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| Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar č intitolato al nostro caro amico Walter. |
22-08-2005, 10:45
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#1
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Mukkista Doc
Registrato dal: 19 Mar 2003
ubicazione: Piacenza
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Grazie K
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K 100 Rs 16 V , R 100 Rs M$, R 1800 Bagger
La migliore? La prossima....
Ultima modifica di Evangelist; 23-07-2007 a 20:34
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22-08-2005, 11:01
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#2
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Sommergibilista doc
Registrato dal: 19 Oct 2004
ubicazione: all'ombra di Blacktwin
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R1200RT - DOHC 2011
due pistoni, ma buoni..!!
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22-08-2005, 11:05
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#3
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Guest
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22-08-2005, 11:07
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#4
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mister K
Registrato dal: 14 Apr 2003
ubicazione: Paris banlieue 11 - a St. Angel on field sulla SS439. Toscany
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Motociclista Zen o quello che ne resta.
k75 1991 K75S 1986
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22-08-2005, 11:09
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#5
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Mucchista amletico doc
Registrato dal: 10 Jan 2004
ubicazione: Milano
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Anchio l'ho fotografato quando ci sono arrivato con il mio K giallo.
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Ex R1100gs '99 Nachtschwarz ora appiedato....speriamo per poco.
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22-08-2005, 11:23
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#6
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Kappista doc
Registrato dal: 10 Jun 2003
ubicazione: Milano-Zurigo
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Beh dai, adesso che hai finito il rodaggio, puoi cominciare ad andarci in giro sul serio...
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K1200RS/99->GT - K1100LT/94 - K1100RS/93 - R1150GS/00 - F650CS/04
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22-08-2005, 11:24
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#7
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Presidentessa del Fiat Duna Fanclab
Registrato dal: 08 Jun 2005
ubicazione: Val di Susa (NO TAV!)
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Auguriiiii!!!!!!! 
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R1200S "Adelante Boxer, con juicio"
MTS PP - SX250R - EXC400
QDE TRANS-PORT TEAM... LA KASTA
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22-08-2005, 11:59
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#8
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Mukkista Doc
Registrato dal: 19 Mar 2003
ubicazione: Piacenza
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Grazie a tutti!!!
Allora, ho fatto scattare l'ultima cifra del contakm... tempo di qualche bilancio:
la moto attualmente consuma un litro per circa 18 km
olio: se pesantemente usata in autostrada ad elevate medie (diciamo sopra i 150 km/orari) siamo sui 3 hg ogni 2500 km, un kg ogni 9-10000 km
gomme: dopo 4 treni di Z4 ho montato le Z6 ed attualmente ho su 7000 km. Sono contento sia per la tenuta che per la durata.
Oltre ai normali tagliandi (10000 km oppure uno all'anno) ho avuto due inconvenienti:
Il primo a circa 80000 km, quando si č "smontato" il meccanismo di ritorno del comando del cambio, in pratica quando scalavo la leva non tornava nella posizione solita ma rimaneva abbassata. Portandola con il piede nella posizione solita il cambio funzionava correttamente. In occasione dell'intervento ho sostituito la frizione
Il secondo, unico episodio nel quale sono rimasto a piedi, rottura della crociera del cardano (quella verso il cambio).
uniche modifiche alla configurazione originale sono le molle Wp all'anteriore e un Wp Emu al posteriore.
Sono globalmente soddisfatto della moto, l'unico difetto che trovo č dato dall'eccessivo calore prodotto dal motore nel periodo estivo.
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K 100 Rs 16 V , R 100 Rs M$, R 1800 Bagger
La migliore? La prossima....
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22-08-2005, 12:04
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#9
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Kappista doc
Registrato dal: 10 Jun 2003
ubicazione: Milano-Zurigo
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Il problema del calore č stato risolto col 1100.
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K1200RS/99->GT - K1100LT/94 - K1100RS/93 - R1150GS/00 - F650CS/04
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22-08-2005, 12:10
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#10
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Mukkista Doc
Registrato dal: 19 Mar 2003
ubicazione: Piacenza
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si, nel senso che sul 1100 bruci direttamente! Sul 16 V , che ha la mezza carena parte del calore si disperde a lato. Sui 1100 la carena integrale convoglia tutto il calore direttamente sulla parte anteriore della sella!!!
E questo Rs, Lt con maxicarena č spaventoso da questo punto di vista (ovviamente a basse velocitŕ, passati i 40-50 orari non si avverte piů niente...)
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K 100 Rs 16 V , R 100 Rs M$, R 1800 Bagger
La migliore? La prossima....
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22-08-2005, 12:15
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#11
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Kappista doc
Registrato dal: 10 Jun 2003
ubicazione: Milano-Zurigo
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uhm... io quando mi trovo negli ingorghi di Milano, la differenza tra il K 8v ed il 1100 la sento eccome.. sul 1100 sembra di avere l'aria condizionata...
