò sapere, sempre che Vi interessi.
Saluti
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BMW RT 1150 anno 2018

Ultima modifica di agosto; 30-08-2013 a 17:09
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Vecchio 30-08-2013, 17:11   #9
iakka60
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ubicazione: melzo
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giusto, hai ragione, a 135.000 hai appena finito il rodaggio............
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GUTHE REISEN
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Vecchio 30-08-2013, 19:13   #10
Maxrcs
postavoaccazzo doc
 
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Beh... una guarnizione dopo i 135K... Ci stà...
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Un RT, una ducati di trent'anni, una trek, una turbolevo.
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Vecchio 30-08-2013, 19:52   #11
dino_g
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E' il solito paraolio lato cambio?
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R850R Comfort 2005, R1200R 2008
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Vecchio 02-09-2013, 11:47   #12
agosto
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E' il solito paraolio lato cambio?
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Non so risponderTi con certezza, ma credo che sia quello.
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Vecchio 02-09-2013, 12:26   #13
GSWAY
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Beh, se finora si è comportata bene, anche questo guasto non può toglierti la soddisfazione per l'affidabilità dimostrata, o sbaglio ?
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Prima ... altro, poi BMW GS 1100, GS 1200 ADV 2009 e ora GS 1200 ADV Triple Black
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Vecchio 02-09-2013, 12:35   #14
agosto
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Registrato dal: 24 Jun 2008
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Beh, se finora si è comportata bene, anche questo guasto non può toglierti la soddisfazione per l'affidabilità dimostrata, o sbaglio ?

Io sono soddisfattissimo del mio mezzo, anche se dopo certi chilometraggi, ti richiedono degli interventi come questo, mi senza accettabile. Meno piacevole è stata la sostituzione del modulatore della frenata, in quanto si è bloccato con un arresto da paura e il costo della riparazione (€.2.400,00) è stato elevato.
La ricompreresti ??

Si
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Vecchio 02-09-2013, 22:38   #15
Enzino62
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Figurati.....


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Vecchio 03-09-2013, 10:52   #16
agosto
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Per i tecnici, pare che sia un paraolio lato cambio e pare che si possa sostituire senza aprire il cambio, chi ne sa più di me ??
Grazie
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Vecchio 03-09-2013, 11:55   #17
Charly
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Si quello del millerighe.
Il disco della frizione non si è sporcato?
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Vecchio 03-09-2013, 16:23   #18
agosto
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Si quello del millerighe.
Il disco della frizione non si è sporcato?

No assolutamente, ma forse per il fatto che, grazie alle luci dellABS, l'ho portata in concessionario e si sono accorti in tempo del trafilaggio di olio.
Ma perdonami a che altezza è posto il corteco del millerighe ? all'uscita del motore, inteso nel punto di insermento del forcellone nel motore ?
(spero di essere stato chiaro).
Grtazie
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Vecchio 03-09-2013, 16:41   #19
Charly
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Quote:
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Si quello del millerighe.
... inteso nel punto di insermento del forcellone nel motore ?
(spero di essere stato chiaro).
Grtazie
No quella è l'uscita cambio dove si innesta il cardano.

Il tuo problema è a monte dove c'è il disco della frizione.
Il parole povere il 1000righe che si innesta qui:



Ma dal lato del millerighe adesso vedo so trovo una foto utile....
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Vecchio 03-09-2013, 16:51   #20
agosto
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Perdonami, ma il corteco sarebbe nel punto dove il millerighe del cardano si innesta nel motore ?
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Vecchio 03-09-2013, 16:52   #21
Charly
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ecco la visuale opposta che cercavo:

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Vecchio 03-09-2013, 16:53   #22
Charly
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è la guarnizione del 1000righe che vedi spuntare dalla foto sopra.
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Vecchio 03-09-2013, 16:56   #23
agosto
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Ti ringrazio per la Tua cortesia.
Ciao
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Vecchio 03-09-2013, 17:00   #24
Charly
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ubicazione: Brescia
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metti in bilancio un po di mano d'opera.
prego e ciao.
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Vecchio 03-09-2013, 18:21   #25
ennebigi
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E la marmitta ???
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"CI SONO PERSONE CHE SANNO TUTTO E PURTROPPO È TUTTO QUELLO CHE SANNO.
O.W.
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