grosso problema con r1200rt

[mario sebastiani]

buon giorno a tutti!
ho un grosso problema con la mia r1200rt del 2008.
dallo scorso anno, saltuariamente e senza nessuna logica ,all'improvviso il motore trattiene durante la marcia e/o si accende con difficoltà.il tutto fino ai 2500/3000 giri poi funziona regolarmente.l'ho fatta controllare presso concessionari bmw ,il mio abituale di perugia e quello di malaga in spagna,ma dopo aver controllato tutto non sono riusciti a capirci niente.l'elettronica per loro e' ok.
cosa potrebbe essere?

[robertag]

...cosa intendi per "il motore trattiene"?..

[zangi]

TPS? O come cavolo si chiama.
Quello che legge l'apertura farfalla del corpo .

[mario sebastiani]

il motore tende a spegnersi.inoltre dando gas stenta prendere i giri come se non arrivasse benzina

[mario sebastiani]

grazie zangi,potresti essere più chiaro così che lo possa riferire in officina?
p.s. congratulazioni per l'ubicazione!

[FrankGS1200ADV]

Prova a quadro acceso (motore spento) ad aprire e chiudere per 2 volte il comando acceleratore...

[mario sebastiani]

grazie frank,ci proverò senz'altro;cosa ipotizzi?

[silver hawk]

Corpi farfallati intasati?
Se avesse il carburatore ti direi di pulire i getti.
In ogni caso mi sembra un problema di afflusso benzina.

[gladio]

la butto li...
eccesso d'aria dovuto ad manicotto del corpo farfallato lento sulla sede, ovvero fascetta non ben stretta.
vedi discussione di corpi farfallati sparati via dalla sede.
a regimi bassi aspira troppa aria mentre ad alti regimi si compensa.

[zangi]

Quella piccola scatolina rettangolare attaccato ai corpi farfallati.
In pratica legge la posizione della farfalla comunicandola alla centralina.
Non mi pare venga rilevata dalla diagnostica.
O meglio,se c'e`un corto,viene segnalata,ma un eventuale lettura errata no.
Un forumista aveva anche aperto il coperchio per eseguirne una pulizia(daniele 52).

[mario sebastiani]

grazie a tutti della vs gentilezza e (spero)competenza

[maxriccio]

Si ma cosa c'entra col trattenere la marcia? a me era successo con la moto nuova in Marocco... avevo preso un sasso e si era piegata leggermente la leva del cambio.

[zangi]

Usti..ho capito male...

[maxriccio]

No, rileggendo mi sa che ho capito male io.....

[gladio]

la moto non gli rende sotto a 3000 e ha l'impressione che sia trattenuta.
dopo i 3000 va.
quindi ai bassi o non viene alimentata correttamente o ha un eccesso d'aria.
io ho capito cosi.
non mi pare che potrebbe essere un problema di corrente....

[carlo.moto]

Ma forse un problema di elettronica si.

[gladio]

non dico questo, ma l'elettronica (software) se crea problemi sotto a 3000 g/m te li da anche sopra a 3000g/m sembrerebbe dovuto all'alimentazione (come si diceva una volta problemi da carburazione).
anche di scossa alle candele.... ma se dopo i 3000 va bene...mah

[robertag]

... a proposito di candele, e se fossero le ausiliarie/secondarie (o come diavolo si chiamano)?..

[robedece]

qui dovrebbe intervenire San Enzino da Padova

[zangi]

Ho capito gladio,hai ragione,ma se la centralina legge un apertura diversa della farfalla automaticamente scazza i dati letti ,quindi(credo)tempi d'iniezione...qualche fasatura,in pratica il rapporto aria benzina.
E una lettura meccanica.

[Enzino62]

Benza no logo? Il boxer non la regge.

Serbatoio sporco?si spegne nelle frenate

Innesto rapido lesionato e prende aria quando la pressione e bassa?(senti odore di benza in garage)?

Cavo bobina scarica a massa?quando la corrente e poca perde cala di potenza

Candela con la porcellana filata?
Stesso del cavo

Basta o continuò con la rulet russa?



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[zangi]

Uso sempre quando posso benza no logo,va che e`na`meraviglia.
La moto funziona bene anche senza le ausiliarie.
Il cavo bobina non c'e`.

[gladio]

Zangi hai ragione ma i parametri di configurazione saranno si molti ma coprono situazioni prevedibili e conosciute, comunque quello che dici è realistico ed è sicuramente una delle ipotesi.

benzine, ritengo che le benzine in italia sia praticamente identiche, con qualsiasi marchio siano vendute.
so che in alcune aree i marchi si scambiano la benza.. dove hai tu il deposito la vendi a me dove sono presente io la do a te... in merito tempo fa un servizio in tv lo ribadiva.

a questo punto non rimane che il "sebastiani" risolva l'enigma.
e si che sono curioso.... a me sti problemi mi intrigano.

[Bert]

se mario-con-un-grosso-problema ci dicesse un pò di cose , forse , potremmo aiutarlo evitando l'elenco del tutto e del contrario.

Sapere , p.e. , se si tratta di cosa random o sistemica non è poco
se è accaduto dopo un lavaggio alta prex
se è stato sollevato il serbatoio
se vibra al minimo o appena sopra
se e quando è stato fatto l'ultimo taglia

sono tutte info che aiuterebbero a trovar la strada
poi , nel caso , un QdE Point potrebbe essere la soluzione

ciao Bert

[mario sebastiani]

ciao bert,
ultimo tagliando 300 km fa
no lavaggi,non vibra al minimo
ma
il minimo quando(assolutamente random)avviene il problema dapprima si innalza fino ai 1500 giri e poi la moto si spegne
ciao a tutti!