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K1200RS/99->GT - K1100LT/94 - K1100RS/93 - R1150GS/00 - F650CS/04
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22-08-2005, 12:27
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#12
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 07 Aug 2005
ubicazione: Roma
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Complimenti vivissimi...
da uno che non č mai riuscito a superare i 35.000  con nessuna delle moto possedute...
mi consolo pensando che tra solo 31 anni 4 mesi e 10 giorni andrň in pensione 
...e allora sai che giri...
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22-08-2005, 12:33
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#13
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Jan 2005
ubicazione: Zenodossio!..in Roma
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"...Sono globalmente soddisfatto della moto, l'unico difetto che trovo č dato dall'eccessivo calore prodotto dal motore nel periodo estivo.."
VABBEH!
PENSA CHE IN INVERNO RISCALDA....
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la Banda della Marana... anche se non sarĂ* piĂą come prima.... sarĂ* sempre la BANDA
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22-08-2005, 12:46
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#14
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Guest
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22-08-2005, 12:50
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#15
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Guest
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La mia oggi ne ha compiuti 85.000 
Evvai Davide!!
Grandi K 
Ultima modifica di Ricky vierventiler; 22-08-2005 a 13:15
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22-08-2005, 13:03
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#16
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Mukkista Doc
Registrato dal: 19 Mar 2003
ubicazione: Piacenza
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Quote:
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Originariamente inviata da Ricky vierventiler
La mia oggi ne ha compiuti 85.000
Evvai Stefano!!
Grandi K |
Ehmmm.... Davide!!! Grazie Ricky, quando ci si vede? Dobbiamo organizzare un'altra cena a pranzo come l'anno scorso in valtrebbia!!!
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K 100 Rs 16 V , R 100 Rs M$, R 1800 Bagger
La migliore? La prossima....
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22-08-2005, 13:16
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#17
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Guest
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22-08-2005, 18:03
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#18
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Mukkista doc
Registrato dal: 22 Aug 2002
ubicazione: Nice ( France)
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Evangelist, che K hai esattamente?
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K 100 RT 387 000km
R 80 ST 251 000km
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22-08-2005, 18:09
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#19
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Mukkista in erba
Registrato dal: 04 Jul 2003
ubicazione: Ivory Coast
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Sicuro RS e sicuro 16V....
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ANCHE IO Mi sono cappottato col bloccadisco!
DUCATI 748SBip '03 (Campanellino)
BMW F650 Classic '99 (L'endurosa)
BMW K100Rs4Valve '92 (sKappa-Venduta)
SUZUKI GS500E '93 (GasGas-Venduta)
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22-08-2005, 18:20
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#20
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Mukkista doc
Registrato dal: 22 Aug 2002
ubicazione: Nice ( France)
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mmmh....mi sŕ che con i 16v, praticamente nessun cardano supera i 100 000
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K 100 RT 387 000km
R 80 ST 251 000km
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23-08-2005, 08:47
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#21
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Mukkista doc
Registrato dal: 24 Jul 2002
ubicazione: TURIN
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mmmh....mi sŕ che con i 16v, praticamente nessun cardano supera i 100 000
In che senso Luigi, in che senso?
Esperienza?
saluti Renato K1100 LT (16v) 1992 una meraviglia!
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23-08-2005, 09:25
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#22
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Mukkista Doc
Registrato dal: 19 Mar 2003
ubicazione: Piacenza
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Confermo Rs 16 V del 1992...
Per il cardano mi sa che come al solito Luigi ha ragione ... č lo stesso del K1 e (credo) simile a quello della prima serie di GS (800-1000) no?
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K 100 Rs 16 V , R 100 Rs M$, R 1800 Bagger
La migliore? La prossima....
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23-08-2005, 09:32
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#23
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Guest
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Quote:
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Originariamente inviata da Luigi
mmmh....mi sŕ che con i 16v, praticamente nessun cardano supera i 100 000 |
EH? Sgrat... sgratt!! 
Beh per ora oltre 85.000 e nessun (ballstouching  ) problema nč rumoretti strani....
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23-08-2005, 11:28
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#24
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Kappista doc
Registrato dal: 10 Jun 2003
ubicazione: Milano-Zurigo
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Sicuramente il paralever ha qualche punto di debolezza.... io sono a 50.000 e mi tocco
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K1200RS/99->GT - K1100LT/94 - K1100RS/93 - R1150GS/00 - F650CS/04
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23-08-2005, 16:54
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#25
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Mukkista doc
Registrato dal: 22 Aug 2002
ubicazione: Nice ( France)
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Se non ricordo male, hanno ricevuto la tessera "Kreuzgelenkt defekt":
Skappa
Evangelist
Paolo b, non ne sono sicuro, ma mi sembra.
Almeno due altri forumisti di cui non ricordo il nick, scrivono poco.
Una bella percentuale, confermata dal forum Flyngbrick 
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K 100 RT 387 000km
R 80 ST 251 000km
Ultima modifica di Luigi; 23-08-2005 a 17:17
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